Kazimierz Kotowski o planach przebudowy polskich kolei

Szanowna Pani Marszałek, Panie Ministrze, Wysoka Izbo. Tak jak zauważył to już jeden z moich przedmówców, to dobrze, że dzisiaj z inicjatywy właśnie rządu doszło do przedstawienia w Sejmie informacji w obszarze funkcjonowania naszych polskich kolei, w obszarze bardzo ważnym ze względów gospodarczych, strategicznych, to dziś możemy usłyszeć. Pan minister z wielkim tutaj zaangażowaniem przedstawił nam swoją wizję. Myślę już, Panie Ministrze, że jakbyśmy tak coraz częściej odpuścili to krytykowanie tego, co było, bo jak było, tak było. Wyborcy to ocenili, tyle razy słyszeliśmy, że ocenili to i przejęliście samodzielnie możliwość funkcjonowania, więc teraz już byłby czas, żeby pokazać w drugiej części kadencji to, jak naprawdę chcecie wprowadzić te wszystkie plany i założenia do realizacji. Wystąpienie, myślę, szeroko obrazuje tutaj i dotyka bardzo wielu wątków i to chcę przyznać, bardzo wielu wątków istotnych dla realizacji planu, ale tak troszkę z przekąsem powiem, przypomina mi w pewnych elementach wystąpienia, które miałem szansę przygotowywać też na wiele uroczystości w moim życiu społecznym i zawodowym. Idźmy jednak do merytum sprawy. Program zakłada przebudowę polskich kolei, mówi pan o pieniądzach i zaznaczmy tylko jedno, no nie budujecie na pustyni, no coś było, no więc tak dla przyzwoitości należałoby to określić i podkreślić, że pewne założenia i podstawy były. No kolejny element, zaznacza pan, że przez 20 lat nie było inwestycji, które podtrzymywały trwałość funkcjonowania kolei. No to w latach 2005 i 2007 też nie było, bo nawet planów nie było. No tak to troszeczkę nie bardzo. Ale idąc dalej, cieszy mnie to, że mówimy, że będą inwestycje, będzie przebudowa linii kolejowych. Mówi pan tutaj o etapach, o kilometrach, o taborze, o współpracy z inwestorami czy z wykonawcami. To jest bardzo ważne, uważam, bo bez wykonawców nie będzie wykonawstwa i będziemy mieli różne problemy i kłopoty o przewozach, o dworcach kolejowych, o przebudowie niejednokrotnie od podstaw. Cieszy również to, że mamy, koleje osiągają bardzo dobre wyniki, więc możliwość realizacji tych inwestycji będzie bardzo dobra. Zabrakło mi tylko tego, żeby pan przynajmniej w schemacie powiedział o inwestycjach dotyczących regionów poszczególnych, bo każdy z posłów jest związany z którymś z tych regionów w Polsce i będzie po prostu pytał. To jest naturalna kolej rzeczy. Dlatego też myślę, że w tym całym planowaniu szerokim są uwzględnione szczegóły związane z powstaniem centralnego portu komunikacyjnego. Tam są też określone założenia co do ilości kilometrów dróg, linii kolejowych i skomunikowaniem tego portu z ośrodkami w kraju, a ponieważ cały czas jestem i żyję i funkcjonuję w województwie świętokrzyskim, to nie obrazi się pan i państwo, że zapytam o realizację zadań i tu wiemy, które są w tym etapie pierwszym do 2023 roku, ale możliwość wyjścia do przodu, możliwość przyjęcia w drugim etapie i zrealizowaniu. I myślę, że posłowie opcji rządzącej Tumnie wesprą, choć skrytykowali marszałka województwa za podjęcie inicjatywy, ale to takie rozgrywki załóżmy, które są i zdarzają się szczególnie w roku wyborczym, ale jaka byłaby szansa do budowy odcinka wąsorz Tumlin? Pan minister te materiały też ma, który pozwoliłby skomunikować i połączyć Kielce z liniami 8 i 25 i skomunikować lepiej region świętokrzyski z centralnym portem i z wyjściem na wschód i na zachód. Poza tym życzę, żeby się to udało zrobić, bo to nam wszystkim pomoże. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo Pani pośle. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo.