Marek Sawicki: ponad 500 pociągów w letnim rozkładzie PKP

Przechodzimy do następnego punktu. Pan poseł Marek Sawicki, minister, marszałek senior. Zada pytanie w sprawie sytuacji na rynku przewozów pasażerskich w kontekście prowadzenia wakacyjnego rozkładu jazdy PKP. To pytanie skieruje do ministra infrastruktury, którego reprezentuje podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pan minister Piotr Malepszak. Przyjdziesz do nas, Marek, czy tam, stamtąd? Bardzo proszę, panie ministrze. Szanowny panie marszałku, szanowny panie ministrze, wraz z nadejściem wakacji 2025 roku polskie koleje państwowe wprowadzą nowy letni rozkład jazdy, który ma na celu lepsze dostosowanie oferty do potrzeb pasażerów podróżujących w celach wypoczynkowych. Zmiany w rozkładzie jazdy oraz rozszerzona siatka połączeń pokazują, że rynek przewozów pasażerskich stale się rozwija i dostosowuje do sezonowych wymagań podróżnych. Nowy wakacyjny rozkład jazdy powinien uwzględniać przede wszystkim zwiększoną liczbę połączeń do popularnych miejscowości turystycznych, takich jak Trójmiasto, Zakopane, Mazury, czy Wybrzesze Bałtyckie. Należy pamiętać także o uruchomieniu połączenia kolejowego do Chorwacji. PKP Intercity uruchomiło dodatkowe pociągi sezonowe, które mają odciążyć najbardziej oblegane trasy. Część połączeń została również wydłużona lub przyśpieszona, co skraca czas podróży i zwiększa komfort pasażerów. Oprócz zwiększenia liczby połączeń, PKP inwestuje także w nowoczesny tabor. Coraz więcej składów jest sklimatyzowanych, wyposażonych w bichy i gniazdka elektryczne. Poprawia się również punktualność pociągów, co ma ogromne znaczenie dla pasażerów planujących wakacyjne podróże z przesiadkami. Warto zauważyć, że konkurencja na rynku przewozów pasażerskich rośnie, pojawiają się prywatni przewoźnicy kolejowej oraz alternatywy w postaci takich tanich linii autobusowych czy carsheringu. PKP stara się odpowiedzieć na te wyzwania, nie tylko poprawiając jakość usług, ale też wprowadzając atrakcyjne promocje i zniżki, zwłaszcza dla rodzin i młodzieży. Podsumowując, sytuacja na rynku przewozów pasażerskich PKP w okresie wakacyjnym jest dynamiczna i bardzo obiecująca. Nowy rozkład jazdy pokazuje, że kolej w Polsce staje się coraz bardziej konkurencyjna i przyjazna dla podróżnych. Jeżeli obecne działania zostaną utrzymane i rozwijane, kolej może stać się jednym z głównych form transportu wakacyjnego w kraju. Proszę o odpowiedź na następujące pytania. Ile zostanie uruchomionych nowych połączeń wakacyjnych? Kiedy zostanie wprowadzony w życie nowy rozkład jazdy? I jakie są tendencje i prognozy w pasażerskich przewozach kolejowych? Czy polscy przewoźnicy mają ofertę tras zagranicznych? Dziękuję bardzo. Zanim poproszę pana ministra, a już właściwie go proszę, to przywitam uczniów ze szkoły podstawowej im. Jana Pawła II w Kupiskach, województwo podlaskie. Witam was serdecznie. Miło was widzieć. Tyle uśmiechniętych osób. Rzadko się śmiejemy w Sejmie, w związku z tym musimy po prostu się posiłkować wami. Przyjechaliście państwo na zaproszenie posłanki Alicji Stepkowskiej-Gołaś, którą też pozdrawiam serdecznie i witam. Panie ministrze, bardzo proszę. Słuchajcie, bardzo wam gratuluję uśmiechów. Super, trzymam za was kciuki i w tych uśmiechach. Niech ludzie będą szczęśliwi. Idzie weekend przecież. Panie ministrze, proszę bardzo. Dziękuję. Panie marszałku, wysoka izbo. Jeśli chodzi o przewozy pasażerskie, szczególnie te dalekobieżne, ale także te regionalne, mamy powody do zadowolenia, ponieważ rynek przewozów bardzo dynamicznie rośnie. Jednak przy tym wzroście przewozów, który mierzymy liczbą oczywiście pasażerów, musimy też pamiętać, że ten wzrost uzyskujemy bardzo mocno w ostatnich miesiącach znaczącą poprawą efektywności wykorzystania taboru kolejowego. Dysponując taką samą liczbą wagonów i lokomotyw, jak 