Paulina Matysiak - Prawo o ruchu drogowym
Paulina Matysiak, poseł, podczas wystąpienia w Sejmie przedstawiła poprawki dotyczące obowiązku noszenia kasków dla użytkowników urządzeń z napędem elektrycznym oraz ujednolicenia sankcji za rażące przekroczenia prędkości. Celem zmian jest poprawa bezpieczeństwa drogowego i reakcja na dane wskazujące na wzrost wypadków z udziałem hulajnóg.
Matysiak zaproponowała wyłączenie rowerzystów z obowiązku noszenia kasku i nałożenie tego obowiązku na urządzenia z napędem elektrycznym - m.in. rowery elektryczne i hulajnogi elektryczne oraz inne urządzenia transportu osobistego. Kask pozostaje zalecany dla rowerów napędzanych siłą mięśni; za brak kasku nie przewidziano kar, zgodnie z argumentacją posłanki i praktyką wielu krajów europejskich.
Posłanka powołała się na dane z bieżącego roku, wskazując na istotny wzrost wypadków z udziałem hulajnóg w porównaniu do rowerów. Matysiak podkreśliła, że kask poprawia bezpieczeństwo, ale decyzje legislacyjne powinny opierać się na rzetelnych danych i analizie przyczyn wypadków.
W wystąpieniu zwrócono uwagę, że ministerstwo nie odpowiedziało na szereg pytań dotyczących systemu raportowania zdarzeń. Posłanka wskazała, że szpitale nie mają obowiązku rejestrowania okoliczności i rodzaju urządzenia uczestniczącego w wypadku, co prowadzi do niepełnych danych i utrudnia podejmowanie decyzji politycznych.
Druga zgłoszona poprawka ma rozszerzyć obowiązujące przepisy dotyczące znacznych przekroczeń prędkości poza obszar zabudowany. Matysiak proponuje, by przekroczenie dopuszczalnej prędkości o ponad 50 km/h na dowolnej kategorii drogi skutkowało odebraniem prawa jazdy - zmianą, która ma zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego. Posłanka wyraziła nadzieję na poparcie posłów dla tej poprawki i zakończyła wystąpienie podziękowaniem.
Proponowane zmiany:
Matysiak zaproponowała wyłączenie rowerzystów z obowiązku noszenia kasku i nałożenie tego obowiązku na urządzenia z napędem elektrycznym - m.in. rowery elektryczne i hulajnogi elektryczne oraz inne urządzenia transportu osobistego. Kask pozostaje zalecany dla rowerów napędzanych siłą mięśni; za brak kasku nie przewidziano kar, zgodnie z argumentacją posłanki i praktyką wielu krajów europejskich.
Argumenty i dane:
Posłanka powołała się na dane z bieżącego roku, wskazując na istotny wzrost wypadków z udziałem hulajnóg w porównaniu do rowerów. Matysiak podkreśliła, że kask poprawia bezpieczeństwo, ale decyzje legislacyjne powinny opierać się na rzetelnych danych i analizie przyczyn wypadków.
Braki w raportowaniu:
W wystąpieniu zwrócono uwagę, że ministerstwo nie odpowiedziało na szereg pytań dotyczących systemu raportowania zdarzeń. Posłanka wskazała, że szpitale nie mają obowiązku rejestrowania okoliczności i rodzaju urządzenia uczestniczącego w wypadku, co prowadzi do niepełnych danych i utrudnia podejmowanie decyzji politycznych.
