Arkadiusz Sikora: poparcie dla ułatwień najmu międzynarodowego
Arkadiusz Sikora (Lewica) przedstawił w Sejmie stanowisko klubu Lewicy do sprawozdania Komisji dotyczącego rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym (dróg nr 752–798). Wyjaśnił, że celem jest dostosowanie prawa polskiego do prawa unijnego oraz likwidacja barier najmu międzynarodowego, co ma obniżyć koszty i zwiększyć dostępność usług transportowych.
Arkadiusz Sikora wskazał, że projekt wprowadza jasne terminy dla najmu międzynarodowego: najem zarobkowy do 3 miesięcy oraz najem niezarobkowy do 2 miesięcy. Podkreślił, że zmiana ma na celu usunięcie barier prawnych utrudniających transgraniczną wymianę usług transportowych.
W wystąpieniu zwrócono uwagę na korzyści dla najemców i najmujących - m.in. zmniejszenie kosztów funkcjonowania firm oraz zwiększenie dostępności oferty transportowej. Sikora argumentował, że uelastycznienie przepisów sprzyja konkurencyjności i obniżaniu cen.
Poseł wskazał na praktyczne znaczenie zmian dla regionów sąsiadujących z Niemcami i Czechami, skąd pochodzi jego okręg wyborczy. Zmiana ma ułatwić współpracę transgraniczną, zwiększyć ofertę przewozową i przyczynić się do „zacierania się granic” wewnątrz Unii Europejskiej.
Klub Lewicy opowiedział się za proponowanymi zmianami i zapowiedział poparcie projektu w głosowaniu. Sikora podkreślił, że większość krajów UE już stosuje podobne rozwiązania, co czyni unijną harmonizację zasad pożądaną i korzystną dla polskiego sektora transportu drogowego.
Główne założenia
Arkadiusz Sikora wskazał, że projekt wprowadza jasne terminy dla najmu międzynarodowego: najem zarobkowy do 3 miesięcy oraz najem niezarobkowy do 2 miesięcy. Podkreślił, że zmiana ma na celu usunięcie barier prawnych utrudniających transgraniczną wymianę usług transportowych.
Korzyści dla rynku
W wystąpieniu zwrócono uwagę na korzyści dla najemców i najmujących - m.in. zmniejszenie kosztów funkcjonowania firm oraz zwiększenie dostępności oferty transportowej. Sikora argumentował, że uelastycznienie przepisów sprzyja konkurencyjności i obniżaniu cen.
Konsekwencje dla regionów przygranicznych
Poseł wskazał na praktyczne znaczenie zmian dla regionów sąsiadujących z Niemcami i Czechami, skąd pochodzi jego okręg wyborczy. Zmiana ma ułatwić współpracę transgraniczną, zwiększyć ofertę przewozową i przyczynić się do „zacierania się granic” wewnątrz Unii Europejskiej.
Stanowisko klubu
Klub Lewicy opowiedział się za proponowanymi zmianami i zapowiedział poparcie projektu w głosowaniu. Sikora podkreślił, że większość krajów UE już stosuje podobne rozwiązania, co czyni unijną harmonizację zasad pożądaną i korzystną dla polskiego sektora transportu drogowego.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Sejm RP
Włodzimierz Skalik krytykuje politykę klimatyczną i dopłaty do energii
Sejm RP
Krystyna Skowrońska o ustawie okołobudżetowej na 2025
Artur Łącki
Artur Łącki krytykuje przepisy UE o sprawozdawczości i proponuje 50% próg
Andrzej Duda
Andrzej Duda o decyzji PKW ws. subwencji PiS
Artur Łącki
Artur Łącki pyta o komponent wodorowy dla elektrowni Dolna Odra
Katarzyna Czochara
Katarzyna Czochara pyta o zwrot 8 tys. i nieadekwatne 200 tys.
Transkrypcja
Panie marszałku, Wysoka Izbo, Panie i Panownie. W imieniu klubu Lewicy chciałbym przedstawić stanowisko o sprawozdania Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym, dróg nr 752-798. Szanowni Państwo, jest to kolejne dostosowanie prawa polskiego do prawa unijnego. Likwidujemy tutaj bariery najmu międzynarodowego. Wprowadzamy terminy oczywiście dla tego najmu zarówno zarobkowego, jak i niezarobkowego. W przypadku zarobkowego są to 3 miesiące, nie zarobkowego do 2 miesięcy. Jakie korzyści odniosą najemcy oraz najmujący? Przede wszystkim likwidujemy tutaj bariery transportowe. Ja akurat pochodzę z okręgu wyborczego, które sąsiaduje zarówno z Republiką Federalną Niemiec, jak i Republiką Czeską. I tam właśnie wprowadzenie tego typu przepisów bardzo ułatwi tę współpracę. Zmniejsza koszty funkcjonowania niektórych firm, ponieważ ta konkurencja zarówno ze strony czeskiej, jak i niemieckiej jest dosyć duża. Zwiększa dostępność do oferty transportowej. Uelastycznia działalność firm transportowych. Świetne rozwiązanie przede wszystkim dlatego, że w Unii Europejskiej w większości krajów już to funkcjonuje. Myśmy do tej pory tego nie mieli. To spowoduje, że zarówno w sferze wymiany, jak i najmu tej oferty zagranicznej będziemy obniżać koszty. Ten zapis czy ta ustawa powoduje przede wszystkim też zacieranie się granic pomiędzy krajami wewnątrz Unii Europejskiej. Tego przede wszystkim chcemy jako Polacy, jako Europejczycy. Klub, lewicy oczywiście jest za tego typu zmianami i będziemy głosowali za. Dziękuję bardzo. Bardzo dziękuję.