Tadeusz Jarmuziewicz: Deregulacja i cyfryzacja rejestracji pojazdów

Dziękuję bardzo, panie marszałku, wysoki senacie. W imieniu połączonych Komisji Infrastruktury i Samorządu Teryteryteryjnego i Administracji Państwowej mam przywilej przedstawić sprawozdanie z prac nad ustawą o zmienieniu ustawy prawa uruchu drogowym, druki senackie, tak jak pan marszałek powiedział, 481 i 481A. Ustawa ma charakter deregulacyjny wspierający rozwiązanie w obszarze cyfryzacji i administracji publicznej. Przyjemnie się sprawozdaje ustawy, gdzie senat ocenił, że tak powiem, do zera zasadność ustawy, czyli jednogłośnie projekt został przygotowany w Ministerstwie Infrastruktury, w której wciśle jest współpraca z Ministerstwem Cyfryzacji. Ja państwu pokrótce powiem, co zawiera ta ustawa, mając na uwadze to, że jest już po 17, a my procedujemy raptem punkt 7, to zdaje się, że nie mamy nadwyżek czasowych, w związku z tym ta ustawa jest sposobnością do tego, żeby lekko przyspieszyć. Celem tej ustawy jest wprowadzenie zmian w obszarze związanym z rejestracją pojazdów, na ogólnie rzecz biorąc. Mamy w tej ustawie zawarte takie oto rozwiązania. Ustawa dopuszcza możliwość złożenia w pełni elektronicznego wniosku o rejestrację pojazdu, a w przyszłości umożliwi pełną elektroniczną obsługę procesu rejestracji pojazdów. To jest ogromny postęp. Druga rzecz, niesłychanie ważna, a mianowicie taka bardzo proeuropejska, wprowadzenie usługi AVI, Actual Vehicle Information, to jest obustronna możliwość zaglądania do centralnej ewidencji pojazdów i kierowców przez kranie unijne, do naszego i przez nas do cepików europejskich w poszczególnych krajach. Niezwykle istotna, usprawnia życie. Zdziwiony jestem, że do tej pory tego nie można było robić tak płynnie, ale dzięki tej propozycji, którą dzisiaj omawiamy jest to bardzo przydatne. Kolejna zmiana, bardzo mi bliska, ja to doświadczyłem, doświadczyłem tego kilkakrotnie, a mianowicie zniesienie obowiązków legalizacji do tych czasowych tablic rejestracyjnych. Proszę państwa, nie będziemy nosili pod pachą brudnych rejestracji, odkręcali od samochodu i pokazywali urzędnikowi, że ta tablica się nadaje do czegokolwiek. Oświadczamy, tak, znaki są, tablice są czytelne, w związku z tym urzędnik widząc oświadczenie, na tym poprzestajemy w tej procedurze. Tak samo ma się sytuacja z homologacją, potwierdzenia w dowodzie rejestracyjnym, że samochód jest uprawniony do ciągnięcia przyczep z użyciem haka. Jeżeli w homologacji samochodu jest coś takiego zawarte, to to zamyka sprawę. Zniesienie obowiązek przedkładania do rejestracji pojazdu papierowego, zaświadczenia o pozytywnym wyniku badań technicznych. Jeżeli taki wynik jest w cepiku, to zamyka sprawę, w związku z tym też nie będziemy takiego świadczenia składali. Bardzo istotne z punktu widzenia sprawozdawcy jest to, że Komisja wyraziła zgodę na poprawki legislacyjne zgłoszone przez biuro legislacyjne. Podajże było ich około 4 sztuki. Chyba tak mi w głowie odkwiło. Oczywiście za zgodą ministerstwa. Ministerstwo zapoznało się z tymi poprawkami i uznało, że takie poprawki są do przyjęcia. W związku z tym połączone komisje rekomendują w Wysokiej Izbie po uwzględnieniu poprawek legislacyjnych przyjęcie całości ustawy bez poprawek. Dziękuję bardzo. Dziękuję uprzejmie. Czy są pytania do senatora sprawozdawcy? Nie dostrzegam. Dziękuję bardzo.