3-4 lata temu, przewozimy znacznie więcej pasażerów w przewozach dalekobieżnych, ponieważ ten tabor jest znacznie lepiej wykorzystywany. Bardzo często podkreślam to, że efektywność wykorzystania taboru jest kluczem do tego, że poprawiamy ofertę przewozową i przewozimy więcej, bo liczby mają dla nas znaczenie. Odpowiadając wprost na pytanie, jeśli chodzi o liczbę pociągów, ona rośnie, obecnie jest ona na poziomie 480 pociągów dobowo uruchamianych przez PKP Intercity. W letnim rozkładzie jazdy ta liczba pociągów rośnie do 514. Po raz pierwszy przekraczamy liczbę ponad 500 pociągów dobowo uruchamianych przez PKP Intercity. I co również jest ciekawe, ta liczba pociągów mierzona pracą eksploatacyjną w ostatnich 18 miesiącach, bo trzeba liczyć właściwie te miesiące, gdzie już tworzyliśmy rozkład jazdy 24-25 i 25-26. W tych miesiącach ta liczba pociągów jest już wyższa niż była w latach 16-23. To też jest bardzo istotny i dobry prognostyk pokazujący, że pracujemy nad efektywnością i efektywność jest pewnym znakiem rozpoznawczym kolei, a nie było to słowo, które było popularne na kolei w wielu latach. Bardziej starano się konsumować dotacje niż patrzeć na to, jak mają efektywnie wyglądać przewozy. Co od 15 czerwca w przewozach pasażerskich? W Świnoujście 7 pociągów więcej niż w poprzednim rozkładzie jazdy. Kołobrzeg 8 pociągów więcej. Ustka, Łeba, Hel, Zakopane, Szklarska Poręba. Te wszystkie popularne miejscowości, które są bardzo oczywiście oblegane w sezonie letnim, tam będziemy mieli znacznie więcej połączeń. Ale tych połączeń będzie także więcej w miejscowościach wykluczonych komunikacyjnych, gdzie jest potrzeba zwiększania oferty. Drugi pociąg w relacji z Chrubieszowa przez Zamość, Mielec do Krakowa. 30 lat temu była taka oferta, że były dwa pociągi na tej trasie przez Mielec. Dzisiaj odtwarzamy tę ofertę i chcemy ją dalej poszerzać, żeby w miejscowościach, gdzie połączeń jest mniej, żeby liczba tych pociągów rosła. Także optymistyczny rozkład jazdy. Prognozy również są optymistyczne, jeśli chodzi o rynek przewozów całościowych. Szacujemy, że w ubiegłym roku cały rynek urósł z poziomu 374 mln do 407 mln pasażerów. Szacujemy, że w tym roku będzie to kolejny skok do poziomu około 430 mln pasażerów. Liczby rosną. To bardzo cieszy. Rośnie praca eksploatacyjna mierzona liczbą kilometrów pokonywanych przez pociągi. I biorąc pod uwagę zakupy nowego taboru, które już dzisiaj mamy w Intercity, planujemy uruchamiać kolejne trasy jeszcze w tym roku, bo szacujemy, że ta liczba pociągów jeszcze wzrośnie w grudniu, ale 26. będzie bardzo istotny, bo nowe pociągi polskiej produkcji pod koniec 26. na przełomie 26-27 wejdą na kolejne trasy. Również takie trasy, gdzie będziemy przywracać ruch kolejowy. Łomża jest tego przykładem. Trasy, które mają bardzo mało połączeń, także mało połączeń regionalnych. Chcemy, żeby ta siatka kolejowa w Polsce była coraz bardziej pokrywana i wypełniana ruchem regularnym, ruchem co dwie godziny, na niektórych trasach co cztery godziny. Także na trasach, które do tej pory, albo od bardzo, bardzo wielu lat nie widziały żadnych pociągów dalekobieżnych, które są potrzebne w takich regionach jak Podlasie, jak Zamojszczyzna, jak Lubelszczyzna, jak Pomorze Środkowe. Także bardzo wykluczone komunikacyjnie. Także odpowiadając na to pytanie podkreślam, że to nie tylko wakacje są tutaj bardzo mocnym akcentem w tym wzroście przewozów, ale także cała siatka kolejowa i łączenie ofert dalekobieżnej kolei z ofertą przewozów regionalnych, tak aby całościowo rynek przewozów zyskiwał na znaczeniu i aby coraz więcej pasażerów podróżowało pociągami. No i te liczby bardzo mocno to pokazują. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo. Bardzo. Nie ma dodatkowego pytania. Super. Dziękuję Panie Ministrze, dziękuję Panie... Pan profesor Płaczek. Jeszcze. Dziękuję.