Ujednolicenie sankcji za prędkość:
Druga zgłoszona poprawka ma rozszerzyć obowiązujące przepisy dotyczące znacznych przekroczeń prędkości poza obszar zabudowany. Matysiak proponuje, by przekroczenie dopuszczalnej prędkości o ponad 50 km/h na dowolnej kategorii drogi skutkowało odebraniem prawa jazdy - zmianą, która ma zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego. Posłanka wyraziła nadzieję na poparcie posłów dla tej poprawki i zakończyła wystąpienie podziękowaniem.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Artur Dunin
Artur Dunin przedstawił sprawozdanie Komisji Infrastruktury
Anna Paluch
Anna Paluch: Postuluje obowiązek kasków dla rowerzystów i hulajnóg
Renata Rak
Renata Rak apeluje o profilaktykę raka piersi: badania ratują życie
Agnieszka Hanajczyk
Agnieszka Hanajczyk apeluje: Nigdy nie jest za późno na badania
Dominik Jaśkowiec
Dominik Jaśkowiec: projekt umożliwia elektroniczne wpisy w księgach
Urszula Koszutska
Urszula Koszutska apeluje o profilaktykę raka piersi w październiku
Artykuły
Transkrypcja
Dzień dobry panie marszałku, panie ministrze, wysoka izbo. Ważny temat, który też wzbudzał bardzo dużo emocji na komisji. Długo obradowaliśmy, dyskutowaliśmy i składaliśmy poprawki. Ja dzisiaj też będę składała poprawki w imieniu koła razem. Drodzy państwo, temat, który budzi największe emocje to kwestia kasków i obowiązku noszenia kasków przez użytkowników zarówno rowerów, jak i hulajnóg, urządzeń transportu osobistego. My składamy poprawkę, żeby z tego obowiązku wyłączyć rowerzystów. Jeżeli, i tu bazuję na danych z tego roku, 74% mamy więcej wypadków z udziałem hulajnóg, a z kolei mniej wypadków na rowerze, to widać, gdzie jest problem. Problem leży tam, gdzie mamy urządzenia z napędem elektrycznym. I właśnie tutaj ten obowiązek chcemy nałożyć. Ja o tej poprawce mówiłam też na komisji. Wydaje mi się, że będzie to bardzo czytelne rozwiązanie. Czyli urządzenia z silnikiem, rowery elektryczne, hulajnogi elektryczne, urządzenia transportu osobistego. Będzie obowiązek jazdy w kasku, tak jak zaproponował rząd do 2016 roku życia. Ale wszystkie urządzenia bez silnika, te które są napędzane siłą mięśni, czyli rowery, brak obowiązku jazdy w kasku. Ten kask jest oczywiście zalecany. Nikt z tym, proszę państwa, nie dyskutuje, że kask poprawia nasze bezpieczeństwo. Natomiast nie będzie żadnych kar za brak jazdy bez kasku, tak jak jest w większości państw na świecie i jak jest w większości krajów w Europie. Tu warto podkreślić, że niestety ministerstwo też na komisji nie odpowiedziało na szereg pytań parlamentarzystów. Nie ma danych, nie podejmuje działań, które miałyby uszczelniać ten system raportowania. Na przykład jeżeli chodzi o sytuacje wypadkowe z udziałem rowerów i hulajnóg. Sorry, szpitale nie mają obowiązku rejestrowania w jakich miejscach, w jakich okolicznościach, na jakim urządzeniu miał miejsce wypadek. Więc te dane są po prostu niepełne. Jeżeli chcemy podejmować decyzje, a wydaje mi się, że takie powinniśmy podejmować bazując na faktach i na danych, to tak należałoby postępować. I druga poprawka, dwie poprawki dotyczące tego, żeby ujednolicić obowiązujące przepisy i nie różnicować ze względu na kategorię dróg restrykcji za znaczne przekroczenie prędkości. Obecnie ten przepis dotyczy tylko obszaru zabudowanego, ma być rozszerzony. Chcemy, żeby obejmował wszystkie kategorie dróg. Czyli tam, gdzie kierowca jedzie z prędkością przekraczającą, dopuszczalną na danej kategorii dróg, o więcej niż 50 km na godzinę, będzie sankcja, będzie odebranie prawa jazdy. Mam nadzieję, że posłowie poprą tę poprawkę, bo ona znacznie poprawia bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Bardzo dziękuję. Dziękuję serdecznie.