Menu
VideoParlament
VideoParlament Polska polityka w jednym miejscu — pobierz aplikację
Pobierz
VideoParlament
VideoParlament dla Windows Pobierz aplikację desktopową — powiadomienia o nowych wystąpieniach
Pobierz
Małgorzata Pępek pyta o Pendolino: 9 z 14 i cięcia dotacji

Małgorzata Pępek pyta o Pendolino: 9 z 14 i cięcia dotacji

Małgorzata Pępek pyta o certyfikat bezpieczeństwa dla PKP i warunki wprowadzenia pociągów Pendolino. Zajęła stanowisko, że priorytetem powinno być bezpieczeństwo pasażerów i wyraziła wątpliwości wobec skali wdrożenia oraz obniżenia dotacji.

Certyfikat bezpieczeństwa i prędkość


PKP uzyskało zgodę certyfikatu bezpieczeństwa przyznawanego przez Urząd Transportu Kolejowego, stwierdzającego, że pociągi pasażerskie, w tym Pendolino, będą mogły jeździć z prędkością powyżej 160 km na godzinę.

Bezpieczeństwo jako priorytet


Małgorzata Pępek podkreśla, że pasażerom potrzebny jest szybki i wygodny transport, ale przede wszystkim bezpieczny. Zaznacza, że nie trzeba od razu dążyć do prędkości 250 km na godzinę.

Wdrażanie składów Pendolino


W wystąpieniu zwraca uwagę, że na tory ma wyruszyć 9 składów z 14 przetestowanych pociągów Pendolino i pyta, dlaczego nie wszystkie oraz kiedy można spodziewać się kolejnych składów na trasach kolejowych kraju.

Małgorzata Pępek — kadr z przemówienia: Małgorzata Pępek pyta o Pendolino: 9 z 14 i cięcia dotacji (04.12.2014)

Finansowanie i wpływ na pasażerów


W związku z informacjami o obcięciu dotacji na Pendolino pyta, czy PKP jest przygotowana na zmniejszenie dofinansowania z Unii Europejskiej z 88 na 74 miliony euro i czy pasażerowie odczują tę zmianę.

Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.

Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →

Transkrypcja
Ministrze, Wysoka Izbo. PKP uzyskało zgodę certyfikat bezpieczeństwa przyznawany przez Urząd Transportu Kolejowego, stwierdzający, że pociągi pasażerskie, w tym Pendolino, będą mogły jeździć z prędkością powyżej 160 km na godzinę. Uważam, że pasażerom jest potrzebny szybki i wygodny transport, ale przede wszystkim bezpieczny. Nie musimy od razu podróżować z prędkością 250 km na godzinę. Druga sprawa, na tory ma wyruszyć 9 składów z 14 przetestowanych pociągów Pendolino. Moje pytanie, czemu nie wszystkie i kiedy można spodziewać się kolejnych Pendolino na trasach kolejowych naszego kraju? I ostatnie pytanie. W związku z informacjami o obcięciu dotacji na Pendolino, czy PKP jest przygotowana na zmniejszenie dofinansowania z Unii Europejskiej z 88 na 74 miliony euro? Czy odczują to pasażerowie kolei? Dziękuję. Proszę bardzo. Proszę bardzo.