Bartosz Zawieja - Prawo o ruchu drogowym
Bartosz Zawieja (KO) wzywa do pilnego procedowania ustawy, która ma ułatwić prowadzenie badań i testów zautomatyzowanych pojazdów. Ustawa przyjęta przez Wysoką Izbę 26 września tego roku została następnie odrzucona w formie weta prezydenta, co według posła opóźnia rozwój krajowej motoryzacji.
Zmiany obejmują dostosowanie prawa do postępu technologicznego w branży motoryzacyjnej oraz wprowadzenie rozwiązań deregulacyjnych. Projekt przewiduje ułatwienia w prowadzeniu prac badawczych nad pojazdami samochodowymi, w tym możliwość korzystania z dróg na potrzeby testów zautomatyzowanych systemów.
Zdaniem mówcy rewolucja technologiczna i automatyzacja transportu wymagają szybkich dostosowań przepisów. Poseł wskazuje, że ograniczenia w praktyce uniemożliwiają testowanie nowych pojazdów w Polsce i hamują rozwój polskiej myśli technologicznej.
W wystąpieniu podkreślono korzyści z aut zautomatyzowanych - m.in. zmniejszenie kosztów i zwiększoną mobilność oraz zastosowanie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy. Ustawa ma też na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez upowszechnienie nowoczesnych technologii.
Poseł krytykuje wetowanie zapisów ustawy przez prezydenta, oceniając to jako efekt gry politycznej, i w imieniu Klubu Koalicji Obywatelskiej apeluje o kompromis oraz szybkie wznowienie procedowania. W jego ocenie przyjęcie regulacji odpowiada oczekiwaniom polskiego rynku i branży motoryzacyjnej.
Co proponuje ustawa:
Zmiany obejmują dostosowanie prawa do postępu technologicznego w branży motoryzacyjnej oraz wprowadzenie rozwiązań deregulacyjnych. Projekt przewiduje ułatwienia w prowadzeniu prac badawczych nad pojazdami samochodowymi, w tym możliwość korzystania z dróg na potrzeby testów zautomatyzowanych systemów.
Potrzeba zmian:
Zdaniem mówcy rewolucja technologiczna i automatyzacja transportu wymagają szybkich dostosowań przepisów. Poseł wskazuje, że ograniczenia w praktyce uniemożliwiają testowanie nowych pojazdów w Polsce i hamują rozwój polskiej myśli technologicznej.
Znaczenie dla bezpieczeństwa i rynku:
W wystąpieniu podkreślono korzyści z aut zautomatyzowanych - m.in. zmniejszenie kosztów i zwiększoną mobilność oraz zastosowanie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy. Ustawa ma też na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez upowszechnienie nowoczesnych technologii.
Kontekst polityczny i apel:
Poseł krytykuje wetowanie zapisów ustawy przez prezydenta, oceniając to jako efekt gry politycznej, i w imieniu Klubu Koalicji Obywatelskiej apeluje o kompromis oraz szybkie wznowienie procedowania. W jego ocenie przyjęcie regulacji odpowiada oczekiwaniom polskiego rynku i branży motoryzacyjnej.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Bogumiła Olbryś
Bogumiła Olbryś pyta o finansowanie Centrum Analiz Klimatycznych
Tadeusz Tomaszewski
Tadeusz Tomaszewski - ws. zabezpieczenia terenu wokół MON
Anna Paluch
Anna Paluch - bezpieczeństwo na Morzu Bałtyckim
Mariusz Błaszczak
Mariusz Błaszczak: Zarzuca rządowi rozkład państwa i hipokryzję
Wioletta Kulpa
Wioletta Kulpa: SKANDALICZNY wybór działacza komunistycznego na Marszałka Sejmu!
Arkadiusz Sikora
Arkadiusz Sikora - o podatku od wydobycia miedzi
Transkrypcja
RZECZNIK RZĄDU RAFAŁ BOCHENEK, RZECZNIK RZĄDU POLICJI OBYWATELSKIEJ Wysoka Izbo, projekt zmian długo wyczekiwany przez branżę sprowadza się do konieczności dostosowania postępu technologicznego, zwłaszcza w branży motoryzacyjnej, a jednocześnie wprowadzeniu rozwiązań deregulacyjnych, zwłaszcza w prawie, które mają usprawnić proces prowadzenia prac badawczych nad pojazdami samochodowymi i zautomatyzowania oraz zwiększenia w oparciu o nowoczesne nowinki techniczne całego poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Mam na celu również potrzeba zmian w zakresie chociażby wykorzystywania dróg na potrzeby prac badawczych tychże pojazdów, jest spowodowana rewolucją technologiczną, która jest związana z automatyzacją transportu, a także postulatowi firm, ośrodków badawczych wskazującymi na potrzeby zmian obowiązujących przepisów. Okres transformacji przez ponad ostatnie ćwierćwiecze widać wzmożone poszukiwania przez producentów nowoczesnych pojazdów, nowych technologii. Te prace wskazują na ograniczenia w praktyce możliwości testowania nowych pojazdów na polskich drogach. Jest to oczywiście bardzo istotna bariera w tymże procesie. Wśród zalet aut zautomatyzowanych należy wskazać zmniejszenie kosztów, zwiększoną mobilność, mając na uwadze, że zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, jak ostrzeganie przed zmianą pasa ruchu czy automatyczny awaryjny hamulec są już w pełni wykorzystywane, odnoszą się do skali globalnej i bez wątpieniu są bardzo ważne i są związane nie tylko z polską gospodarką, ale również z całą globalizacją i zmieniającym się światem. Odnosząc się w tym aspekcie globalnym, państwa takie jak Stany Zjednoczone, Japonia czy największe gospodarki świata stale podnoszą proces udostępniania na rynku tej wiedzy opartej na tych nowych technologiach. Uważam, że warto, aby w Polsce te zmiany wprowadzić jak najszybciej, a cała procedura powinna się odbyć w drogu kompromisu czy uszanowania. Jeżeli chodzi o zarzut przedmówcy w zakresie braku możliwości czy efektu tłumaczenia się z trudno wytłumaczalnego weta pana prezydenta RP, mogę tylko powiedzieć, że w ramach Komisji Deregulacji czy innych uczestniczyłem w spotkaniach z branżą, chociażby instytutów naukowo-badawczych, które zaproponowane zmiany w tej ustawie, ja nie mówię, że wszystkie, ale całościowo, bo oczywiście kompromis jest rzeczą najważniejszą, bardzo wyczekiwali na to, aby doprowadzić, aby ta ustawa długo wyczekiwana weszła, gdyż obecnie jasno uniemożliwa prowadzenie prac badawczych, rozwój polskiej myśli technologicznej i tutaj ubolewam, że z uwagi na chyba jakąś grę polityczną pan prezydent Nawrocki spowodował, że ów zapisy w ustawie przewidzianej, którą Wysoka Izba przyjęła 26 września tego roku zostały odrzucone w formie weta. W imieniu Kluby Koalicji Obywatelskiej proszę Wysoką Izbę o jak najszybsze procedowanie tej ustawy, gdyż ona wychodzi na przeciw oczekiwaniom polskiego rynku, polskiej motoryzacji. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo.