Bożena Lisowska o ratyfikacji konwencji dla polskich armatorów
Poseł Bożena Lisowska omówiła w Sejmie rządowy projekt ratyfikacji Międzynarodowej Konwencji z Hongkongu dotyczącej bezpiecznego i ekologicznego recyklingu statków. Wskazała, że nowe przepisy mają ograniczyć zanieczyszczenie morza, wprowadzić sankcje i zwiększyć atrakcyjność polskiej bandery.
Projekt wyraża zgodę na ratyfikację konwencji przyjętej 15 maja 2019 roku. Dokument wszedł w życie 26 czerwca 2025 roku, a ratyfikowało go już 30 państw odpowiadających za około 60 procent światowego tonażu.
Bożena Lisowska podkreśliła, że jednolite międzynarodowe standardy są potrzebne, aby zapobiegać zanieczyszczaniu morza przez statki. Rządowy projekt przewiduje również sankcje za naruszenie wymogów konwencji.
Poseł zwróciła uwagę, że polscy armatorzy nie mogli dotąd uzyskiwać świadectw wymaganych w ramach konwencji. Wiązało się to także z ryzykiem dodatkowych kontroli, nawet przy spełnianiu innych obowiązujących wymogów.

Według Bożeny Lisowskiej ratyfikacja ma zwiększyć atrakcyjność polskiej bandery oraz zapewnić większą spójność z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej. Obejrzyj nagranie i poznaj szczegóły projektu.
Konwencja z Hongkongu
Projekt wyraża zgodę na ratyfikację konwencji przyjętej 15 maja 2019 roku. Dokument wszedł w życie 26 czerwca 2025 roku, a ratyfikowało go już 30 państw odpowiadających za około 60 procent światowego tonażu.
Bezpieczeństwo i ochrona morza
Bożena Lisowska podkreśliła, że jednolite międzynarodowe standardy są potrzebne, aby zapobiegać zanieczyszczaniu morza przez statki. Rządowy projekt przewiduje również sankcje za naruszenie wymogów konwencji.
Znaczenie dla polskich armatorów
Poseł zwróciła uwagę, że polscy armatorzy nie mogli dotąd uzyskiwać świadectw wymaganych w ramach konwencji. Wiązało się to także z ryzykiem dodatkowych kontroli, nawet przy spełnianiu innych obowiązujących wymogów.

Polska bandera i przepisy Unii Europejskiej
Według Bożeny Lisowskiej ratyfikacja ma zwiększyć atrakcyjność polskiej bandery oraz zapewnić większą spójność z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej. Obejrzyj nagranie i poznaj szczegóły projektu.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Bożena Lisowska - ustawa o Narodowym Centrum Badań i Rozwoju
Bożena Lisowska o cyfryzacji KRS: krok w stronę państwa sprawnego
Bożena Lisowska: 100 tys. grzywny bez konsultacji
Bożena Lisowska apeluje o prawo chroniące przed kataklizmami
Bożena Lisowska pyta o wzory opłat dla przedsiębiorców
Bożena Lisowska - Sejm powinien uczcić Andrzeja Wajdę
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Michał Kowalski
Michał Kowalski pyta o pamięć o robotnikach KOR
Ryszard Wilk
Ryszard Wilk: Podatek od paliw to fiskalny kołowrotek
Anna Kwiecień
Anna Kwiecień: Pacjent nie może stać się celem reklamy aptek
Wojciech Król
Wojciech Król: Wniosek EPG - IMMUNITET i tymczasowe aresztowanie
Alicja Łuczak
Alicja Łuczak ostro o wychowaniu patriotycznym
Paweł Bliźniuk
Paweł Bliźniuk: Paliwowe zyski testem odpowiedzialności Sejmu
Transkrypcja
Dziękuję Pani Marszałek, Wysoki Sejmie.
Bezpieczny i ekologiczny recykling statków wymaga jednolitych standardów międzynarodowych.
Rządowy projekt wyraża zgodę na ratyfikację Międzynarodowej Konwencji z Hongkongu z 15 maja 2019 roku.
Wprowadza też sankcje za naruszenie wymogów tej konwencji.
Chodzi o zapobieganie zanieczyszczenia morza przez statki.
Konwencja weszła w życie 26 czerwca 2025 roku i ratyfikowało ją już 30 państw odpowiadających za około 60% światowego tonażu.
Jest to potrzebne, ponieważ polscy armatorzy nie mogli dotąd uzyskiwać świadectw.
Mieli niestety musieli liczyć się także z ryzykiem dodatkowych kontroli mimo realizowania innych wymogów.
Ratyfikacja zwiększa więc atrakcyjność polskiej bandery oraz spójność z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej.
Dziękuję i zapraszam.
Dziękuję.