Zgłoś uwagi

Jerzy Paul, Adam Śnieżek, Piotr Uruski, Rafał Weber - pytanie z 16 lipca 2020 r.

Pytania w sprawach bieżących
 
Posłowie Jerzy Paul, Adam Śnieżek, Piotr Uruski, Rafał Weber - PiS
w sprawie budowy drogi Via Carpathia, w szczególności odcinka przebiegającego przez terytorium naszego kraju, tj. drogi S19

Brak odpowiedniej wtyczki Adobe Flash Player

Ściągnij
13 wyświetleń
0

Stenogram

17. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Poseł Adam Śnieżek:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Chciałbym zadać pytania w sprawie, która interesuje nie tylko moich wyborców, ale też znaczną część mieszkańców Unii Europejskiej. Chodzi o drogę Via Carpatia, która ma przebiegać przez Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię i Grecję, stanowiąc szlak transportowy prowadzący wzdłuż granicy wschodniej Wspólnoty Europejskiej.

    W związku z tym chciałbym zapytać pana ministra o odcinek przebiegający przez terytorium naszego kraju, czyli drogę S19. Jak sytuacja zagrożenia epidemiologicznego związana z wirusem COVID-19 wpłynęła na przebieg inwestycji i czy były odcinki, na których prace zostały wstrzymane? Na ile odcinków są podpisane umowy o realizację, a na ile - rozpisane przetargi? Czy przewidywany termin zakończenia tej niezwykle ważnej inwestycji nie jest zagrożony? Dziękuję za uwagę.

17. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Pan marszałek kilkanaście minut temu stwierdził, że aż ma ochotę wyjechać i ruszyć w teren, ruszyć w Polskę.

    Wicemarszałek Włodzimierz Czarzasty:

    Panie ministrze, jak pana słucham, to chyba w ogóle rzucę tę robotę tutaj i przyjdę do pana do resortu. To jest resort szczęśliwości.

    Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber:

    Można na chwilę, i to doradzamy, rzucić to wszystko i przyjechać w Bieszczady, nasze piękne polskie Bieszczady, bo właśnie Bieszczady będzie komunikowała z pozostałymi regionami naszego kraju droga ekspresowa S19, czyli Via Carpatia. Teraz sprawdzam na nawigacji. Podróż z Warszawy do Ustrzyk to w tej chwili 6 godzin 20 minut, natomiast po wybudowaniu Via Carpatii, szczególnie tych odcinków między Lublinem a granicą ze Słowacją, sądzę, że ta podróż skróci się, przy swobodnej jeździe zgodnie z prawem, do 4 godzin. Tak że to jest wymiar tej inwestycji, która jest realizowana.

    Szanowni Państwo! Trzeba podkreślić, że jest ona realizowana właśnie dzięki konsekwentnej polityce Prawa i Sprawiedliwości, polityce realizowanej od wielu, wielu lat. Inicjatorem idei budowy Via Carpatii jako szlaku o międzynarodowym znaczeniu był śp. prezydent Polski pan prof. Lech Kaczyński. Przypominam rok 2006 i spotkanie w Łańcucie z przedstawicielami Litwy, Słowacji i Węgier. Wtedy cztery państwa wyraziły zainteresowanie budową tego szlaku. W tej chwili - po zabiegach, tak jak powiedziałem, w głównej mierze polityków Prawa i Sprawiedliwości, także tych związanych z województwem podkarpackim, pana europosła Tomasza Poręby, pana marszałka Marka Kuchcińskiego, ale też po przejęciu władzy w roku 2015, po zapewnieniu finansowania budowy tej drogi, bo to, przypominam, decyzja rządu jeszcze pani premier Beaty Szydło z roku 2017 zapewniła finansowanie Via Carpatii - tą drogą interesuje się już 12 państw, od Litwy poprzez Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię, Grecję, ale także kraje takie jak Chorwacja, Serbia, Czarnogóra, czyli kraje bałkańskie. I cieszę się bardzo, naprawdę, panie marszałku, że nam przychodzi realizować ten projekt.

