Bartłomiej Bodio o kosztach wypadków drogowych
Bartłomiej Bodio mówił o poprawce zakładającej ustalenie średniego kosztu społeczno-ekonomicznego wypadków drogowych i krytykował opóźnienia we wdrażaniu dyrektywy 2008 WE na 96. Zaproponowana metoda miała obejmować utratę produktywności i możliwości konsumpcyjnych zabitych i rannych.
- Bodio przedstawił, że przedmiotowa poprawka zakłada dodanie dodatkowego punktu mówiącego o ustaleniu średniego kosztu społeczno-ekonomicznego wypadków drogowych.
- Wskazał, że dla takiego oszacowania obliczana byłaby utrata produktywności i możliwości konsumpcyjnych zabitych i rannych w wypadkach drogowych.
- Podkreślił, że całość rządowego przedłożenia wynika z konieczności implementacji dyrektywy unijnej 2008 WE na 96 i stwierdził, iż dyrektywa "zostanie bardzo skutecznie zmasakrowana".
- Przypomniał, że dyrektywa z 2008 roku miała na celu zmniejszenie strat osobowych, ekonomicznych i środowiskowych, oraz wskazał, że formalny termin przyjęcia upłynął w grudniu 2009 roku, pytając, dlaczego procedowanie następuje dopiero teraz.
- Zadawał pytania retoryczne o przyczyny zwłoki: czy Sejm obawia się zapisać w ustawie zasady wyliczania kosztów społeczno-ekonomicznych oraz czy odwlekanie wynika z oszczędności na audytach wymuszanych tą ustawą; wystąpienie zakończył uwagą o upływie czasu i przystąpieniem do głosowania.
Treść poprawki
- Bodio przedstawił, że przedmiotowa poprawka zakłada dodanie dodatkowego punktu mówiącego o ustaleniu średniego kosztu społeczno-ekonomicznego wypadków drogowych.
Zakres kalkulacji
- Wskazał, że dla takiego oszacowania obliczana byłaby utrata produktywności i możliwości konsumpcyjnych zabitych i rannych w wypadkach drogowych.
Ocena rządowego przedłożenia
- Podkreślił, że całość rządowego przedłożenia wynika z konieczności implementacji dyrektywy unijnej 2008 WE na 96 i stwierdził, iż dyrektywa "zostanie bardzo skutecznie zmasakrowana".
Dyrektywa i terminy
- Przypomniał, że dyrektywa z 2008 roku miała na celu zmniejszenie strat osobowych, ekonomicznych i środowiskowych, oraz wskazał, że formalny termin przyjęcia upłynął w grudniu 2009 roku, pytając, dlaczego procedowanie następuje dopiero teraz.
Pytania o opóźnienia i audyty
- Zadawał pytania retoryczne o przyczyny zwłoki: czy Sejm obawia się zapisać w ustawie zasady wyliczania kosztów społeczno-ekonomicznych oraz czy odwlekanie wynika z oszczędności na audytach wymuszanych tą ustawą; wystąpienie zakończył uwagą o upływie czasu i przystąpieniem do głosowania.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Bartłomiej Bodio rezygnuje z klubu i składa wniosek formalny
Bartłomiej Bodio pyta o koszty i bezpieczeństwo Straży Granicznej
Bartłomiej Bodio pyta o kary za niedotrzymanie 60 dni VAT
Bartłomiej Bodio przedstawił projekt ochrony pasażerów morskich
Bartłomiej Bodio: albo poświęcenie, albo zwolnienia dla wszystkich
Bartłomiej Bodio żąda pisemnej odpowiedzi ws. kosztów budowy
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Mariusz Jędrysek
Mariusz Jędrysek: Koncesje strategiczne zagrażają KGHM
Cezary Olejniczak
Cezary Olejniczak krytykuje pominięcie służb mundurowych
Jacek Świat
Jacek Świat wnioskuje o odrzucenie informacji ministra
Ireneusz Raś
Ireneusz Raś zaleca odrzucenie poprawek do ustaw o godle i sporcie
Arkadiusz Mularczyk
Arkadiusz Mularczyk domaga się wyjaśnień ws. żołnierzy wyklętych
Zbigniew Sosnowski
Zbigniew Sosnowski broni decyzji jako wiceminister
Transkrypcja
Pani Marszałkini, Wysoka Izbo. Przedmiotowa poprawka zakłada dodanie dodatkowego punktu mówiącego o ustaleniu średniego kosztu społeczno-ekonomicznego wypadków drogowych. Dla takiego oszacowania obliczana byłaby utrata produktywności i możliwości konsumpcyjnych zabitych i rannych w wypadkach drogowych. Całość rządowego przedłożenia jest efektem konieczności implementacji dyrektywy unijnej 2008 WE na 96, która właśnie dzisiaj zostanie bardzo skutecznie zmasakrowana. W 2008 roku Komisja Europejska wydała tę dyrektywę w celu zmniejszenia strat osobowych, ekonomicznych i środowiskowych w wypadkach drogowych. W grudniu 2009 roku minął formalny termin przyjęcia tej dyrektywy. Dlaczego my czekamy aż do dzisiaj? Dlaczego Sejm obawia się zapisać w ustawie zasady wyliczania kosztów społeczno-ekonomicznych wypadków drogowych? Nie bójmy się porównania kosztów działania z kosztami zaniechania. Czy powodem odwlekania procedowania były oszczędności na audytach wymuszanych tą ustawą? Czas minął panie pośle, dziękuję serdecznie. Przystępujemy do głosowania. Panie pośle, czas minął.