PiS pyta o opłaty na autostradach. Minister odpowiada
PiS pytało Ministerstwo Infrastruktury o możliwość przywrócenia opłat dla samochodów osobowych i motocykli na autostradach. Wiceminister Stanisław Bukowiec zapewnił, że resort nie prowadzi takich prac i nie planuje ich w dającej się przewidzieć przyszłości.
Rafał Weber wskazywał na rozszerzanie sieci dróg płatnych dla pojazdów ciężkich, wzrost opłat transportowych oraz wypowiedzi przedstawicieli rządu podczas forum w Karpaczu. Zdaniem posła PiS przywrócenie opłat dla kierowców mogłoby zniechęcać do korzystania z autostrad i kierować ruch na mniej bezpieczne drogi alternatywne.
Stanisław Bukowiec podkreślił, że autostrady zarządzane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad pozostają bezpłatne dla samochodów osobowych i motocykli. Resort nie planuje zmiany przepisów obowiązujących od 1 lipca 2023 roku.
Ministerstwo zwróciło uwagę, że odcinki zarządzane przez koncesjonariuszy działają na podstawie wcześniejszych umów. Od 16 marca 2027 roku przejazd odcinkiem A4 Katowice-Kraków ma być bezpłatny po przejęciu go przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
W debacie Stanisław Bukowiec przypomniał wypowiedzi Andrzeja Adamczyka z 2016 i 2021 roku, gdy jako minister mówił o docelowej odpłatności kolejnych autostrad. Andrzej Adamczyk odpowiedział, że zmiana stanowiska wynikała z analiz i doprowadziła do przyjęcia ustawy znoszącej opłaty na państwowych autostradach od 1 lipca 2023 roku.

Ministerstwo poinformowało także o planowanej rozbudowie autostrady A2 na odcinku 92 kilometrów oraz przygotowaniach do poszerzenia A4 o trzeci pas. Resort wskazał również, że wcześniejsze zwolnienie z opłat na odcinku A1 Gdańsk-Toruń kosztowało budżet państwa ponad 319 mln zł.
Pytanie o opłaty
Rafał Weber wskazywał na rozszerzanie sieci dróg płatnych dla pojazdów ciężkich, wzrost opłat transportowych oraz wypowiedzi przedstawicieli rządu podczas forum w Karpaczu. Zdaniem posła PiS przywrócenie opłat dla kierowców mogłoby zniechęcać do korzystania z autostrad i kierować ruch na mniej bezpieczne drogi alternatywne.
Stanowisko Ministerstwa Infrastruktury
Stanisław Bukowiec podkreślił, że autostrady zarządzane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad pozostają bezpłatne dla samochodów osobowych i motocykli. Resort nie planuje zmiany przepisów obowiązujących od 1 lipca 2023 roku.
Odcinki koncesyjne i A4 Katowice-Kraków
Ministerstwo zwróciło uwagę, że odcinki zarządzane przez koncesjonariuszy działają na podstawie wcześniejszych umów. Od 16 marca 2027 roku przejazd odcinkiem A4 Katowice-Kraków ma być bezpłatny po przejęciu go przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
Spór o wcześniejsze deklaracje
W debacie Stanisław Bukowiec przypomniał wypowiedzi Andrzeja Adamczyka z 2016 i 2021 roku, gdy jako minister mówił o docelowej odpłatności kolejnych autostrad. Andrzej Adamczyk odpowiedział, że zmiana stanowiska wynikała z analiz i doprowadziła do przyjęcia ustawy znoszącej opłaty na państwowych autostradach od 1 lipca 2023 roku.

