Bartosz Zawieja pyta o decentralizację roli Krajowego Koordynatora
Poseł Bartosz Zawieja (KO) podczas posiedzenia Sejmu pytał o projekt ustawy przewidujący powołanie Krajowego Koordynatora, którego zadania ma pełnić dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego. Zawieja dopytywał, czy resort infrastruktury zakłada w przyszłości możliwość decentralizacji i większego zaangażowania innych instytutów.
Poseł zwrócił uwagę na możliwość rozłożenia kompetencji Krajowego Koordynatora pomiędzy inne jednostki badawcze. Pytał, czy na etapie wdrażania ustawy, np. w rozporządzeniu, przewidziano opcję większego udziału tych podmiotów.
W projekcie funkcję koordynacyjną ma pełnić dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego. Zawieja wskazał, że obecne zapisy koncentrują odpowiedzialność w jednej instytucji.
Poseł przypomniał, że w Polsce istnieje kilkanaście instytutów naukowo‑badawczych, które docelowo w różnych częściach Polski mogłyby przejąć część obowiązków. Zapytał o mechanizmy prawne pozwalające na takie rozwiązanie.
Pytanie dotyczyło zarówno efektywności realizacji zadań, jak i ewentualnej regionalizacji kompetencji. Odpowiedź resortu infrastruktury na temat rozporządzenia będzie kluczowa dla dalszego kształtu procedury.
Pytanie o decentralizację:
Poseł zwrócił uwagę na możliwość rozłożenia kompetencji Krajowego Koordynatora pomiędzy inne jednostki badawcze. Pytał, czy na etapie wdrażania ustawy, np. w rozporządzeniu, przewidziano opcję większego udziału tych podmiotów.
Rola Instytutu Transportu Samochodowego:
W projekcie funkcję koordynacyjną ma pełnić dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego. Zawieja wskazał, że obecne zapisy koncentrują odpowiedzialność w jednej instytucji.
Możliwości innych instytutów:
Poseł przypomniał, że w Polsce istnieje kilkanaście instytutów naukowo‑badawczych, które docelowo w różnych częściach Polski mogłyby przejąć część obowiązków. Zapytał o mechanizmy prawne pozwalające na takie rozwiązanie.
Znaczenie dla procedury:
Pytanie dotyczyło zarówno efektywności realizacji zadań, jak i ewentualnej regionalizacji kompetencji. Odpowiedź resortu infrastruktury na temat rozporządzenia będzie kluczowa dla dalszego kształtu procedury.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Sejm RP
Wioleta Kulpa: Projekt jednoosobowego orzecznictwa zagraża ludziom
Władysław Kosiniak-Kamysz
Władysław Kosiniak-Kamysz zapowiada operację Horyzont i 10 tys. żołnierzy
Bożena Lisowska
Bożena Lisowska - ustawa – Kodeks karny
Bożena Lisowska
Bożena Lisowska - ustawa o Centralnym Azylu dla Zwierząt
Bożena Lisowska
Bożena Lisowska - ws. emisji gazów cieplarnianych
Urszula Koszutska
Urszula Koszutska: apeluję do Pana Prezydenta, by uznał JĘZYK ŚLĄSKI | PROSTO Z SEJMU!
Transkrypcja
Dziękuję Panie Marszałek. W Wysokiej Sejmie procedowany projekt ustawy zakłada powołanie instytucji Krajowego Koordynatora w sprawie wydobywania całej procedury. Cały ten aspekt będzie realizował dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego. Ja mam takie krótkie pytanie. W Polsce jest kilkanaście instytutów naukowo-badawczych, które docelowo w różnych częściach Polski mogłyby przejąć funkcję tego Krajowego Koordynatora. Czy na późniejszym etapie wdrażania tej ustawy, być może w rozporządzeniu, resort infrastruktury przewiduje możliwość decentralizacji i większego zaangażowania tych innych podmiotów w całą tą procedurę? Bardzo dziękuję.