Franciszek Sterczewski: popiera ideę Kolej+, ale krytykuje wykonanie
Franciszek Sterczewski w sejmowej wypowiedzi odniósł się do programu Kolej Plus, popierając jego ideę, lecz krytykując realizację. Stwierdził, że program „dobrze wygląda tylko na papierze” i wskazał na konkretne problemy finansowe samorządów.
Franciszek Sterczewski wyraził poparcie dla idei Kolej Plus, jednocześnie krytykując sposób jej wdrażania. Zwrócił uwagę, że wiele z 34 wybranych projektów może „nie wypalić”, ponieważ warunki finansowe i konstrukcja programu utrudniają realizację inwestycji.
Poseł podkreślił, że wymagany 15% wkład własny dla samorządów często przekracza budżet gminy i przez to blokuje realizację inwestycji. Zadał ministrowi pytanie o możliwość obniżenia poziomu wymaganego wkładu własnego, np. o 5%, i poprosił o odpowiedź na piśmie.
Sterczewski przypomniał, że rozwój kolei to odpowiedzialność państwa, a wskazał, że przez ostatnie 30 lat, w tym przez 7 lat rządów wymienianych w wystąpieniu, PKP PLK nie zbudowała żadnej nowej linii kolejowej. Z tego powodu podkreślił konieczność większego zaangażowania państwa w budowę torów.
Poseł wezwał rząd i ministra do zmiany zasad finansowania i realnego wspierania samorządów przy reaktywacji nieczynnych linii. Zażądał konkretnych rozwiązań lub zaprzestania udawania troski o transport publiczny.
Poparcie i krytyka programu
Franciszek Sterczewski wyraził poparcie dla idei Kolej Plus, jednocześnie krytykując sposób jej wdrażania. Zwrócił uwagę, że wiele z 34 wybranych projektów może „nie wypalić”, ponieważ warunki finansowe i konstrukcja programu utrudniają realizację inwestycji.
Problem wkładu własnego
Poseł podkreślił, że wymagany 15% wkład własny dla samorządów często przekracza budżet gminy i przez to blokuje realizację inwestycji. Zadał ministrowi pytanie o możliwość obniżenia poziomu wymaganego wkładu własnego, np. o 5%, i poprosił o odpowiedź na piśmie.
Odpowiedzialność państwa i realizacja inwestycji
Sterczewski przypomniał, że rozwój kolei to odpowiedzialność państwa, a wskazał, że przez ostatnie 30 lat, w tym przez 7 lat rządów wymienianych w wystąpieniu, PKP PLK nie zbudowała żadnej nowej linii kolejowej. Z tego powodu podkreślił konieczność większego zaangażowania państwa w budowę torów.
Wezwanie do działania
Poseł wezwał rząd i ministra do zmiany zasad finansowania i realnego wspierania samorządów przy reaktywacji nieczynnych linii. Zażądał konkretnych rozwiązań lub zaprzestania udawania troski o transport publiczny.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Krzysztof Kwiatkowski
Krzysztof Kwiatkowski o weryfikacji pracowników MSZ
Donald Tusk
Donald Tusk: Marszałek Grodzki gotowy zrezygnować z immunitetu
Bogdan Zdrojewski
Bogdan Zdrojewski o dublowaniu funkcji Szkoły Głównej Kopernika
Tomasz Zimoch
Tomasz Zimoch popiera system wsparcia dla pracujących obywateli Ukrainy
Koalicja Obywatelska
Koalicja Obywatelska: proponuje obligacje NBP chroniące oszczędności
Karolina Pawliczak
Karolina Pawliczak pyta o pojemność pilotażu dla obywateli Ukrainy
Transkrypcja
Dziękuję panie marszałku. Wysoka Izbo, panie ministrze. Polska Kolej, tak jak cały transport zbiorowy, dramatycznie potrzebuje każdej złotówki. Dlatego oczywiście popieram ideę programu Kolej Plus. Problem polega na tym, że to kolejny wasz projekt, tak jak Mieszkanie Plus i tak dalej, który dobrze wygląda tylko na papierze. Już teraz widać, że wiele z wybranych przez was 34 projektów po prostu nie wypali, bo samorządy nie mają pieniędzy na wkład własny. I nic dziwnego, wkład w wysokości 15%, to często przekracza cały budżet gminy. Widać, że duże zainteresowanie są u samorządów, reaktywacją nieczynnych linii, ale trzeba im w tym pomóc, a wy robicie wszystko, żeby im to utrudnić. Samorządy powinny zapewnić odpowiednią liczbę połączeń, ale nie powinny być odpowiedzialne za budowę torów. Na to ich po prostu nie stać. Rozwój kolei to odpowiedzialność państwa. Przez ostatnie 30 lat, czyli także przez 7 lat waszych rządów, PKP PLK nie zbudowała ani jednej linii kolejowej. Zero. Dlatego, panie ministrze, mam pytanie. Czy planujecie zmniejszyć poziom wymaganego wkładu własnego gmin? Czy i o ile? Na przykład o 5%. Czy jest to możliwe, czy nie? Bardzo proszę o odpowiedź na piśmie. Zmieńcie to, bierzcie się do roboty, albo przestańcie udawać troskę o transport publiczny. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo, pan posła.