Andrzej Kosztowniak o elektromobilności: trzeba się przygotować
Andrzej Kosztowniak mówił o elektromobilności i poparł procedowanie projektu ustawy, podkreślając potrzebę jej przegłosowania. Zaznaczył konieczność przygotowania administracji rządowej, samorządów oraz konsumentów do zmian związanych z rozwojem rynku pojazdów elektrycznych.
Komisja jednoznacznie opowiedziała się za procedowaniem projektu dalej, a Kosztowniak wskazywał, że to daje podstawę do dalszych prac i przegłosowania ustawy.
W jego ocenie elektromobilność to tendencja ogólnoświatowa - jedna z technologii, która zdobywa coraz większy rynek. Podkreślił też związki z ochroną klimatu i niezależnością od dostawców ropy naftowej.
Zwrócił uwagę na konieczność przygotowania administracji rządowej i samorządów oraz konsumentów do wdrożenia tej technologii, wskazując, że zmiana wymaga działań na wielu poziomach.
Koszt i dostępność pojazdów elektrycznych budzą wątpliwości - przytoczył przykład samochodu wartego 120 tysięcy i pytanie, kto skorzysta z tych możliwości. Na zakończenie ponowił apel, aby ustawa została przegłosowana.
Decyzja komisji
Komisja jednoznacznie opowiedziała się za procedowaniem projektu dalej, a Kosztowniak wskazywał, że to daje podstawę do dalszych prac i przegłosowania ustawy.
Globalna tendencja i cele klimatyczne
W jego ocenie elektromobilność to tendencja ogólnoświatowa - jedna z technologii, która zdobywa coraz większy rynek. Podkreślił też związki z ochroną klimatu i niezależnością od dostawców ropy naftowej.
Potrzeba przygotowania administracji i samorządów
Zwrócił uwagę na konieczność przygotowania administracji rządowej i samorządów oraz konsumentów do wdrożenia tej technologii, wskazując, że zmiana wymaga działań na wielu poziomach.
Dostępność i skutki społeczne
Koszt i dostępność pojazdów elektrycznych budzą wątpliwości - przytoczył przykład samochodu wartego 120 tysięcy i pytanie, kto skorzysta z tych możliwości. Na zakończenie ponowił apel, aby ustawa została przegłosowana.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Andrzej Kosztowniak poparł nowelizację o listach zastawnych
Andrzej Kosztowniak pyta o pierwszy wzrost inflacji
Andrzej Kosztowniak popiera przedłużenie zerowej akcyzy do 30 VI 2020
Andrzej Kosztowniak pyta o system monitorowania losów absolwentów
Andrzej Kosztowniak przedstawił sprawozdanie Komisji o podatku dochodowym
Andrzej Kosztowniak przedstawia sprawozdanie komisji o spisie 2021
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Jarosław Sachajko
Jarosław Sachajko pyta o łączenie inspekcji i racjonalizację
Mirosław Maliszewski
Mirosław Maliszewski pyta o kontrole żywności i pestycydów
Michał Szczerba
Michał Szczerba: Pismo prokuratora zagraża niezależności sędziów
Michał Urbaniak
Michał Urbaniak o centralizacji laboratoriów i prawie unijnym
Mirosław Maliszewski
Mirosław Maliszewski o ryzyku cięć laboratoriów i kontroli importu
Cezary Grabarczyk
Cezary Grabarczyk żąda zaproszenia przewodniczącego Neo-KRS
Transkrypcja
Panie Marszałku, Wysoka Izbo, Komisja jednoznacznie się opowiedziała co do tego, aby procedować projekt dalej tej ustawy. Trudno się odnieść do tych wszystkich argumentów, mniej, bardziej prawdziwych co do elektromobilności. Wydaje się, że to jest tendencja ogólnoświatowa i odejście od pewnego i formy zasilania, szczególnie samochodów, będzie naszą przyszłością. Więc my również do tego procesu musimy się przygotować. Przygotować się na pewno musimy ze strony nie tylko administracji rządowej, nie tylko ze strony samorządów, które tutaj były wspominane, ale również z pozycji zwykłego konsumenta. Ta technologia, tak jak zostało to powiedziane, będzie chyba technologią obowiązującą w najbliższych kilkudziesięciu latach. Czy ona jest jedyną słuszną technologią? Trudno powiedzieć, panie pośle. Niemniej jednak rzeczywiście jest tak, że jest jedną z kilku i zdobywa coraz większy rynek. Wydaje się, że to co jest najistotniejsze, a więc klimat, bo patrzymy też na element związany z klimatem. Na pewno niezależnością również od tych, którzy wytwarzają choćby ropę naftową. Myślę, że to też ma olbrzymie znaczenie. To wszystko powoduje, że tego typu rozwiązania są dzisiaj promowane i myślę, że to rozwiązanie w przypadku polskiego parlamentu również będzie miało uzasadnienie. To, czy z tych możliwości skorzystają biednisi, bogatsi, trudno powiedzieć, bo określenie w przypadku motoryzacji, czy samochód, który jest wart 120 tysięcy, to jest bardzo dużo czy nie. Dla nas jako posłów zapewne tak. Jest wielu takich ludzi, dla których te 120 tysięcy nie stanowi aż takiego problemu. Niemniej jednak została ona określona na poziomie tej granicy. Panie Marszałku, jeszcze raz nosimy o to, aby była przegłosowana ta ustawa. Dziękuję serdecznie.