Barbara Oliwiecka: wspiera przewoźników po porozumieniu UE–Ukraina

Pani Minister, Wysoka Izbo. Pierwszym tematem, z jakim zetknęłam się w tym Sejmie, w Komisji Infrastruktury był właśnie kryzys w branży transportowej. Nikogo nie trzeba przekonywać, jak bardzo kluczowa dla naszej gospodarki jest ta branża. I z jakimi problemami mierzy się i mierzyła, szczególnie w okresie tych ostatnich 2-3 lat. Dyskusje na Komisji odbywały się często, były burzliwe, były też oczywiście interwencje na granicy. Na tą trudną sytuację składa się bardzo wiele rzeczy, o tym już tutaj też była mowa, mówił pan minister. I sytuacja makroekonomiczna i pewna stagnacja gospodarcza w Europie. Ale też oczywiście jest to pokłosie wojny w Ukrainie. Unia Europejska zliberalizowała pewne zasady przewozu towarów i polscy przewoźnicy to zaakceptowali. Zawsze powtarzali w rozmowach, że nie są przeciwni pomocy Ukrainie, ale nie kosztem polskich przedsiębiorców i polskiej branży. Niestety, jak to często w życiu bywa, dochodziło do nagminnego, często łamania zapisów, tego porozumienia, naciągania pewnych przepisów do nieuczciwej, nierównej konkurencji. I na Komisji Infrastruktury padały takie właśnie oskarżenia względem poprzedniego rządu, poprzednich służb, że kontrole drogowe przewoźników zagranicznych były niewystarczające. Że nie zbierano dowodów, argumentów po to, żeby podważyć i renegocjować umowę pomiędzy Unią Europejską a Ukrainą. I bardzo się cieszę, że udało się skutecznie ministrowi rozwiązać ten problem, podpisać porozumienie w styczniu 2024 roku. Porozumienie, które jak słyszymy trwa do dzisiaj, jest trwałe, bo jest zbudowane na szczerości, na konkretnym planie. Dzisiejsza zmiana, dzisiejszy procedowany projekt to jest właśnie realizacja jednego z postulatów tego porozumienia, czyli ograniczenia wyeliminowania tej nierównej konkurencji. System elektronicznego nadzoru transportu, SENT, ma po prostu nadzorować obrót towarów wrażliwych, ma monitorować pojazdy zagraniczne. I teraz tymi przepisami również przyspieszamy wejście w życie tego obowiązku rejestracji przewozów dla kierowców, głównie właśnie spoza Unii Europejskiej. Naszym celem jest zabezpieczenie polskich przewoźników przed nieuczciwą konkurencją i ochrona polskiego rynku. O tym mówimy zawsze. I bardzo gratuluję, że udało się również w tym roku ministrowi, całemu zespołowi, renegocjować umowę pomiędzy Unią Europejską a Ukrainą. Coś na co Prawo i Sprawiedliwość, Zjednoczona Prawica mówiło, że nie mają wpływu. Nie podjęliście państwo w 2023 roku już wiedząc jakie są skutki tej umowy, żadnych działań, żadnych zmian, tłumacząc się czy zasłaniając się tym, że nie można negocjować z Unią Europejską, że Unia Europejska jest taka zła. Nieprawda. Polska jest silnym partnerem w Unii Europejskiej i to pokazuje właśnie ta nowa umowa podpisana teraz właśnie i która weszła w życie od 1 lipca 2024 roku. I dzięki tym zmianom polska branża transportowa również może się czuć bezpiecznie, bo poza zwiększonymi mechanizmami kontroli przewoźników ze wschodu poza obowiązkiem odpowiedniej dokumentacji i oznakowania pojazdu, co skutkuje lepszą kontrolą i egzekucją pewnych rzeczy, również została wprowadzona możliwość zawieszenia tej umowy w sytuacji mocnych zaburzeń na rynku transportowym. Bardzo dziękuję za tę pracę i całej branży transportowej. Po prostu życzę tej wytrwałości, bo to co minister dzisiaj zapowiedział to jest początek, to nie jest koniec. Będziemy dbać o polskich przewoźników. Bardzo dziękuję. Oczywiście Klub Polski 2050 popiera projekt. Dziękuję ślicznie. Dziękuję bardzo Pani Postaw.