    Na szczegółowe pytanie pana posła odpowiem w formie pisemnej. Mogę tak bardzo ogólnie powiedzieć, że odcinki S19 na terenie województwa podkarpackiego na północ od Rzeszowa to jest sześć odcinków realizacyjnych. Wszystkie są już w fazie prac ziemnych. Rok 2021 - zgodnie z harmonogramem oddanie czterech z nich. Rok 2022, początek roku 2022 - oddanie dwóch kolejnych. Jeżeli chodzi o odcinki na południe od Rzeszowa, kilka dni temu została podpisana umowa o wartości 2200 mln zł na odcinek Rzeszów Południe - Babica. W trakcie przygotowywania procesów przetargowych są kolejne odcinki. Tak że te przetargi będą ogłaszane, umowy będą podpisywane, inwestycja będzie realizowana, a na tym terenie województwa podkarpackiego naprawdę ona wymaga dużej sprawności budowlańców. Tam będą bardzo długie tunele. Dość powiedzieć, że szacujemy, że odcinek między Rzeszowem a Barwinkiem o długości blisko 90 km będzie polskie państwo kosztował 11 mld zł. Takie są szacunki kosztorysowe. Ale nie szczędzimy środków finansowych na to, aby budować Via Carpatię. Uznajemy tę drogę za strategiczną nie tylko dla takich regionów jak Podkarpacie, Lubelszczyzna czy Podlasie, ale to jest naprawdę szlak o międzynarodowym znaczeniu i środki finansowe na tę drogę musiały zostać znalezione i zostały w roku 2017 znalezione, a przy ostatniej nowelizacji programu budowy dróg krajowych i kolejnym podniesieniu limitu, widząc sytuację poprzetargową, również na ten odcinek południowy, ale też na odcinek między Lublinem a Białymstokiem przeznaczyliśmy kolejne miliony złotych, w zasadzie miliardy złotych, aby na tę inwestycję środków finansowych nie brakowało.

    Panie pośle, bardzo dziękuję za pytanie. Jeszcze raz dziękuję wszystkim tym, którzy dbali o to, aby Via Carpatia była na agendzie międzynarodowej. Dziękuję tym, którzy później już, mając możliwości decyzyjne, podejmowali decyzje o zabezpieczeniu finansowym, bo dzięki temu teraz możemy tę drogę (Dzwonek) realizować. Jesteśmy przekonani, że będzie ona służyła rozwojowi nie tylko komunikacyjnemu, ale także rozwojowi gospodarczemu całego kraju. (Oklaski)

17. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Poseł Adam Śnieżek:

    Jeszcze jedno pytanie. Panie ministrze, czy możemy uważać, że termin realizacji odcinka S19 Rzeszów - Barwinek, czyli lata 2025-2026, jest niezagrożony?

17. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Na tę chwilę z pełną odpowiedzialnością mogę powiedzieć, że terminy 2025-2026 nie są zagrożone. Tak jak powiedziałem, kilka dni temu doszło do podpisania umowy na jeden z pięciu odcinków realizacyjnych. Są przygotowywane teraz postępowania przetargowe na cztery kolejne odcinki realizacyjne. Tak że mamy ponad 5 lat, 6 lat na wybudowanie Via Carpatii między Rzeszowem a granicą ze Słowacją. Tak jak powiedziałem wcześniej, to są bardzo trudne odcinki od strony techniczno-inżynieryjnej. Tunele, które będą prowadziły pod górami, pod terenami województwa podkarpackiego, wymagają naprawdę bardzo dużej precyzji i bardzo dużego doświadczenia, ale jesteśmy przekonani, że branża budowlana z tymi zagadnieniami sobie poradzi. Politycy swoje zrobili. Politycy znaleźli finansowanie, politycy zagwarantowali środki finansowe, natomiast teraz wszystko w rękach budowlańców. Jesteśmy przekonani, że budowlańcy z tym zagadnieniem sobie poradzą.

    A mówiłem wcześniej o tym, że politycy Prawa i Sprawiedliwości nie tylko interesują się Via Carpatią, ale też dokonali wymiernych działań, aby tę drogę zrealizować. Przykład tej dyskusji jest też znaczący. Jest zainteresowanie posłów Prawa i Sprawiedliwości, natomiast posłowie Koalicji Obywatelskiej oponowali, wprost mówili i nadal tak mówią: Po co budujecie te drogę? Są ważniejsze rzeczy do realizacji. To świadczy o tym w sposób bardzo dobitny. Będziemy budowali Via Carpatię. Mamy nadzieję, że wszystkie harmonogramy, wszystkie terminy, które są teraz założone, zostaną dotrzymane. Dziękuję bardzo. (Oklaski)

Czytaj więcej

Umieść film na stronie
Pliki cookies w naszym serwisie
Informacji zarejestrowanych w plikach "cookies" używamy m.in. w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszych serwisów do indywidualnych potrzeb użytkowników. Możesz zmienić ustawienia dotyczące "cookies" w swojej przeglądarce internetowej. Jeżeli pozostawisz te ustawienia bez zmian pliki cookies zostaną zapisane w pamięci urządzenia. Zmiana ustawień plików "cookies" może ograniczyć funkcjonalność serwisu.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.