Koszty i inwestycje drogowe
Ministerstwo poinformowało także o planowanej rozbudowie autostrady A2 na odcinku 92 kilometrów oraz przygotowaniach do poszerzenia A4 o trzeci pas. Resort wskazał również, że wcześniejsze zwolnienie z opłat na odcinku A1 Gdańsk-Toruń kosztowało budżet państwa ponad 319 mln zł.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Waldemar Kraska o darmowych szczepieniach dla dzieci z Ukrainy
Prawo i Sprawiedliwość: poparcie dla udziału Polski w Nuclear Sharing
PiS: Oskarża rząd o wygaszanie inwestycji dworcowych
Szymon Szynkowski-Welsęg o celach Trilogu: współpraca i bezpieczeństwo
P. Czarnek broni Karola Nawrockiego i krytykuje NASK
PiS Ośrodki dla ofiar zamknięte – pytanie do ministra sprawiedliwości
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Władysław Kurowski
Władysław Kurowski pyta o przyszłość młodych naukowców
Koalicja Obywatelska
Koalicja Obywatelska: Polska w czołówce badania PISA 2025
Urszula Koszutska
Urszula Koszutska pyta, dlaczego prawica boi się diety planetarnej
Koalicja Obywatelska
Koalicja Obywatelska tworzy zespół ds. bezpieczeństwa żywności
Bożena Lisowska
Bożena Lisowska popiera ustanowienie Roku Nauki w 2027 roku
Władysław Kurowski
Władysław Kurowski pyta KO: dlaczego dopiero teraz?
Artykuły
Artykuł
„Zdrajca”, którego PiS może potrzebować, by wrócić do władzy
Artykuł
Próg zdecyduje o Rozwoju Plus Morawieckiego. Po wejściu model daje R+ 24 mandaty
Artykuł
Rozłam w PiS w danych PKW. Sześć nazwisk dominowało swoje listy
Artykuł
Kryzysy ochrony zdrowia: mapa 20 debat parlamentarnych
Artykuł
Luty 2008: NFZ, kolejki i szpitale pod presją finansowania
Artykuł
Czerwiec 2006: personel medyczny, podwyżki i napięcia płacowe
Transkrypcja
Będzie to pytanie od posłów PiS w sprawie zamiarów rządu Donalda Tuska przywrócenia opłat za przejazd autostradami, pojazdami osobowymi i motocyklami.
Zaczyna pan poseł Rafał Weber.
Proszę bardzo.
Dziękuję bardzo panie marszałku. Wysoka Izbo, panie ministrze.
Na wprost pytanie od razu do Ministerstwa Infrastruktury.
Dlaczego zamierzacie wprowadzić opłaty na autostradach dla przejazdu pojazdami lekkimi i motocyklami?
Nasze pytanie, pytanie posłów PiS, nie jest pytaniem hipotetycznym.
My po prostu łączymy kropki.
A te kropki to styczeń 2025 roku i wprowadzenie opłaty za przejazdy dla takich pojazdów na autostradzie A1 między Gdańskiem a Toruniem.
Po drugie, styczeń 2025 i styczeń 2026, poszerzenie sieci dróg płatnych dla pojazdów ciężkich.
Po trzecie, styczeń 2026, podniesienie opłaty dla pojazdów powyżej 3,5 tony o 40%.
To jest naprawdę znaczny wzrost kosztów funkcjonowania firm transportowych.
Po czwarte, wypowiedzi pana ministra Bukowca i przedstawicieli Koalicji 13 grudnia na forum w Karpaczu, które odbyło się w poprzednim tygodniu, które jasno świadczą o takim zamiarze.
Nie róbcie tego. Nie po to Prawo i Sprawiedliwość prowadziło naprawdę bardzo surową politykę opłatową,
związaną przede wszystkim z bezpieczeństwem w ruchu drogowym, żeby teraz to wszystko wywracać do góry nogami.
Powinniśmy zachęcać kierowców do tego, żeby jeździli drogami szybkiego ruchu, bo to są najbezpieczniejsze rozwiązania komunikacyjne.
Na autostradach i drogach ekspresowych dochodzi do najmniejszej ilości wypadków.
Powinniśmy robić wszystko, żeby ruch tranzytowy, żeby ci, którzy jeżdżą na długich dystansach, właśnie korzystali z autostrad,
a nie uciekali na drogi alternatywne, ponieważ są bezpłatne i tam zagrażali, stwarzali niebezpieczeństwo.
Nie dość, że łupicie kierowców na stacjach benzynowych – mamy w tej chwili ceny paliwa najwyższe w historii i najwyższe w Europie –
to jeszcze zamierzacie wprowadzić opłatę za przejazd autostradami. Nie róbcie tego. Wycofajcie się z tego. Dziękuję bardzo.
Dziękuję bardzo panie pośle i do odpowiedzi zapraszam sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pana ministra Stanisława Bukowca. Proszę bardzo.
