Gabriela Lenartowicz krytykuje wydatki na projekt CPK
Gabriela Lenartowicz (KO) w Sejmie skrytykowała sposób finansowania projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), wskazując na wydatki dla koreańskich firm i brak decyzji środowiskowej. Zadała pytania o przebieg inwestycji, konsultacje społeczne oraz relacje spółki CPK z polskimi kolejami.
Gabriela Lenartowicz zarzuciła, że w ramach projektu CPK realne są przede wszystkim przepływy pieniędzy, a nie konkretne decyzje inwestycyjne. Wypowiedź miała ostry, krytyczny ton wobec dotychczasowego prowadzenia projektu.
Posłanka wskazała, że "wydano oczywiście dla koreańskich firm 134 miliony na projekt, czegoś czego nie ma, bo nie ma decyzji środowiskowej". Zwróciła uwagę, że bez decyzji środowiskowej nie jest znany ostateczny przebieg inwestycji, a tymczasem prowadzone są już prace projektowe.
Lenartowicz pytała, czy obywateli zapytano o priorytety finansowania - czy wolą inwestycje za 2 miliardy złotych na koleje plus na Śląsku, zamiast kolei dużych prędkości. Wskazała potrzebę wyjaśnień dotyczących tego, co projektuje zagraniczny wykonawca, skoro przebieg nie jest jeszcze znany.
Posłanka przytoczyła też twierdzenie, że Centralny Port Komunikacyjny Spółka wystąpiła do sądu przeciwko polskim kolejom za niepodporządkowanie się oczekiwaniom CPK i ministra Chorały. Zwróciła się bezpośrednio do ministra Laska z prośbą o wyjaśnienia dotyczące tej kwestii.
Główne zarzuty
Gabriela Lenartowicz zarzuciła, że w ramach projektu CPK realne są przede wszystkim przepływy pieniędzy, a nie konkretne decyzje inwestycyjne. Wypowiedź miała ostry, krytyczny ton wobec dotychczasowego prowadzenia projektu.
Wydatki dla koreańskich firm i decyzja środowiskowa
Posłanka wskazała, że "wydano oczywiście dla koreańskich firm 134 miliony na projekt, czegoś czego nie ma, bo nie ma decyzji środowiskowej". Zwróciła uwagę, że bez decyzji środowiskowej nie jest znany ostateczny przebieg inwestycji, a tymczasem prowadzone są już prace projektowe.
Konsultacje i priorytety infrastrukturalne
Lenartowicz pytała, czy obywateli zapytano o priorytety finansowania - czy wolą inwestycje za 2 miliardy złotych na koleje plus na Śląsku, zamiast kolei dużych prędkości. Wskazała potrzebę wyjaśnień dotyczących tego, co projektuje zagraniczny wykonawca, skoro przebieg nie jest jeszcze znany.
Relacje CPK z polskimi kolejami
Posłanka przytoczyła też twierdzenie, że Centralny Port Komunikacyjny Spółka wystąpiła do sądu przeciwko polskim kolejom za niepodporządkowanie się oczekiwaniom CPK i ministra Chorały. Zwróciła się bezpośrednio do ministra Laska z prośbą o wyjaśnienia dotyczące tej kwestii.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Andrzej Gawron
Andrzej Gawron wzywa do realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego
Jarosław Sachajko
Jarosław Sachajko ostrzega przed możliwymi skutkami „tej tabletki”
Małgorzata Golińska
Małgorzata Golińska: o Parośli, pamięci i krytyce koalicji 13 grudnia
Rafał Komarewicz
Rafał Komarewicz o emeryturze stażowej: projekt do szybszej pracy
Artur Łącki
Artur Łącki: Kłamstwo Morawieckiego i rosnące obciążenia dla firm
Grzegorz Braun
Grzegorz Braun: Piramida finansowa i żądanie ścieżki ewakuacyjnej
Transkrypcja
Pani marszałku, Wysoki Sejmie, ja nie będę pytała w czym interesie, bo to w zasadzie wydaje się dość czytelne, mówiąc o projekcie CPK właśnie, a mówienie o nim jako projekcie inwestycyjnym jest grubym na to życiem. Jedyne co jest realne w tym przedsięwzięciu, co widać do tej pory, to realne są pieniądze, bo nawet ta propaganda jest krótkotrwała. Realne są tylko pieniądze, które idą i daje przykład, nie będę się czepiała lotniska, linia kolejowa 170 Katowice, Ostrawa na Śląsku. Wydano oczywiście dla koreańskich firm 134 miliony na projekt, czegoś czego nie ma, bo nie ma decyzji środowiskowej. Nieznane są, proszę poczytać i się nauczyć, w decyzji środowiskowej zawarty jest ostateczny przebieg. Ja chcę ci wiedzieć, co koreańczycy projektują, jak nieznany jest jeszcze przebieg. I jeszcze jedno pytanie, czy zapytaliście tak naprawdę obywateli, którzy to będą finansować, bo obywatele chcą za 2 miliardy kolei plus na Śląsku, a nie kolei dużych prędkości. I czy prawdą jest, tu do pana ministra Laska się zwracam, że taka współpraca wygląda, że właśnie Centralny Port Komunikacyjny Spółka złożyła wniosek do sądu o ściganie polskich kolejów, za tego, że nie podporządkowuje się w kolejach plus temu, czego oczekiwał minister Chorała w CPK. Proszę bardzo.