Krzysztof Tchórzewski pyta o przepłacone pociągi i cięcia dotacji
Krzysztof Tchórzewski pytał w Sejmie o obcięcie dofinansowania i zarzuty Komisji Europejskiej, że Polska przepłaciła za zakup pociągów. Zajął stanowisko krytyczne i domagał się informacji o ewentualnym odwołaniu oraz procedurach wyjaśniających.
Cięcie dofinansowania i zarzut przepłacenia
- Komisja Europejska poinformowała o obcięciu dofinansowania na zakup tych pociągów o około 60 milionów złotych i uznała, że Polska przepłaciła około 250 milionów złotych. Tchórzewski zwrócił uwagę, że łącznie daje to 310 milionów złotych i zestawił tę kwotę z drobnymi sporami budżetowymi na sali.
Wątpliwości dotyczące eksploatacji i parametrów pociągów
- W ocenie Komisji Europejskiej poziom polskiej infrastruktury nie odpowiada właściwościom pociągów typu Pendolino, co może ograniczyć ich eksploatację. Mówca przytoczył też uwagi producenta o serwisie - pociąg ma przyjeżdżać do bazy co 3 dni, co oznacza m.in. uprzątanie toalet co 3 dni i negatywne konsekwencje dla podróżnych.
Problemy z przetargiem na czyszczenie
- Przetarg na czyszczenie pociągów na trasach przystankowych, poza obszarem serwisowym, nie został rozstrzygnięty z udziałem producenta. Producent podobno nie wystąpił, argumentując, że warunki przetargu nie pozwalają mu wykonać sprzątania zgodnie z wymogami tej klasy pociągu.
Pytania proceduralne i oczekiwania wyjaśnień
- Mówca pytał, czy Polska odwołała się od decyzji Komisji Europejskiej i jakie procedury oraz dochodzenia zostały wdrożone, by wyjaśnić sytuację. Na zakończenie przypomniał też o potrzebie przestrzegania limitu czasowego przy wystąpieniach posłów.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Dziękuję bardzo. Panie Marszałku, Wysoki Sejmie, ja mam kilka pytań. Po pierwsze, rzecznik Komisji Europejskiej poinformował o obcięciu dofinansowania do Polski na zakup tych pociągów, dokładnie gdzieś tak na około 60 milionów złotych. Jednocześnie stwierdził, że Komisja Europejska uznała, że Polska przepłaciła około 250 milionów złotych za te pociągi. Stwierdził z wypowiedzi rzecznika, że Komisja jednoznacznie stwierdza, że kupujemy za drogie pociągi w stosunku do możliwości, które osiągną na polskich torach i podważa w ten sposób sens zakupu tej produkcji. Dodatkowo, zdaniem Komisji Europejskiej, poziom polskiej infrastruktury nie odpowiada właściwościom pociągów typu Pendolino i w najbliższym czasie ich eksploatacji nie będzie odpowiadał. Po pierwsze, czy Polska odwołała się od tej decyzji Komisji Europejskiej? Dwa, jakie procedury zostały wdrożone, żeby sprawdzić, jak to rzeczywiście jest? Dlatego, że przepłacenie 250 milionów i strata 60 milionów to już jest 310 milionów. My na tej sali przy budżecie kłócimy się o 500 tysięcy złotych i tu w grę wchodzą olbrzymie pieniądze. Więc jakie zostały wdrożone procedury, jakie dochodzenia, żeby wyjaśnić tę sprawę? Druga rzecz jest bardzo istotna. Otóż ona dotyczy takich drobiazgów. Producent stwierdza, odpowiada za serwis i stwierdza, że sposób ustalony związany z tym, że pociąg przyjeżdża do bazy co 3 dni, spowoduje jedno, że pociąg ten nie będzie spełniał tych parametrów nowoczesności, bo będzie miał toalety upróżniane co 3 dni. Toalety na trasie w trasie 3 dni jazdy nie będą upróżniane. To spowoduje konkretne konsekwencje w pociągu dla podróżnych, dla tego typu pociągu. Pytanie, jak to zostało przygotowane. No i trzecie, bardzo też istotne. Otóż chodzi o czyszczenie. Przetarg został ogłoszony na czyszczenie pociągów na trasach przystankowych poza terenami, już poza jakby terenem Warszawy, gdzie robiąc serwis producent za to odpowiada. I okazuje się, że producent nie wystąpił do tego przetargu, stwierdzając, że warunki przetargu są takie, że ich, że tak powiem, marka powoduje, że oni nie będą w stanie wykonać takiego sprzątania pociągu na podstawie tych warunków, które zostały w przetargu przedstawione, jakie wymaga ten pociąg. Jakie wymagają pociągi w tej klasie pociągu podróżni. Więc widać wyraźnie, że tu się pewne rzeczy rozbiegają. To znaczy, że w stosunku do marki tego pociągu i do jego wymogów, on nie będzie sprzątany tak, jak trzeba. To już widzimy za pół roku, jak będą wyglądały te pociągi. I trzecie, jeszcze jedno, już kończę. Już tylko wspomnę. O 50% czas Panu minął, a żeby wszyscy posłowie zabrali głos, to proszę przestrzegać dwuminutowego czasu.