Szanowny panie marszałku, wysoka izbo, w odpowiedzi na pytanie poselskie w sprawie zamiarów przywrócenia opłat za przejazdy autostradami,
samochodami osobowymi i motocyklami, uprzejmie informuję, że Ministerstwo Infrastruktury nie prowadzi obecnie żadnych prac
zmierzających do wprowadzenia odpłatności za przejazd pojazdów lekkich, w tym samochodów osobowych i motocykli, po odcinkach autostrad zarządzanych przez stronę publiczną.
Nie są również planowane działania, które miałyby prowadzić do wprowadzenia takich opłat w dającej się przewidzieć przyszłości.
Autostrady pozostające w Zarządzie Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad są bezpłatne dla kierowców samochodów osobowych i motocykli.
Obowiązujący od 1 lipca 2023 roku stan prawny w tym zakresie nie jest przedmiotem prac mających na celu jego zmianę.
Odmienna sytuacja dotyczy części odcinków autostrad zarządzanych przez koncesjonariuszy.
Funkcjonują one na podstawie umów koncesyjnych zawieranych przed laty i w różnych modelach finansowych.
Zakres uprawnień ministra infrastruktury do kształtowania wysokości opłat zależy w konsekwencji od warunków konkretnej umowy koncesyjnej.
Na tych odcinkach koncesyjnych, na których minister infrastruktury posiada możliwość kształtowania wysokości stawki,
to jest na A1 Gdańsk-Toruń oraz A2 Świecko-Nowy Tomyśl, stawka dla pojazdów i kategorii pierwszej wynosi 20 groszy za kilometr i nie była podwyższana od 2012 roku.
Jednocześnie należy podkreślić, że w najbliższym czasie zakres autostrad bezpłatnych dla samochodów osobowych i motocykli zostanie rozszerzony.
15 marca 2027 roku wygasa umowa koncesyjna dotycząca autostrady A4 Katowice-Kraków
i od 16 marca 2027 roku odcinek ten zostanie przejęty przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
Od tego dnia przejazd tym odcinkiem będzie bezpłatny dla samochodów osobowych i motocykli.
Chciałbym również podkreślić, że planujemy, ale w wielu obszarach już realizujemy,
inwestycje związane z rozbudową autostrad na autostradzie A2 na odcinku 92 kilometrów.
Trzy etapy są już w realizacji, czwarty jest w przygotowaniu.
Będą te poszerzenia, te inwestycje trwały w latach 2027-2028.
Koszt około 1,5 mld zł.
Przygotowujemy się również do poszerzenia autostrady A4 o trzeci pas.
W tym przypadku w marcu tego roku wszczęto postępowania przetarkowe na dokumentację.
A w przypadku odcinka Balice-Opatkowice wniosek o wydanie decyzji środowiskowej
będzie złożony do końca 2026 roku.
Chciałbym jeszcze w tym kontekście zauważyć i myślę, że warto również odnotować,
że wśród autorów przedmiotowego pytania znajduje się pan poseł Andrzej Adamczyk,
który jako minister infrastruktury i budownictwa prezentował w 2016 roku
stanowisko zgoła odmienne od obaw formułowanych obecnie.
W rozmowie z Radiem RMF FM 20 maja 2016 roku dziennikarz zapytał ówczesnego ministra wprost,
czy będzie zmierzał do tego, aby wszystkie polskie autostrady
z wyjątkiem odcinków okołomiejskich były płatne.
Andrzej Adamczyk odpowiadał wówczas, że koszt budowy autostrad jest olbrzymi.
To jest potężny wysiłek. Ważne jest to, żeby koszt opłat nie był powalający dla kieszeni kierowcy.
W dalszej części tej rozmowy pytany o przyszłość systemu opłat wskazywał,
że stan docelowy zakłada odpłatność wszystkich autostrad w Polsce
z wyjątkiem odcinków wyprowadzających ruch samochodowy z metropolii.
Pytany o możliwy termin osiągnięcia takiego stanu mówił o perspektywie 6, 7 lub 8 lat,
a działania zmierzające do wprowadzenia tego rozwiązania określał jako konieczne.
