Menu
VideoParlament
VideoParlament Polska polityka w jednym miejscu — pobierz aplikację
Pobierz
VideoParlament
VideoParlament dla Windows Pobierz aplikację desktopową — powiadomienia o nowych wystąpieniach
Pobierz
Rafał Weber: Zapewnia o pilnej budowie S11 Poznań - Piła

Rafał Weber: Zapewnia o pilnej budowie S11 Poznań - Piła

Rafał Weber odpowiedział na pytania o budowę drogi ekspresowej S11 i zapewnił, że inwestycja jest priorytetem ministerstwa i rządu. Przedstawił harmonogram prac przygotowawczych i przewidywane terminy decyzji środowiskowych dla odcinków między Poznaniem a Piłą, w tym obwodnic Piły, Ujścia i Obornik.

Najważniejsze ustalenia


- Rafał Weber podkreślił, że realizacja S11 jest istotna dla usprawnienia ruchu południkowego w zachodniej części Polski oraz dla połączenia regionu z morzem i górami. Zapewnił, że budowa tej drogi jest traktowana jako pilna i konieczna.

Harmonogram prac przygotowawczych


- Minister wskazał, że odcinek między Poznaniem a Piłą jest dzielony na pięć odcinków realizacyjnych. Dla obwodnicy Piły przewidziano wybór wariantu i decyzję środowiskową w trzecim kwartale przyszłego roku; dla obwodnicy Ujścia w III kw. 2022; dla odcinka Ujście–Oborniki w I kw. 2022; dla obwodnicy Obornik decyzję złożono 22 grudnia 2020 i oczekiwany termin to III kw. 2021; odcinek Oborniki–Poznań ma wniosek z 22 grudnia 2020 i planowany termin decyzji to III kw. 2021.

Prace przygotowawcze i finansowanie


- Wszystkie umowy z wykonawcami prac przygotowawczych na tym odcinku zostały podpisane w latach 2018–2020. Minister zaznaczył, że środki finansowe na prace przygotowawcze zostały zapewnione w tych latach i są obecnie wykorzystywane.

Ryzyka i oczekiwania mieszkańców


- Weber odniósł się do niepokojów mieszkańców północnej Wielkopolski związanych z wpływem pandemii na plany inwestycyjne. Podkreślił, że sprawna realizacja harmonogramów zależy od prowadzenia prac przygotowawczych bez istotnych odwołań administracyjnych czy protestów społecznych i wyraził nadzieję, że takich problemów nie będzie.

Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.

Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →

Transkrypcja
Panie Marszałku, Panie Marszałku! Panie Marszałku! Zadają teraz pytanie w sprawie budowy drogi ekspresowej nr 11. Ale mogę ad vocem jedno zdanie? Panie Marszałku, Wysoka Izbo, mieszkańcy... Panie pośle teraz nie ma takiej możliwości. Mieszkańcy północnej Wielkopolski, w tym również mojego rodzinnego miasta, czyli Piły, z niepokojem przyglądają się postępującej pandemii, która wpływa na wiele aspektów naszego życia. W swojej pracy poselskiej coraz częściej spotykam się z pytaniami, jak pandemia wpłynie na plany budowy drogi ekspresowej nr 11, która mogłaby połączyć Piłę, Ujście, Chodzież, Rogoźno czy nawet Oborniki, ze stolicą naszego województwa, czyli Poznania. Przypomnę tylko, że nasi poprzednicy z Platformy Obywatelskiej nie zrobili w tym temacie nic, mimo że przez wiele lat to ich przedstawiciele zasiadali na każdym szczeblu władzy, od prezydentów, wójtów i burmistrzów gmin zaangażowanych w budowę, poprzez większość rządową na premierze kończąc. Tymczasem przez wiele lat to właśnie północna Wielkopolska, a w tym subregion Pilski, pozostawał największą w naszym kraju czarną dziurą, jeżeli chodzi o dostęp do dróg ekspresowych czy autostrad. Nasi poprzednicy nie pozostawili nic poza pustymi obietnicami, a wisienką na torcie było ogłoszenie kilka dni przed przegranymi przez nich wyborami wielkiego planu budowy wszelkiego rodzaju obwodnic. Wielu nazywa to po prostu listą wstydu, ja z kolei uznaję to za jawną kpinę z mieszkańców, którym obiecano gruszki na bierze. W związku z tym chciałabym się dowiedzieć od pana ministra, na jakim etapie znajdują się aktualnie plany związane z budową drogi ekspresowej nr 11 na odcinku między Poznaniem a Piłą ze szczególnym uwzględnieniem obwodnic Obornik, Ujścia i Piły. Jestem przekonana, że budowa ekspresówki, jak również wspomnianych obwodnic świetnie wpisza się w plany rządu dla naszego regionu, który szczególnie mocno odczuł wsparcie w ramach programu budowy z duchu obwodnic. Dziękuję. Dziękuję bardzo. Odpowiada sekretarz stanu ministerstwiej infrastruktury, pan Rafał Weber. Bardzo proszę pani. Dziękuję bardzo panie marszałku, wysoka izbo, pani poseł, szanowni państwo. Bardzo dziękuję za pytanie dotyczące drogi ekspresowej S11. Chcę z pełną mocą podkreślić, że realizacja tej drogi jest dla Ministerstwa Infrastruktury i dla całego rządu pana premiera Mateusza Morawieckiego bardzo istotna, bowiem ta droga znacznie usprawi ruch odbywający się na kierunku południkowym w zachodniej części Polski. Realizacja całej S11 usprawni połączenie regionu aglomeracji śląskiej przez województwo wielkopolskie z miejscowościami leżącymi na północy Polski. S11 obok kończonej obecnie autostrady A1 i drogi ekspresowej S7 będzie kolejną drogą o wysokich parametrach technicznych, która połączy południe Polski z północą. Dlatego budowa całej drogi ekspresowej S11 w tym odcinku pomiędzy Poznaniem a Piłą wraz z obwodnicami Obornik, Ujścia i Piły jest uważana przez resort infrastruktury jako pilna i konieczna. W kontekście regionalnym skomunikuje Wielkopolskę z jednej strony z Bałtykiem, a z drugiej strony z naszymi górami. Także jej wartością będzie nie tylko usprawnienie komunikacji dla przedsiębiorców, transportu ciężkiego czy tranzytu, ale również usprawni czy również sprawi, że nasze dobra narodowe, jakimi są morze i góry, będą dla mieszkańców Wielkopolski łatwiej dostępne. Można powiedzieć krótko, że ta droga musi powstać i rząd Prawa i Sprawiedliwości czyni wszystko, aby tak było. Powyższa inwestycja znalazła się w rządowym programie określającym priorytety rozwoju sieci dróg krajowych, to jest w programie budowy dróg krajowych na lata 2014-2023 z perspektywą do 2025 roku. Przechodząc od razu do tych odcinków wielkopolskich, obecnie dla odcinka S11 między Poznaniem a Piłą prowadzone są prace studialne mające na celu przeanalizowanie oraz zarekomendowanie wariantów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Ta decyzja jest jednym z kluczowych elementów procesu inwestycyjnego. I tutaj muszę wspomnieć, że wszystkie umowy z wykonawcami prac przygotowawczych dla S11 na tym odcinku zostały podpisane w latach 2018-2020. Wskazuje to, że realne działania zmierzające do wykonania tych zadań zostały zainicjowane za rządów Prawa i Sprawiedliwości pana ministra Andrzeja Adamczyka. To wówczas środki finansowe na te prace przygotowawcze zostały zapewnione i dzisiaj są konsumowane, ponieważ te prace przygotowawcze trwają. Dzieląc odcinek między Piłą a Poznaniem na pięć odcinków realizacyjnych. Pierwszy – obwodnica Piły. Szacowana długość 9 km. Trwają prace przygotowawcze i projektowe. My je tak w skrócie nazywamy studialne. Przewidywany termin uzyskania decyzji środowiskowej, czyli wybór wariantu do realizacji to trzeci kwartał przyszłego roku. Drugi odcinek to obwodnica Ujścia. Szacowana długość 15 km. Tutaj również trwają prace studialne. Przewidywany termin uzyskania decyzji środowiskowej to trzeci kwartał 2022 roku. Trzeci odcinek to jest odcinek Ujści Oborniki. Bługość około 50 km. Trwają prace przygotowawcze. Przewidywany termin uzyskania decyzji środowiskowej to pierwszy kwartał 2022 roku. Obwodnica Obornik o długości 14 km. Trwają prace przygotowawcze. Przewidywany termin uzyskania decyzji środowiskowej to trzeci kwartał obecnego, czyli 2021 roku. Wniosek o decyzję środowiskową został złożony jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia poprzedniego roku. Dokładnie 22 grudnia 2020 roku. I ostatni odcinek Oborniki Poznań. O długości 9 km. Trwają prace przygotowawcze. Przewidywany termin uzyskania decyzji środowiskowej to trzeci kwartał bieżącego roku. Tutaj też wniosek o decyzję środowiskową został złożony 22 grudnia 2020 roku. Prezentowane przeze mnie harmonogramy. Oczywiście ich sprawna realizacja zależne są od sprawnie prowadzonych prac przygotowawczych oraz braku istotnych elementów takich jak odwołania od decyzji administracyjnych czy protesty społeczne. Mam nadzieję, że takie elementy, takie problemy nie wystąpią i te harmonogramy zostaną zrealizowane. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo. Dodatkowe pytanie zadaje ponownie pani poseł. Dziękuję. Dziękuję. Dziękuję. Dziękuję. Dziękuję.