Piotr Król o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Piotr Król przedstawił stanowisko Komisji Infrastruktury dotyczące rządowego dokumentu Stan Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz działań realizowanych w 2020 roku. Zaapelował o przyjęcie raportu i pozytywnie zaopiniował wysiłki jego autorów.
Najważniejsze ustalenia
Komisja zwróciła uwagę na wpływ pandemii COVID-19 na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz na konieczność skorelowanej współpracy jednostek centralnych i regionalnych. Podkreślono rolę Krajowej Rady w łączeniu działań różnych podmiotów w celu zwiększenia efektywności działań BRD.
Dane i rekomendacje zawarte w raporcie
Raport prezentuje szczegółowe statystyki dotyczące rodzaju wypadków, liczby ofiar śmiertelnych i ciężko rannych, rodzajów pojazdów oraz zachowań uczestników ruchu. Autorzy dokumentu przedstawiają także wnioski i rekomendacje dotyczące działań naprawczych opartych na tych danych.
Infrastruktura i działania prewencyjne
W dokumencie wskazano na konieczność rozwijania infrastruktury drogowej oraz wdrażania badań naukowo-badawczych ukierunkowanych na inżynierię drogową. Zwrócono uwagę na potrzebę ochrony niechronionych uczestników ruchu drogowego, w tym pieszych i rowerzystów, poprzez działania inżynieryjne i edukacyjne.
Pytania posłów i dalsze kroki
Na posiedzeniu pojawiły się postulaty dotyczące m.in. zaostrzenia kar i podniesienia wysokości mandatów oraz dyskusje o wypadkach spowodowanych przez kierowców pod wpływem alkoholu. Piotr Król prosił o przyjęcie raportu i pozytywne zaopiniowanie wysiłków autorów jako kompleksowego opracowania problematyki za 2020 rok.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Pani Marszałek, Panie Ministrze, Wysoki Sejmie, mam zaszczyt w imieniu Komisji Infrastruktury przedstawić nasze stanowisko w rządowym dokumencie Stan Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie 2020 roku, druk nr 1336. Komisja Infrastruktury w dniu 6 lipca 2021 roku obradowała nad rozpatrzeniem rządowego dokumentu stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w roku 2020. Raport omawia wpływ pandemii COVID-19 i wprowadzonych obostrzeń na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w 2020 roku. Jak wskazują autorzy raportu, poprawa poziomu bezpieczeństwa na drogach zależy w dużej mierze od dobrze skorelowanej współpracy różnych jednostek i instytucji i środowisk, tak na poziomie centralnym, jak i regionalnym, które zajmują się czy mają w zakresie swoich obowiązków zajmowanie się problemem bezpieczeństwa na drogach. Widać wyraźnie z tego raportu, że Krajowa Rada podejmuje konkretne kroki spające działania i wysiłki różnych podmiotów, by zwiększyć siłę i efektywność oddziaływania na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, realizując jednocześnie konkretne zadania własne. Istotniejszym elementem wymienianym w raporcie jako poprawa infrastruktury drogowej jest informacja o poczynionych dodatkowych staraniach, aby poprzez polskie prace naukowo-badawcze wskazywać nowe kierunki interwencji rozwoju inżynierii drogowej dla poprawy chociażby sytuacji BRD, niechronionych uczestników ruchu drogowego jak piesi czy rowerzyści. Z przedłożonego dokumentu wynika, że głównym celem podjętych działań jest zdecydowanie zmniejszenie liczby ofiar wypadków i ich ofiar w zakresie realizacji na szeroką skalę działań inżynieryjnych i edukacyjnych skoncentrowanych w głównych przyczynach wypadków drogowych zgodnie z zasadami BRD. Podkreśla się także, że dla osiągnięcia tego celu szczególne znaczenie ma zdynamizowanie działań w zakresie tworzenia bezpiecznej infrastruktury drogowej w drodze wprowadzenia zmian w organizacji ruchu i szerzenia wiedzy, rozwiązywania problemów z tym związanych, ale głównie realizacji odpowiedniego tempa nowych inwestycji drogowych. Komentując stan bezpieczeństwa w ruchu drogowym w roku 2020, autorzy dokumentu przełują szereg danych statystycznych dotyczących m.in. rodzaju wypadków, liczby ofiar śmiertelnych, liczby ofiar ciężko rannych, rodzaju pojazdów, płci ofiar, zachowania kierowców, pieszych, rowerzystów itd. Dane te, co bardzo ważne, również zawierają stosowną informację wnioskową i rekomendacyjną co do podejmowanych działań naprawczych. Podczas posiedzenia Komisji Infrastruktury pojawiły się postulaty i pytania ze strony parlamentarzystów, m.in. kiedy rząd i Ministerstwo Infrastruktury rozważa lub będzie podejmował pracę nad zaostrzeniem kar i podniesienia wysokości mandatów. Tu trzeba zauważyć, że to w międzyczasie się stało. Przewołano również przykłady tragicznych wypadków drogowych spowodowanych pod wpływem alkoholu. Podniesiono np. tragiczny wypadek pod stalową walą, w którym nietrzeźwy kierowca zabił rodziców trójki dzieci. Wskazywano, że raport Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego bardzo dużo uwagi poświęca analizie problematyki jazdy pod wpływem alkoholu oraz realizacji działań w tym zakresie. Podnoszono również, że podejmowanie kolejnych inicjatyw przez resort infrastruktury dotyczącej poprawy bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu idą w dobrym kierunku. Wysoka Izbo, jako poseł sprawozdawca proszę o przyjęcie tego raportu i uznanie tym samym wysiłków autorów na rzecz kompleksowego przedstawienia tej problematyki za 2020 roku i pozytywne zaopiniowanie tego raportu. Dziękuję bardzo.
