Menu
VideoParlament
VideoParlament Polska polityka w jednym miejscu — pobierz aplikację
Pobierz
VideoParlament
VideoParlament dla Windows Pobierz aplikację desktopową — powiadomienia o nowych wystąpieniach
Pobierz
Krzysztof Kwiatkowski pyta o ekrany akustyczne przy A1

Krzysztof Kwiatkowski pyta o ekrany akustyczne przy A1

Senator Krzysztof Kwiatkowski zwrócił się do ministra infrastruktury i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w sprawie ekranów akustycznych przy autostradzie A1 w województwie łódzkim. Pyta o postęp prac, finansowanie i termin realizacji zabezpieczeń dla mieszkańców narażonych na hałas.

Krzysztof Kwiatkowski przypomniał, że problem przekroczonych norm hałasu przy autostradzie A1 między węzłami Łódź-Północ i Łódź-Południe trwa od kilkunastu lat. Kontrola Najwyższej Izby Kontroli oraz badania Polskiego Instytutu Ochrony Środowiska potwierdziły nocne przekroczenia hałasu w kilku lokalizacjach, a pomiary Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z 2023 roku ponownie wykazały potrzebę zastosowania dodatkowych zabezpieczeń.

Senator wskazał, że 21 lipca 2025 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg w formule „projektuj i buduj” na budowę nowych oraz rozbudowę istniejących ekranów akustycznych na odcinku ponad 26 kilometrów. Umowa z wykonawcą została podpisana w marcu 2026 roku. Kwiatkowski zapytał o postęp prac projektowych, uzgodnienia oraz realizację kontraktu zgodnie z założeniem, według którego zasadnicze ekrany miałyby powstać około 19 miesięcy po podpisaniu umowy, czyli orientacyjnie do jesieni 2027 roku.

Krzysztof Kwiatkowski — moment z przemówienia: Krzysztof Kwiatkowski pyta o ekrany akustyczne przy A1 (24.09.2026)
Krzysztof Kwiatkowski poprosił również o informacje dotyczące innych inwestycji akustycznych w województwie łódzkim. Chodzi o zabezpieczenia przy drodze S8 i autostradzie A1 w rejonie węzła Łódź-Południe oraz ekrany na A1 na północ od Łodzi. Senator pytał o etap formalny tych przedsięwzięć, przewidziane środki i przygotowania do rozpoczęcia budowy, podkreślając znaczenie sprawy dla mieszkańców Łodzi oraz gmin Nowosolna, Brójce, Zgierz, Stryków i Tuszyn.

Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.

Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →

Transkrypcja
Panie Marszałku, panie, panowie senatorowie, tak licznie zgromadzeni w tej sali. Chciałbym odwołać się do problemu, który, co mówię ze wstydem, trwa kilkanaście lat. Kiedy wybudowano tzw. Wschodnią Obwodnicę Łodzi, wystąpił problem przekraczania norm hałasu dla mieszkańców, którzy wzdłuż autostada 1 na odcinku Łódź-Północ, Łódź-Południe zamieszkiwali. Okazało się, że Generalna Dyrekcja, co brzmi zgoła absurdalnie, posłużyła się fałszywymi danymi dotyczącymi pomiaru norm hałasu. Okazało się, że zamówiła te pomiary u tej samej firmy, która wcześniej sprawdzała, czy takie przekroczenie może wystąpić. Wtedy stwierdziła, że nie wystąpiła, a po realizacji inwestycji zbadała to i stwierdziła, że absolutnie takich przekroczeń norm hałasu nie ma. Doszło tu do klasycznego konfliktu interesu. Na szczęście Najwyższa Izba Kontroli przeprowadziła wówczas badania. Ja wtedy kierowałem pracą NIK-u, które udowodniły, że tak naprawdę nie chcę powiedzieć, że doszło do zafałszowania dokumentacji, powiem, że doszło do błędów w pomiarze. Od 2015 roku trwa walka, żeby po kontroli NIK-u, który zlecił te badania Polskiemu Instytutowi Ochrony Środowiska, czyli Placówce Naukowo-Badawczej, która potwierdziła w kilku lokalizacjach przekroczenie norm hałasu nocą, żeby wybudować dodatkowe ekrany akustyczne jako rozwiązanie właściwsze niż dopuszczenie do wieloletnich sporów i potencjalnych odszkodowań dla mieszkańców. Z dużymi oporami, bo NIK stwierdził to w 2015 roku, ale udało się doprowadzić do tego po ciągnących się procedurach, że kolejne pomiary Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wykonane w 2023 roku ponownie potwierdziły przekroczenia norm hałasu i na tej podstawie Marszałek Województwa został zobowiązany do zastosowania dodatkowych zabezpieczeń. Przepraszam, nie powiedziałem na początku, oczywiście oświadczenie kieruję do Ministra Infrastruktury oraz do Szefa Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i zacząłem oczywiście od podziękowań, że wreszcie Ministerstwo Infrastruktury do tego problemu podeszło poważniej. Dlaczego? 21 lipca 2025 roku GDAKA ogłosiła przetarg w formule projektu i buduj na budowę nowych rozwiązań oraz rozbudowę istniejących ekranów między węzłami Łódź, Północ i Południe na odcinku ponad 26 kilometrów. Umowa została podpisana z wykonawcą w marcu 2026 roku. Chciałbym dokładnie zapytać, na jakim dzisiaj jesteśmy etapie realizacji tego kontraktu, ponieważ on jest w formule projektu i buduj. Pierwszym etapem po podpisaniu umowy są przede wszystkim prace projektowe, uzyskiwanie niezbędnych uzgodnień. Proszę o szczegółową informację, na jakim etapie jest wykonawca. GDAKA zakładała pierwotnie, że same ekrany powinny być fizycznie gotowe około 19 miesięcy od podpisania umowy. Ponieważ umowę podpisano w marcu 2026 roku, z tego wynika, że orientacyjnie zasadnicze ekrany powinny być wykonane do jesieni 2027 roku. Proszę o potwierdzenie, że kontrakt ten będzie zrealizowany według tych założonych terminów. Dodatkowo chciałbym jeszcze zapytać, z uwagi na to, że nie jest to jedyne zadanie akustyczne realizowane obecnie w województwie łódzkim. Osobno prowadzone są postępowania dotyczące zabezpieczeń przy S8 i A1 w rejonie Węzła Południe, a także ekranów na A1 na północ od Łodzi. Na jakim etapie są te prace? Jakie środki na ten cel przewidziano? Na jakim etapie formalnym jest procedowanie do prowadzenia do budowy tych dodatkowych zabezpieczeń? Chciałbym jeszcze raz bardzo mocno podkreślić. Ta sprawa z punktu widzenia mieszkańców gmin Nowosolna, Brójce, Żgów, Stryków, Tuszyn, także mieszkańców Łodzi ma absolutnie fundamentalne znaczenie. Każdy z nas ma prawo do spokoju. Każdy z nas ma prawo do wypoczynku. Każdy z nas ma prawo w swoim własnym domu w nocy wypoczywać i się regenerować, a nie niestety być poddany ciągle uciążliwemu hałasowi. Dlatego jeszcze raz dziękując, że obecny minister Dariusz Klimczak wreszcie przeciął tę sytuację i doprowadził do realizacji tej inwestycji. Proszę o szczegółowe informacje w zakresach, które wskazałem, co jest niezwykle istotne dla mieszkańców Łodzi i województwa łódzkiego. Dziękuję bardzo.