Dorota Arciszewska-Mielewczyk składa poprawkę do ustawy o pracy na statkach rybackich

Wysoka Izbo w imieniu Prawa i Sprawiedliwości ustosunkuje się i wypowiem opinię dotyczącą ustawy o pracy na statkach rybackich. A mianowicie projekt ustawy zawiera aktualne kwestie warunków pracy i życia na statkach morskich, w tym na statkach rybackich. Reguluje ustawa z dnia 5 sierpnia 2015 roku o pracy na morzu. Przedmiotowa ustawa implementuje do Krajowego Porządku Prawnego postanowienia konwencji o pracy na morzu przyjętej przez Konwencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy na Wiednia 23 lutego 2006 roku zwanej konwencją MLC. Ta konwencja nie ma zastosowania do statków rybackich, stąd zgodnie z artykułem 2 pkt 7 ustawy o pracy na morzu statki to uznaje się za statki niekonwencyjne i przepisy ustawy stosuje się do nich wyłącznie w ograniczonym zakresie. Ze względów na specyfikę pracy na statkach rybackich przepisy ustawy o pracy na morzu w sposób nieadekwatny regulują stosunki pracy na statkach takich, a problem jest wielokrotnie podkreślany był przez partnerów społecznych. Wychodząc zatem naprzeciw oczekiwaniom społecznym celem projektowanej ustawy o pokimplementacji przepisów unijnych jest przede wszystkim kompleksowe uregulowanie podrabne akcje prawne kwestii związanych z życiem i pracą na statkach rybackich. Projekt ustawy zatem kompleksowo reguluje kwestie praw i obowiązków w stron stosunku pracy na statkach rybackich opolskiej przynależności, pośrednictwo pracy dla osób poszukujących prac na tych statkach wymagania dotyczące dokumentów związanych z pracą na statkach rybackich, warunki pracy i życia rybaków na statkach rybackich opolskiej przynależności oraz ochroną zdrowia i ochroną socjalną rybaków. Projekt równocześnie wdraża międzynarodowe narby w zakresie stosunków pracy na statkach rybackich określone w konwencji nr 188 dotyczącej pracy w sektorze rybołówstwa przyjętej przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie 30 maja 2007 roku, a projekt prowadza obowiązek posiadania przez statki rybackich o długości powyżej 24 metrów dokumentów potwierdzającego spełnienie wymagań przedmiotowej konwencji w zakresie warunków życia i pracy rybaków. Projekt ustawy o ratyfikacji konwencji z nr 188 obecnie jest procedowany, był. Myśmy dzisiaj właśnie na połączonych komisjach gospodarki morskiej i rzegówi ślądowej obradowali. Nad nią uczestniczyła również Komisja Polityki Społecznej i Rodzin oraz Spraw Zagranicznych. Konwencja została transponowana do prawa Unii Europejskiej dyrektywą Rady z dnia 19 grudnia 2016 roku wdrażającej umowę w sprawie wdrożenia konwencji międzynarodowej organizacji pracy dotyczącej pracy w sektorze rybołówstwa z 2007 roku. Zawartą 21 maja 2012 roku między Generalną Konfederacją Spółdzielni Rolniczych przy Unii Europejskiej, Europejską Federacją Pracowników Transportu oraz Stowarzyszeniem Krajowych Organizacji Przedsiębiorstw w sektorze rybołówstwa w Unii Europejskiej. Zatem projektowana ustawa dokonuje również o może przede wszystkim transpozycji wyżej wymienionej dyrektywy. Dyrektywa weszła w życie 16 listopada 2017 roku i powinna zostać wdrożona do krajowego porządku prawnego do dnia 15 listopada 2019 roku. Efektem wprowadzonych rozwiązań będzie poprawa warunków pracy i bezpieczeństwa na statkach rybackich oraz życia rybaków. Ale żeby jeszcze uporządkować zapisy, ja osobiście w imieniu Klubu Prawa i Sprawiedliwości składam poprawkę do art. 55 ust. 4, któremu nadajemy brzmienie przepisów ustawy dotyczących warunków zatrudnienia organizacji pracy na statku rybackim, o którym mowa w rozdziale 5. Nie stosuje się do statków rybackich o długości poniżej 12 metrów, z wyjątkiem przepisu art. 31 ust. 3. Poprawka ma na celu korektę błędnego odesłania w art. 55 ust. 4 projektu ustawy o pracę na statkach rybackich. Obecnie art. 55 ust. 4 błędnie odsyła do art. 32 ust. 3, natomiast powinien odsyłać do art. 31 ust. 3 projektu. Intencją odesłania w art. 55 ust. 4 projektu jest bowiem wprowadzenie obowiązku zapewnienia rybackom bezpłatnego wyżywienia i wody pitnej również na statkach rybackich o długości poniżej 12 metrów. Obowiązek taki przewiduje art. 31 ust. 3 projektu. Jak na wstępie wskazałam, poprawka ma na celu jedynie korektę błędnego odesłania i na Pana ręce, Panie Marszałku, tąże poprawkę wkładam. Dziękuję bardzo. Oczywiście Klub Prawa i Sprawiedliwości opowiada się za przyjmujęciem projektu z tą poprawką i za pracę połączonych komisji też chciałam podziękować jako przewodnicząca Komisji Gospodarki Morskiej Żegli i Ślądowej. Dziękuję bardzo.