Franciszek Sterczewski krytykuje koszty i centralizację CPK

Franciszek Sterczewski w wystąpieniu domagał się jawności kosztów i harmonogramu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz krytykował projekt ustawy, który jego zdaniem przenosi decyzje centralnie z pominięciem samorządów i obywateli. Wskazał, że eksperci wyliczają koszt na około 400 miliardów złotych i podkreślił, że opóźnienie prac już przekroczyło 2,5 roku.

Koszty i harmonogram

Franciszek Sterczewski pytał, ile ma ostatecznie kosztować CPK i zażądał przedstawienia dokładnego, realnego kosztorysu. Zwrócił uwagę na szacunki ekspertów (około 400 miliardów złotych) i na konieczność przedstawienia harmonogramu prac wobec istniejącego już ponad 2,5‑letniego opóźnienia.

Centralizacja decyzji i pominięcie samorządów

Wystąpienie zawierało krytykę planowanej centralizacji – zdaniem Sterczewskiego projekt ustawy pozwala, by wszystkie decyzje o CPK zapadały centralnie z pominięciem obywateli i samorządów. Ostrzegał, że minister mógłby bez dyskusji decydować o lokalizacji lotniska i jego „szprychach” w miejscowościach takich jak Baranów, Tarasin czy w nowym mieście nad Wartą w Wielkopolsce.

Skutki dla istniejącej infrastruktury lotniczej

Poseł wskazywał także na ryzyko wchłonięcia państwowych portów lotniczych przez CPK, co – jego zdaniem – spowoduje marginalizację istniejących lotnisk, na przykład Ławicy w Poznaniu. Przywołał obawy o dalszą centralizację porównywalną z wcześniejszymi fuzjami i wezwał do rezygnacji z takich rozwiązań.

Alternatywne wydatkowanie środków i apel o decyzję

Sterczewski argumentował, że za sumę wskazywaną dla CPK można by zrealizować „prawdziwą rewolucję w transporcie” opartą na realnych potrzebach i inwestycjach w ludzkiej skali. Wezwał autorów projektu do wycofania się z propozycji, nie niszczenia lotnisk i rozważył żądanie dymisji jako konsekwencję dalszego forsowania planu.