Rafał Weber o hulajnogach elektrycznych i ograniczeniach 30 km/h

Dziękuję bardzo. Panie Marszałku, Wysoka Izbo, mimo próśb czy w zasadzie działań sprowadzenia tej dyskusji do kabaretu, szczególnie przez posłów Konfederacji, nie uda się to Państwu. Zauważyłem taki specyficzny sojusz posła Sośnierza i posła Sterczeskiego. Konfederacja co do zasady jest przeciwna jakimkolwiek regulacjom w tym zakresie, chociaż jeden z posłów zauważył, że taka potrzeba jest, za co faktycznie dziękuję. Poseł Sterczeski znowu chce wykreślić kwestię użytkowania urządzeń wspomagających ruch. Elementem zbieżnym w obu przypadkach jest to, że bardzo mocno zakazujemy korzystania z jednych i z drugich urządzeń pod wpływem alkoholu. Państwo nie chcecie, aby takie regulacje zostały wprowadzone pod wpływem alkoholu i pod wpływem innych środków odurzających. Rozumiem, że to Państwu nie przeszkadza. Rozumiem, że Państwo chcecie wręcz promować tego typu postawy i nie widzicie tutaj żadnego problemu. Owsiakowa, rób ta co chceta. To jest teraz dewiza Konfederacji, jak się okazuje, części Platformy Obywatelskiej, jeżeli chodzi o hulajnogi elektryczne czy urządzenia wspomagające ruch. Apeluję tutaj o zdrowy rozsądek. I jeszcze wykorzystując obecność Pana Posła Sośnierza, który mówił, że on swojemu dziecku, mówił też o tym poseł Kulesza, będzie pozwalał, będzie, że tak powiem, kupował nawet hulajnogi i tak dalej, i tak dalej. Rozmawiałem całkiem nie tak dawno z osobą, która kierując pojazd śmiertelnie potrąciła rowerzysta. Nie ze swojej winy. Rowerzysta pijany, zachwiał się, upadł pod pojazd. Jego wina zdecydowanie śmierć na miejscu. No ale ten kierujący nie może sobie z tym poradzić. Dla niego to jest trauma. Ministerstwo Infrastruktury nie będzie legalizowało jazdy na hulajnodze na jezdni, gdzie prędkość przekracza 30 km na godzinę. Gdzie prędkość dopuszczalna jest wyższa niż 30 km na godzinę. Bo takich zdarzeń byłoby więcej. A hulajnoga w przeciwieństwie do roweru nie chroni przed niczym zupełnie. Rower posiadając choćby koło z przodu czy z tyłu jakimś elementem buforowym w zderzeniu z pojazdem jest. Także dlatego, panie pośle, będąc bardzo odpowiedzialnym, nie będziemy na to zezwalać, nie będziemy na to pozwalać. Jeżeli są takie odcinki dróg gminnych, które nie są może zbyt często używane przez pojazdy, a które waszym zdaniem mogą być bardzo często użytkowane przez potencjalnych użytkowników hulajnóg elektrycznych czy innych urządzeń transportu osobistego, one organizacją ruchu mogą być dopuszczone. Tam prędkość musi być maksymalna 30 km na godzinę. To jest to rozwiązanie, które tutaj można zastosować. Odpowiadając na pytanie pasła Rusieckiego, który zapytał wprost, że wątpliwości, które są tutaj formułowane, należy wziąć pod uwagę. Pytam się, które? Właśnie te mówiące o tym, aby tą wolną Amerykankę i ten chaos, który mamy szczególnie w okresie letnim i w dużych miastach, zachować? Czy te z lewej strony sceny politycznej, które mówią, żeby jeszcze tą śrubę dokręcić, żeby jeszcze właśnie między innymi dziesięciolatkom zakazać używania hulajnóg elektrycznych? Nasz projekt jest wyważony. Był konsultowany bardzo szeroko. Od czerwca 2019 roku przeszedł bardzo szerokie konsultacje i społeczne, i środowiskowe. Efektem ich, powtarzam, jest pozytywna opinia Komisji Wspólnej Rządu i samorządu z naciskiem na samorząd. Wracając do Warszawy, potwierdzam, jako jedyne duże miasto nie podpisało porozumienia z operatorami hulajnóg, które tutaj w Warszawie są dostępne na ulicach. Pozostałe miasta – Łódź, Poznań, Katowice, Gdańsk – na podstawie ustawy o drogach publicznych ten temat uporządkowały. Jedynym miastem, które nie chce tego zrobić, najprawdopodobniej Trzaskowski na to kompletnie nie ma czasu, kompletnie się tym nie interesuje, jest miasto stołeczne Warszawa, mimo podstawy prawnej, która w tej chwili obowiązuje. Gdyby takiej podstawy nie było, Komisja Wspólna Rządu i Samorządu zwróciłaby na to uwagę. Proszę mi wierzyć, tam zasiadają ludzie, którzy wyolbrzymiają problem samorządowy, jeżeli chodzi o różnego rodzaju ustawy, a takiej dyskusji na posiedzeniu wspólnej Komisji Rządu i Samorządu nie było. Przyjrzymy się poprawkom, które zostały złożone podczas drugiego odczytania i stanowisko rządu zostanie do nich wygłoszone na posiedzeniu Komisji Infrastruktury. Dziękuję bardzo.