Poseł Dariusz Wieczorek - Wystąpienie z dnia 19 grudnia 2019 roku.

Stenogram

23. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych oraz ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych (druki nr 68 i 103).

Poseł Dariusz Wieczorek:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Rzeczywiście proponowany projekt ustawy ma umożliwić zakup samochodów elektrycznych. Komisja przychyliła się do zmiany ustawy o podatku dochodowym PIT i CIT. Natomiast dzisiaj obowiązujące przepisy mówią o tym, że osoby prywatne będą mogły wykorzystywać Fundusz Niskoemisyjnego Transportu w wysokości 37,5 tys. zł w ramach dopłaty do zakupu samochodu elektrycznego. Wartość tego auta to 125 tys. Żeby była jasność, jeżeli chodzi o tego typu samochody, w Polsce takich samochodów na razie nie produkujemy. Jest prosty wniosek wynikający z tego projektu ustawy: będziemy kupowali auta produkowane poza granicami naszego kraju. W związku z tym, mówiąc krótko, sama zmiana tej ustawy nie spowoduje zwiększenia ilości miejsc pracy, nie spowoduje rozwoju gospodarczego naszego kraju, aczkolwiek idzie to oczywiście w dobrą stronę, bo co do tego, że elektromobilność musimy rozwijać, myślę, nikt na tej sali nie ma wątpliwości.

    (Poseł Janusz Korwin-Mikke: Mamy, mamy.)

    Oczywiście pan poseł ma prawo mieć wątpliwość również w tym zakresie.

    Natomiast zwracamy uwagę na jedną rzecz, a mianowicie dzisiaj, jeżeli chodzi o nasz kraj, w Polsce jest w tej chwili ok. 850 stacji ładowania samochodów elektrycznych. I to są stacje, które są w centrach handlowych, w miastach, często przy urzędach. Oczywiście zdajemy sobie sprawę z tego, że liczba 800 stacji nie spowoduje tego, że będzie można poruszać się tymi samochodami elektrycznymi po naszym kraju. W związku z tym jeszcze raz zwracamy uwagę na to, że skoro przyjmujemy tego typu ustawę, musimy dbać przede wszystkim o infrastrukturę i o to, aby ta infrastruktura mogła się rozwijać, tak żeby te stacje były ogólnodostępne, żeby można było kupować samochód, który będzie można użytkować na co dzień, a nie będzie to tylko zabawka do jeżdżenia po mieście na zakupy. Chodzi o to, żeby była możliwość przejechania takim samochodem elektrycznym więcej niż 100 km, żeby nie trzeba było szybko wracać do domu, żeby się dalej doładowywać. To jest rzecz bardzo istotna, infrastruktura jest bardzo ważna. O tym absolutnie nie możemy zapominać.

    Zwracamy uwagę również na to, że jeżeli chodzi o rozporządzenie pana ministra energetyki, to na razie środki finansowe z tego funduszu będą mogły być wykorzystywane tylko i wyłącznie przez osoby fizyczne. W tym rozporządzeniu nie ma mowy o chociażby samorządach czy podmiotach gospodarczych.

    (Poseł Janusz Korwin-Mikke: I bardzo dobrze.)

    W związku z tym niewątpliwie będzie to pewne ograniczenie, jeżeli chodzi o dostępność. Oczywiście bardzo dobrze, że tak jest w przypadku osób fizycznych. Już dzisiaj widać wyraźnie zainteresowanie zakupem samochodów elektrycznych wśród dealerów tychże samochodów. Daje się zauważyć również to, że ten poziom wartości auta, czyli 125 tys. zł, spowodował, że nagle ceny tych aut spadły. I to jest dobry kierunek. Prawda jest jednak też taka, że z jednej strony mówimy: dobrze, dopłacamy do aut elektrycznych, natomiast z drugiej strony nakładamy na administrację rządową, administrację samorządową obowiązek, ażeby we flocie swoich aut miały 10% aut elektrycznych, ale nie dajemy już możliwości skorzystania z tego funduszu. Niewątpliwie w przyszłości również powinno mieć to miejsce, tak żeby szczególnie samorządom i administracji w tym pomagać, żeby promować elektromobilność, a zakupy tych samochodów rzeczywiście mogły być jeszcze większe.

    Kończąc, pragnę stwierdzić, iż projekt ustawy idzie w dobrą stronę i będziemy ten kierunek wspierać. Dziękuję bardzo.