Bożena Lisowska o ratyfikacji Konwencji z Hongkongu
Poseł Bożena Lisowska omówiła w Sejmie rządowy projekt ratyfikacji Międzynarodowej Konwencji z Hongkongu dotyczącej bezpiecznego i ekologicznego recyklingu statków. Wskazała, że rozwiązanie ma ograniczyć zanieczyszczenie morza, ujednolicić standardy i zwiększyć atrakcyjność polskiej bandery.
Projekt zakłada zgodę na ratyfikację konwencji przyjętej 15 maja 2019 roku oraz wprowadzenie sankcji za naruszenie jej wymogów. Regulacje dotyczą bezpiecznego i ekologicznego recyklingu statków.
Bożena Lisowska podkreśliła, że jednolite standardy międzynarodowe są potrzebne do zapobiegania zanieczyszczeniom morza przez statki. Konwencja weszła w życie 26 czerwca 2025 roku, a ratyfikowało ją już 30 państw odpowiadających za około 60 procent światowego tonażu.
Poseł wskazała, że polscy armatorzy nie mogli dotąd uzyskiwać świadectw przewidzianych przez konwencję. Musieli także liczyć się z ryzykiem dodatkowych kontroli, nawet jeśli realizowali inne wymagania.
Zdaniem Bożeny Lisowskiej ratyfikacja zwiększy atrakcyjność polskiej bandery oraz zapewni większą spójność z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej. Obejrzyj nagranie i poznaj szczegóły wystąpienia.
Ratyfikacja konwencji
Projekt zakłada zgodę na ratyfikację konwencji przyjętej 15 maja 2019 roku oraz wprowadzenie sankcji za naruszenie jej wymogów. Regulacje dotyczą bezpiecznego i ekologicznego recyklingu statków.
Ochrona morza i międzynarodowe standardy
Bożena Lisowska podkreśliła, że jednolite standardy międzynarodowe są potrzebne do zapobiegania zanieczyszczeniom morza przez statki. Konwencja weszła w życie 26 czerwca 2025 roku, a ratyfikowało ją już 30 państw odpowiadających za około 60 procent światowego tonażu.
Znaczenie dla polskich armatorów
Poseł wskazała, że polscy armatorzy nie mogli dotąd uzyskiwać świadectw przewidzianych przez konwencję. Musieli także liczyć się z ryzykiem dodatkowych kontroli, nawet jeśli realizowali inne wymagania.
Atrakcyjność polskiej bandery
Zdaniem Bożeny Lisowskiej ratyfikacja zwiększy atrakcyjność polskiej bandery oraz zapewni większą spójność z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej. Obejrzyj nagranie i poznaj szczegóły wystąpienia.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Antoni Macierewicz
Antoni Macierewicz: KOR powinien być przedstawiany prawdziwie
Wioletta Kulpa
Wioletta Kulpa: Osoby z niepełnosprawnościami znów oszukane
Artur Łącki
Artur Łącki o nowych zasadach ochrony wydarzeń specjalnych
Cezary Tomczyk
Cezary Tomczyk: Polska wśród najczęściej atakowanych państw
Piotr Strach
Piotr Strach: Ceny paliw wymagają rozwiązań systemowych
Tadeusz Tomaszewski
Tadeusz Tomaszewski pyta o opłaty w Świnoujściu
Transkrypcja
Pani Marszałek, Wysoki Sejmie.
Bezpieczny i ekologiczny recykling statków
wymaga jednolitych standardów międzynarodowych.
Rządowy projekt wyraża zgodę na ratyfikację
Międzynarodowej Konwencji z Hongkongu z 15 maja 2019 roku.
Wprowadza też sankcje za naruszenie wymogów tej konwencji.
Chodzi o zapobieganie zanieczyszczenia morza przez statki.
Konwencja weszła w życie 26 czerwca 2025 roku
i ratyfikowało ją już 30 państw
odpowiadających za około 60% światowego tonażu.
Jest to potrzebne, ponieważ polscy armatorzy
nie mogli dotąd uzyskiwać świadectw.
Mieli niestety musieli liczyć się także z ryzykiem dodatkowych kontroli
mimo realizowania innych wymogów.
Ratyfikacja zwiększa więc atrakcyjność polskiej bandery
oraz spójność z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego
i Rady Unii Europejskiej.