Jerzy Meysztowicz krytycznie o kosztach i terminie inwestycji
Jerzy Meysztowicz ocenił, że projekt jest niedoszacowany pod względem kosztów i nierealistyczny co do terminu realizacji. Wyraził obawy o skutki przekopu przez dno zalewu, konieczność ciągłego pogłębiania toru oraz ryzyko odwołań i protestów związanych z obszarem Natura 2000.
Główne zastrzeżenia
Meysztowicz podkreślił, że projekt budzi wiele kontrowersji i jest niedoszacowany - zarówno w kwestii kosztów, jak i czasu realizacji. Zwrócił uwagę na koszty przekopu przez dno zalewu, ruch piasków i konieczność stałego pogłębiania toru wodnego; w przeciwnym razie, jak zaznaczył, jedyne jednostki mogą ograniczyć się do pełnomorskich kajaków.
Obawy o terminy i procedury
Wskazał, że inwestycja leży w obszarze Natura 2000 i wyraził obawę, że mogą się w to włączyć protesty Unii Europejskiej. Przypomniał problemy z realizacją drogi przez rozpudę - odwołania od decyzji środowiskowych i wyroki sądów administracyjnych - i stwierdził, że nie ma szans na rozpoczęcie tej inwestycji w 2018 roku.
Wymóg konsultacji z organizacjami ekologicznymi
Meysztowicz podkreślił potrzebę wcześniejszych uzgodnień i doprowadzenia do konsensusu między organizacjami ekologicznymi, aby uniknąć długotrwałych sporów i opóźnień proceduralnych.
Żądanie informacji o przygotowaniach
Na koniec poprosił o informację, na jakim etapie znajdują się prace przygotowawcze, które mogłyby jasno określić możliwy termin rozpoczęcia inwestycji.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Pani Marszałek, Panie Ministrze, Wysoka Izbo. Ten projekt budzi wiele kontrowersji. W mojej ocenie on jest zarówno niedoszacowany, jeśli chodzi o koszty, jak i o termin realizacji. Nie wyobrażam sobie sytuacji, w której rzeczywiście nie zostały ujęte takie koszty, jak przekop przez dno zalewu. Dlatego, że tutaj, jak Pani Poseł powiedziała, rzeczywiście to jest akwent bardzo płytki. Nie chciałbym, żeby się okazało, że jedyne jednostki, jakie tam będą wpływać, to będą pełnomorskie kajaki. Dlatego, że niestety to jest tak, że ruch piasków może spowodować, że ten tor wodny będzie musiał cały czas być odświeżany. Cały czas będzie pogłębiany. No i druga sprawa to jest kwestia terminu. Obawiam się, że ze względu właśnie na to, co było tu już niejednokrotnie podniesione, że to jest w obszarze Natura 2000, może w to się włączyć protesty Unia Europejska. Musimy mieć pewność, że ten projekt został wcześniej uzgodniony i doprowadzono do pewnego konsensusu między organizacjami ekologicznymi. Dlatego, że przypomnijmy sobie, jakie były problemy z realizacją drogi przez rozpudę. To niestety wymaga bardzo dużo czasu. To są odwołania od decyzji środowiskowych. To się opiera o wyroki sądów administracyjnych. Nie ma szans, żeby w 2018 roku taka inwestycja została podjęta. Także bardzo proszę o informację, na jakim etapie są rzeczywiście te prace przygotowawcze, które mogłyby jasno określić rozpoczęcie tej inwestycji. Dziękuję. Dziękuję bardzo.
