Jarosław Rzepa: Apel o odbieranie praw jazdy pijanym i lepsze drogi

Dziękuję bardzo, Pani Marszałek. Wysoka Izbo, Panie Ministrze. Przedstawione przez Pana informacje statystyczne z punktu widzenia spadku na pewno napawają optymizmem. Natomiast wiemy też, że realnie ten spadek miał wpływ pandemii. Szanowni Państwo, patrząc na realne, albo też zamierzenia Unii Europejskiej, które założyła, że jednak o 50% spadnie ilość choćby śpiertelnych osób na wypadkach w Unii Europejskiej, nie udało się do końca tego uzyskać, bo spadło to realnie w 2020 w stosunku do 2020 o 36%. Chciałoby się powiedzieć, że tym pozytywnym wzorcem Szwecja dzisiaj dla nas jest trudne do osiągnięcia. Tam ginie na 1 mln mieszkańców 18 osób, w Polsce jest to 65. Ale tak, że mamy tutaj postęp, bo w 2010 to było 103, a w 2020 65. Ale każdego życia szkoda, Szanowni Państwo. I z tego miejsca myślę, że chciałbym bardzo serdecznie podziękować tym wszystkim, którzy przyczynili się do tego, że jednak to jest 65, a nie nadal 103. Czyli tym, którzy zmieniają infrastrukturę, tym, którzy zmieniają prawo, tym, którzy świadomie podchodzą do tego problemu, tym, którzy edukują tych, którzy kiedyś będą kierowcami, tych, którzy edukują tych, którzy są już kierowcami. Natomiast, Szanowni Państwo, wydaje mi się, że przed nami wyzwania, które czasami są trudne do przekonania. Jakby choćby to, że może wreszcie trzeba rozpocząć dyskusję na temat bezwzględnego zabrania prawa jazda dla tych, którzy siadają za kółko pod wpływem alkoholu. Niestety, cały czas brak odwagi chyba na tak drastyczną decyzję. A przecież wiemy, że oni są sprawcami wielu, zwłaszcza tych najbardziej tragicznych wypadków. Jeżeli chodzi o BRD, to chyba, Szanowni Państwo, to już czas na to, żeby wszystkie inwestycje, które związane są z przebudową dróg, były obligatoryjne, związane również z budową odpowiedniej jakości chodników i ścieżek rowerowych. Bo jeżeli widzimy, że tych ofiar śmiertelnych w obszarach zabudowanych jest przede wszystkim najwięcej właśnie wśród rowerzystów i pieszych, to to też już musi być standardem, jeśli chodzi o wymóg inwestycyjny. Ja wiem, że to są wyższe koszty, ale każde życie to tragedia rodziny. Każde życie to, czy poszkodowane to ogromne koszty po stronie choćby służby zdrowia, rynku pracy i wszystkiego innego. Dlatego wydaje mi się, Szanowni Państwo, przyjmując, jak gdyby też będziemy za, ale wydaje mi się, że trzeba pomyśleć o jeszcze bardziej restrykcyjnych, wprowadzeniu restrykcyjnych, ponieważ widać, że tylko i wyłącznie albo kieszeń, albo nieuchronność pewnych rozwiązań jest w stanie zdecydowanie ograniczyć. I być może, że kiedyś ten wzorzec szwedzki, o którym dzisiaj powiedziałem, byłby codziennością Polski, bo tego byśmy chcieli, żeby jak najmniej, a kiedyś najlepiej wcale nie ginęli Polacy, Polki na naszych drogach. I oby to przyświecało każdym rozwiązaniem, które wprowadzamy i oby one były skuteczne, a ta świadomość w naszym społeczeństwie rosła z roku na rok. Tego, Panie Ministrze, życzę wszystkim, którzy każdego roku, w każdej kadencji podejmują trud zwiększania tego bezpieczeństwa. Dziękuję bardzo.