Andrzej Śliwka: Port w Elblągu ma być czwartym portem RP

Proszę bardzo, panie marszałku, wysoka Izbo. Są różne ważne inwestycje w skali naszego kraju, ale bardzo ważną inwestycją był przekon w Mierzei Wiślanej. Związane z tym otworzenie portu morskiego w Elblągu na nowe perspektywy, nowe rozwój. Ale będzie to możliwe, port morski w Elblągu stanie się portem sprawliwego zdarzenia, jeżeli dojdzie do kilku elementarnych kwestii. Po pierwsze wpisanie do ustawy portu morskiego w Elblągu jako tego o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, czyli takiego, jakim jest port w Gdańsku, Gdyni czy kompleks Szczecin-Świnoujście. To po pierwsze. Po drugie port wreszcie skorzysta ze swojego pełnego potencjału, który obecnie wykorzystuje na poziomie mniej niż 10%. A w ogólnym rozrachunku przeładunkowym jest to promil. Promil przeładunków w skali całego kraju. Nie wspominając o tym, że ilość osób, która jest tam zatrudniona, która pracuje na rzecz tego portu, to jest 6, w tym nominat polityczny prezydenta miasta oraz główna księgowa. To jest naprawdę sytuacja niecodzienna, że port o takich możliwościach został pozostawiony sam sobie przez samorząd miejski. Bo warto o tym powiedzieć, że zarząd portu morskiego spółka ZO, czyli właśnie ten port morski w Elblągu, to jest spółka w 100% samorządowa, która jest zobowiązana do tego, żeby ostatni odcinek w granicach portu, 900 metrów został przez nią pogłębiony. I to wynika nie z mojego widzimisię, nie z widzimisię polityków Prawa i Sprawiedliwości, czy ludzi, którzy sceptycznie patrzą na obecnych rządzących samorządem miasta Elblągiem, tylko wynika z przepisów prawa, a także z tego, co politycy Platformy Obywatelskiej Polskiego Stronnictwa Ludowego ostatnio się okazało bardzo lubią, z opinii prawnych. Więc jasno wynika, że właśnie z tych opinii prawnych, przez zaufanych ludzi, osoby, które zostały wybrane jako eksperci ze strony włodarza miasta, wprost wynika z tych opinii, że to właśnie miasto, spółka dokładnie, jest zobowiązana do pogłębienia tego. A miasto, Panie Marszałku, jeszcze dwa zdania. A miasto w perspektywie związanej z wydatkami w budżecie na ten rok przeznaczyło okrągłe 0 zł na rozwój tego portu w perspektywie wieloletniej do 2035 roku. Również okrągłe 0 zł, patrząc jak rozwija się transport morski, jaką jest przyszłością, a także jaką wielką szansą dla Elbląga, który był miastem portowym i zasługuje na to, żeby być miastem portowym, bo to stwarza możliwości związane z generowaniem nowych miejsc pracy, wzrostem gospodarczym, a tym samym zwiększeniem jakości życia nie tylko w Elblągu, ale w całym supregionie elblągskim. Warto to zrobić, warto dopiąć to, żeby port morski w Elblągu był portem prawdziwego zdarzenia, czwartym portem Rzeczpospolitej.