Rafał Weber raportuje o bezpieczeństwie ruchu drogowego 2019

Dziękuję bardzo. Pani Marszałek, Wysoka Izbo, Szanowni Państwo. Przedstawiam sprawozdanie na temat stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w roku 2019. Dokument zawiera wnikliwą analizę wszystkich elementów, które wpływają na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dokument obrazuje w ten sposób również największe zagrożenia dla życia ludzkiego i bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Szanowni Państwo, ten dokument to 175 stron rzetelnej, wnikliwej, bardzo szczegółowej analizy. Są tutaj zgromadzone dane statystyczne, którymi dysponuje policja, ale także inne instytucje, które są członkami Krajowej Rady Bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Także to, co robi wrażenie, to właśnie jego szczegółowość, jego zawartość. I zawsze warto po ten dokument sięgnąć, bo jest on też również taką wskazówką do tego, co należy zrobić w przyszłości. Ze zgromadzonych danych wynika, że miniony rok był kolejnym, w którym zmniejszyła się liczba wypadków drogowych. W roku 2019 odnotowano 30 288 wypadków, jest to spadek o 4,4 w stosunku do roku 2018. 35 477 osób rannych, jest to spadek o 5% w stosunku do roku 2018. 10 633 osoby ciężko rannych, jest to spadek o 3% w stosunku do roku 2018. I trzeba podkreślić, że to są najniższe w historii prowadzenia danych statystycznych wartości. Rok 2019 na podstawie tych trzech parametrów był najbezpieczniejszym rokiem, jeżeli chodzi o ruch drogowy w Polsce. Niestety nie udało nam się tendencji spadkowej utrzymać, jeżeli chodzi o ofiary śmiertelne. W poprzednim roku aż 2 909 osób straciło życie na drogach. Jest to wzrost o 1,6% w stosunku do roku 2018. Struktura udziału wypadków, które miały miejsce w roku 2019 jest podobna do tej z lat poprzednich. Największy odsetek stanowiły wypadki z udziałem pieszych 23,1%. A następnie spowodowane niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu ponad 20%. Spowodowane przez młodych kierowców 17%, z udziałem rowerzystów ponad 14%, z udziałem nietrzeźwych 9%, z udziałem motocyklistów ponad 8% i w wyniku najechania na drzewo blisko 5%. Dotychczasowe działania prewencyjne skoncentrowane wokół Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 przyniosły wiele pozytywnych zmian. Dzięki zaangażowaniu członków Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, a także wielu kluczowych partnerów, znacznie została zmniejszona liczba wypadków, tak jak wcześniej powiedziałem, ale też rannych i ciężko rannych w wypadkach. Natomiast, ale, no właśnie jest to, ale z dużym wykrzyknikiem, stan bezpieczeństwa ruchu drogowego jest cały czas niezadowalający i takie stanowisko będzie przez rząd, przez Ministerstwo Infrastruktury podtrzymywane, dopóki choć jedna osoba zginie na skutek wypadku drogowego w Polsce. W roku 2019 zapłaciliśmy jako społeczeństwo najwyższą cenę za zdarzenia drogowe w postaci ofiar, przypominam tą liczbę, 2909. To oczywiście dramat ludzi i ich bliskich, z którym przychodzi mierzyć się przez kolejne lata. I aby skutecznie przeciwdziałać tym dramatom, konieczne jest dalsze prowadzenie systematycznych działań na wielu płaszczyznach, poszukiwanie i wdrażanie nowych rozwiązań, w szczególności poprzez inwestycje w bezpieczne drogi, po drugie poprzez zmiany w przepisach prawa, które pozytywnie wpłyną na bezpieczeństwo w ruchu drogowym i po trzecie poprzez edukację i wzmocnienie świadomości wszystkich tych, którzy korzystają z polskich dróg, nie tylko kierowców, ale również pieszych, rowerzystów, wszystkich tych, którzy na co dzień korzystają z infrastruktury drogowej. Szanowni Państwo, jestem otwarty na pytania, jestem otwarty na Państwa ocenę bezpieczeństwa w ruchu drogowym w roku poprzednim. Jeżeli będzie do tego okazja, to w drugiej części swojej wypowiedzi nie tylko na te pytania odpowiem, ale powiem szerzej o tych działaniach, które w poprzednim roku były realizowane przez Ministerstwo Infrastruktury, ale także opowiem o naszych planach na tą bliższą przyszłość i planach na taką perspektywę cztero, a także dziesięcioletnią. Dziękuję bardzo.