Jolanta Piotrowska pyta o hulajnogi i kaski dla młodzieży
W debacie senackiej poruszono trzy pytania dotyczące hulajnóg elektrycznych: definicji pojazdu, zagrożeń związanych z jazdą wieloosobową oraz obowiązku kasków dla młodzieży. Rozmowa objęła też propozycję podniesienia wieku obowiązku do 16 lat, sposób egzekucji przepisów oraz planowaną ewaluację.
W dyskusji wyjaśniono, że proponowane zmiany dotyczą wyłącznie hulajnóg elektrycznych; hulajnogi tradycyjne pozostają bez zmian. Podkreślono, że hulajnoga jest traktowana jako pojazd jednoosobowy, a przewożenie większej liczby osób łamie prawo.
Omówiono mechanizmy egzekwowania zakazu jazdy wieloosobowej - służby mają prawo wystawić mandat. Wskazano również katalog sankcji: od upomnienia i zwrócenia uwagi do kary finansowej od 20 do 100 zł, przy czym preferowane mają być działania prewencyjne i edukacyjne.
W pierwotnym projekcie proponowano wiek 15 lat, jednak na wniosek organów bezpieczeństwa ruchu drogowego próg przesunięto na 16 lat. Zapowiedziano obserwację skutków tej zmiany i ocenę jej wpływu na bezpieczeństwo.
Planowana jest dwuletnia ewaluacja wpływu przepisów na bezpieczeństwo oraz monitorowanie przyzwyczajania się społeczeństwa do nowych obowiązków. Podkreślono, że na początku stosowane będą głównie środki edukacyjne, porównując proces do wprowadzenia pasów czy kasków narciarskich.
Zakres regulacji
W dyskusji wyjaśniono, że proponowane zmiany dotyczą wyłącznie hulajnóg elektrycznych; hulajnogi tradycyjne pozostają bez zmian. Podkreślono, że hulajnoga jest traktowana jako pojazd jednoosobowy, a przewożenie większej liczby osób łamie prawo.
Prawo i sankcje
Omówiono mechanizmy egzekwowania zakazu jazdy wieloosobowej - służby mają prawo wystawić mandat. Wskazano również katalog sankcji: od upomnienia i zwrócenia uwagi do kary finansowej od 20 do 100 zł, przy czym preferowane mają być działania prewencyjne i edukacyjne.
Kaski i wiek obowiązku
W pierwotnym projekcie proponowano wiek 15 lat, jednak na wniosek organów bezpieczeństwa ruchu drogowego próg przesunięto na 16 lat. Zapowiedziano obserwację skutków tej zmiany i ocenę jej wpływu na bezpieczeństwo.
Ewaluacja i kontekst społeczny
Planowana jest dwuletnia ewaluacja wpływu przepisów na bezpieczeństwo oraz monitorowanie przyzwyczajania się społeczeństwa do nowych obowiązków. Podkreślono, że na początku stosowane będą głównie środki edukacyjne, porównując proces do wprowadzenia pasów czy kasków narciarskich.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Paulina Matysiak
Paulina Matysiak pyta o jednolite zasady zatrzymania prawa jazdy
Fryderyk Kapinos
Fryderyk Kapinos o nadaniu szkole w Jamach imienia św. Jana Pawła II
Waldemar Sługocki
Waldemar Sługocki proponuje zmianę proporcji funduszu stypendialnego
Krzysztof Bieńkowski
Krzysztof Bieńkowski proponuje zwolnienie banków spółdzielczych z CIT
Krzysztof Bieńkowski
Krzysztof Bieńkowski: Ostrożne podejście do poprawek podatkowych
Artur Dunin
Artur Dunin (KO) o nowelizacji Prawa o ruchu drogowym
Transkrypcja
Panie Ministrze, chciałabym trzy bardzo konkretne pytania. Jedno pytanie dotyczy hulajnogi, samego pojęcia. Czy mówimy wyłącznie o hulajnogach elektrycznych, czy też o zwykłych hulajnogach? Drugie pytanie. Hulajnoga jest pojazdem jednoosobowym. Ale wiemy, że hulajnogi, te elektryczne szczególnie, to są ogromne pojazdy, jak na jedną osobę. Ja sama widzę to bardzo często, pędzącą tam szczególnie młodzież dwie, a nawet trzy osoby mieszczą się na takiej hulajnocę. Czy tutaj przewidujecie państwo w ogóle, jeśli chodzi o zmianę tych przepisów, taką szerszą akcję informacyjną, edukacyjną, promocyjną, żeby uświadamiać o tych wszystkich zagrożeniach, które niesie ze sobą hulajnoga? I ostatnie pytanie. Czy rozważaliście państwo ten wiek 16-18 lat, jeśli chodzi o kaski? I w przyszłości, mówił pan, że będzie taka dyskusja, czy w wielu krajach europejskich już są takie przepisy wskazujące, że trzeba być w kasku za każdym razem? Dziękuję bardzo. Pani senator, jeśli chodzi o hulajnogi, w tym przypadku dotyczy to tylko elektrycznych. Hulajnogi tradycyjne są tutaj bez zmian. Nie opisujemy tego przypadku. Jeżeli chodzi o jazdę, to jest hulajnoga przeznaczona dla jednej osoby. Każde użytkowanie przez większą ilość osób jest złamaniem prawa i w tym przypadku stosowna służba ma prawo wystawić mandat za taką jazdę. Jeśli chodzi o kaski, w pierwotnym projekcie zapisaliśmy 15 lat, ale na pośredzeniu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego padła propozycja ze strony komendanta Głównego Policji, aby podnieść ten próg do 16 roku życia i przychyliliśmy się do tej propozycji. Tak jak powiedziałem, będziemy chcieli sprawdzić w okresie ewaluacji dwuletniej, jaki będzie wpływ tych przepisów na bezpieczeństwo. W jaki sposób społeczeństwo się do tego przyzwyczai. Nie ukrywajmy, że każde tego typu obowiązki często są kontestowane, są jakieś opory. Tutaj też mieliśmy bardzo trudne dyskusje, nie ukrywam, z pewnymi środowiskami. Ale tak jak to było chociażby przy stosowaniu pasów w samochodzie albo kasków narciarskich na stokach. Też była dyskusja i w tej chwili nikt nie kwestionuje tego, że to poprawia bezpieczeństwo. Więc dajmy sobie czas, żebyśmy zastosowali te przepisy. Też trzeba powiedzieć jasno, wspólnie z policją nie chcemy, aby były zbytnie sankcje. Tam jest cały katalog kar typu upomnienie, zwrócenie uwagi na początku. A maksymalnie od 20 do 100 złotych to jest kara finansowa. Ale policja będzie na pewno stosować bardziej prewencyjny, edukacyjny na początku sposoby, żeby szczególnie ludzie młodzi się przyzwyczaili do tego obowiązku. Dzięki.