Co znamienne, gdy w tej samej rozmowie zapytano go o możliwość bezpłatnego korzystania z autostrad
podczas Światowych Dni Młodzieży odpowiadał, dlaczego mają być bezpłatne.
Nie była to jeszcze zresztą jedyna tego rodzaju deklaracja.
Pięć lat później, 30 grudnia 2021 roku, jako minister infrastruktury
Andrzej Adamczyk podczas otwarcia odcinka Autostrady A1 koło Kamieńska stwierdził, że
nie stać nas na utrzymywanie bez końca darmowych autostrad.
Zapowiadał sukcesywne wprowadzenie opłat na kolejnych odcinkach.
Wyjaśniał przy tym, że system poboru opłat ma stopniowo obejmować następne fragmenty autostrad,
a uzyskane w ten sposób środki mają zasilać Krajowy Fundusz Drogowy
i służyć kolejnym inwestycjom.
Warto więc zwrócić uwagę na pewną rozbieżność.
Dziś przedstawiciele opozycji pytają o przywrócenie opłat,
których obecnie resort nie planuje, podczas gdy jeden z autorów tego pytania jako minister
sam mówił o docelowej odpłatności autostrad i określał działania w tym kierunku jako konieczne.
Stanowisko obecnego kierownictwa Ministerstwa Infrastruktury jest natomiast jasne.
Takich opłat nie planujemy. Dziękuję bardzo.
Dziękuję bardzo panie ministrze. Pytanie dodatkowe zada pan poseł Andrzej Adamczyk.
Dziękuję bardzo. Panie Marszałku, Wysoka Izbo.
Otóż nie robi błędu ten, kto nie zmienia zdania.
A jeżeli ta zmiana idzie ku lepszemu, to trzeba o tym mówić pozytywnie.
I tym się różnię od obecnego ministra lub jego zastępców,
że po wielu analizach, debatach i argumentach przedłożonych przez moich współpracowników
przygotowałem jako minister wraz ze swoimi współpracownikami projekt ustawy
przyjętej 26 maja przez Polski Sejm, dzięki któremu od 1 lipca 2023 autostrady
zarządzane przez państwo stały się bezpłatne, zwłaszcza pan minister Bukowiec
w ubiegłym tygodniu w Karpaczu podczas debaty panelowej we wtorek,
panel rozpoczął się około godziny 14, bardzo wyraźnie nawoływał,
tak został zrozumiany, do tego, aby powrócić do dyskusji na temat odpłatności
za przejazd autostradami, samochodów osobowych i motocykli.
I możemy powiedzieć tak, rząd Prawa i Sprawiedliwości i minister infrastruktury w tym rządzie
szedł w kierunku zniesienia opłat za autostrady i ostatecznie potwierdziliśmy to czynami,
a wy, czyli pan, pani ministrze ze swoim szefem idziecie w kierunku przywrócenia opłat za przejazd
autostradami, samochodami osobowymi i motocyklami. Dziękuję.
Dziękuję bardzo panie pośle i zapraszam ponownie pana ministra Bukowca do odpowiedzi.
Proszę bardzo.
Szanowny panie marszałku, Wysoka Izbo, chciałbym jeszcze raz potwierdzić,
nie planujemy przywrócenia opłat za korzystanie z autostrad zarządzanych przez państwo,
przez samochody osobowe i motocykle. I powiedzieć wyraźnie, państwo wprowadzili zwolnienie
z opłat m.in. na odcinku autostrady A1 Gdańsk-Torun i to była ewidentnie decyzja polityczna,
dlatego że zwolnienie z opłat to jest jedno, a wpływy, które wtedy utraciła firma koncesyjna
trzeba było uzupełniać z budżetu państwa. I w ten sposób budżet państwa musiał finansować
brak opłat z tytułu korzystania z tej autostrady z tego odcinka w wysokości
razem ponad 319 mln zł. Mamy w tej chwili sytuację jasną. Ci, którzy korzystają z odcinka koncesyjnego
płacą, a nie muszą składać się na tę opłatę. Ci, którzy nigdy tą autostradą nie jechali,
bo nie idą środki z budżetu państwa na wyrównanie tych strat. Dziękuję bardzo.
Dziękuję bardzo panie ministrze. Na tym kończymy to pytanie.