Katarzyna Kretkowska o 15% wkładzie własnym i liniach kolejowych

Katarzyna Kretkowska mówiła o dofinansowaniu pięciu linii kolejowych zgłoszonych przez samorząd Wielkopolski i zgłaszała wątpliwości związane z 15-procentowym wkładem własnym oraz rosnącymi kosztami. Zwróciła też uwagę na potencjał 20-kilometrowego odcinka Śrem–Czempiń–Poznań i na pytanie, czy przewidziana częstotliwość kursów będzie wystarczająca.

Sytuacja finansowa projektów

- Zaznaczyła, że Wielkopolska uzyskała zapowiedź dofinansowania na wszystkie pięć wniosków zgłoszonych przez samorząd województwa, ale problemem jest 15-procentowy wkład własny. Podkreśliła, że dokumentacja była składana w listopadzie ubiegłego roku, a od tego czasu ceny galopują, co rodzi pytania o możliwości sfinansowania wkładów przez samorządy wojewódzkie.

Najważniejszy odcinek i potencjał pasażerski

- Wskazała, że największy potencjał ma 20-kilometrowy odcinek ze Śremu, Czempin do Poznania. Przypomniała, że sukces kolei metropolitalnej, na przykład z Wągrowca przez Burowaną Gośnieną do Poznania, pokazuje, iż mieszkańcy chętnie przesiadają się na kolej.

Obawy dotyczące częstotliwości połączeń

- Zwróciła uwagę, że w projekcie założono jeden pociąg na godzinę w godzinach szczytu, jeden skład, i zapytała, czy to nie będzie za mało. Podkreśliła, że nawet przy czterech pociągach na godzinę w szczycie pojawia się problem niewystarczającej liczby połączeń.

Brak czasu na dalsze pytania

- Zasygnalizowała, że miała więcej pytań dotyczących realizacji i organizacji połączeń, ale zabrakło jej czasu na ich zadanie.