Czesław Mroczek popiera kolej jednoszynową, ma zastrzeżenia do ustawy

Pani Marszałek, Panie Ministrze, Wysoka Izbo w imieniu Klubu Koalicji Obywatelskiej pragnę przedstawić stanowisko w stosunku do projektu ustawy o zmianie ustawy o dozorze technicznym i ustawy o transporcie kolejowym. Proszę Państwa, omawianym projektem ustawy poprzez rozszerzenie kompetencji dozoru technicznego i rząd chce wprowadzić podstawy do rozpoczęcia czy umożliwienia w Polsce inwestycji w zakresie kolei jednoszynowych. Z tego punktu widzenia trzeba powiedzieć, że ten projekt zasługuje na poparcie. Projekty związane z koleją jednoszynową omijają wszystkie trudności związane z inwestycjami, które napotykają projekty prowadzone na gruncie czy pod ziemią, takie jak linie tramwajowe czy kolej podziemna metro. Więc jest duża szansa, że te projekty też ominą, czy dzięki realizacji takich projektów uda się uniknąć wszystkich barier, które napotyka transport, w szczególności miejski w Polsce. Jest rzeczywiście szansa, pod warunkiem, że te projekty w Polsce zostaną podjęte, że będziemy mieli do czynienia z konkurencyjnymi rozwiązaniami, które mogą się okazać tańsze, bardziej efektywne z punktu widzenia celów transportu miejskiego. No i jest szansa, że będą również tańsze. Z tych powodów, jak powiadam, Klub Koalicji Obywatelskiej tę ustawę będzie popierał. Natomiast ze sposobem stworzenia tych podstaw prawnych dla realizacji w Polsce tych zamierzeń istnieje już sporo wątpliwości. W istocie ta podstawa prawna, o której my tutaj mówimy, czy stworzenie podstawy do realizacji w naszym kraju tych projektów, sprowadza się tak naprawdę do wyposażenia dozoru technicznego w kompetencje do wykonywania zadań właśnie dozoru. Ale nie określono, w ogóle nie określono warunków technicznych, które mają te projekty spełniać, więc trudno będzie w ogóle wykonywać ten dozór techniczny. Pan minister na komisji mówi, że to jest podejście innowacyjne, że dopiero w trakcie przeprawy przez rzekę będą powstawać warunki, czy będą rodzić się te warunki techniczne, które będą w przyszłości zdefiniowane, czy ustanowione w ramach polskiego systemu prawnego. Ja nie przesądzam tej kwestii. Powiadam tylko, że jeżeli ktoś używa szumnego pojęcia, czy stwierdzenia o tym, że wprowadzamy o to w Polsce podstawę prawne do funkcjonowania transportu jednoszynowego, to dobrze, żeby pamiętał, że ta podstawa sprowadza się do tego, że wskazujemy, że dozór techniczny będzie sprawował dozór techniczny, ale nie mówimy w odniesieniu do czego nie określamy warunków technicznych tego dozoru technicznego. No ale ok. Po raz trzeci powiadam, że Klub Platformy Obywatelskiej popiera ten projekt ustawy. Proszę państwa, i można by było powiedzieć tak, dobrze, zaczynajmy, może się uda, ta sprawa jest ważna, może znajdą się inwestorzy, gdyby nie bardzo przykre zdarzenie, które miało miejsce wczoraj na posiedzeniu Komisji Infrastruktury. Otóż przy okazji tego projektu, który nie budzi tutaj większych wątpliwości, z całą pewnością zyska poparcie, jeżeli chodzi o sam cel. Przy okazji próbowano wprowadzić do tej ustawy rozstrzygnięcia niezwiązane z koleją jednoszynową, łamiąc wszystkie zasady techniki legislacyjnej. Dobrze by było, gdyby marszałek Sejmu, a nawet prezydium, zainteresowało się wczorajszym posiedzeniem Sejmowej Komisji Infrastruktury, bo ministrowie uczestniczący w tym posiedzeniu wspierali łamanie prawa w Polsce i to w parlamencie. Przykre bardzo. Dziękuję bardzo.