Menu
VideoParlament
VideoParlament Polska polityka w jednym miejscu — pobierz aplikację
Pobierz
VideoParlament
VideoParlament dla Windows Pobierz aplikację desktopową — powiadomienia o nowych wystąpieniach
Pobierz
Rozwój Plus pyta o przyszłość PZL Mielec i Black Hawków

Rozwój Plus pyta o przyszłość PZL Mielec i Black Hawków

Sylwester Kapinos z Rozwój Plus pyta ministra Pawła Bejdę o przyszłość PZL Mielec, linii produkcyjnej śmigłowców Black Hawk oraz modernizację samolotów M28. W centrum debaty znalazły się bezpieczeństwo państwa, miejsca pracy i zdolności polskiego przemysłu obronnego.

PZL Mielec a bezpieczeństwo państwa

Sylwester Kapinos wskazuje, że brak nowych kontraktów Ministerstwa Obrony Narodowej może zagrozić utrzymaniu linii produkcyjnej śmigłowców S-70 Black Hawk w Polsce oraz wysoko wykwalifikowanym miejscom pracy w Mielcu.

Modernizacja Black Hawków i samolotów M28

Rozwój Plus domaga się konkretnych informacji o powodach odstąpienia od modernizacji śmigłowców S-70D Black Hawk użytkowanych przez polskie wojska specjalne. Pytania dotyczą także terminu, harmonogramu i finansowania modyfikacji samolotów M28 do zadań zwalczania bezzałogowych statków powietrznych.

Odpowiedź Ministerstwa Obrony Narodowej

Paweł Bejda zapewnia, że PZL Mielec pozostaje ważnym partnerem resortu i kluczowym elementem krajowego zaplecza produkcyjnego, serwisowego i logistycznego. Minister poinformował, że zakończono postępowanie dotyczące modyfikacji samolotu M28, a wykonawcą będzie PZL Mielec; zadanie zostanie sfinansowane w ramach planu modernizacji technicznej.

Nowe kierunki dla mieleckich zakładów

Ministerstwo Obrony Narodowej rozważa także rozmowy dotyczące pozyskania śmigłowców S-70 Firehawk do gaszenia pożarów oraz maszyn Black Hawk w wersji med-evac. Ostateczne decyzje mają zależeć od procesu planistycznego i potrzeb określonych przez Sztab Generalny Wojska Polskiego.

Spór o polski przemysł obronny

Rozwój Plus (konferencje prasowe) — klatka z wypowiedzi: Rozwój Plus pyta o przyszłość PZL Mielec i Black Hawków (03.09.2026)
W debacie pojawiło się również odniesienie Pawła Bejdy do głosowania Prawa i Sprawiedliwości nad poprawką dotyczącą udziału polskiego przemysłu w zamówieniach obronnych. Rozmowa pokazuje, jak ważne dla bezpieczeństwa państwa pozostają krajowe zdolności produkcyjne i serwisowe.

Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.

Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →

Transkrypcja
Przechodzimy do kolejnego pytania, a pytanie zada pan poseł Sylwester Kapinos. Klub Parlamentarny Rozwój Plus w sprawie przyszłości polskich zakładów lotniczych PZL Mielec. W sprawie utrzymania linii produkcyjnej śmigłowców S-70 i Black Hawk oraz programu modernizacyjnego samolotów M28 do ministra obrony narodowej. A odpowie panu posłowi sekretarz stanu w ministerstwie obrony narodowej pan minister Paweł Bejda. Bardzo proszę panie pośle. Szanowna pani marszałek, szanowny panie ministrze. Zwracamy się do pana ministra z pytaniem w sprawie bieżącej o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa narodowego Rzeczpospolitej Polskiej. Zaplecza przemysłowego, serwisowego sił zbrojnych RP oraz przyszłości polskich zakładów lotniczych w Mielcu. W odpowiedzi na interpelację poselską nr 18517 sekretarz stanu w ministerstwie obrony narodowej pan Paweł Bejda poinformował, że w resorcie obrony narodowej przeprowadzono analizę dotyczącą ewentualnej modernizacji oraz doposażenia posiadanych śmigłowców S-70D Black Hawk, w wyniku której rekomendowano odstąpienie od realizacji tego przedsięwzięcia. Ponadto wskazano jedynie, iż aktualnie prowadzone są analizy dotyczące modyfikacji samolotów M28 do wersji antydronowej CUAS. Odpowiedzi te budzą ogromny niepokój i pozostawiają szereg fundamentalnych pytań bez odpowiedzi. Brak nowych kontraktów ze strony MON dla mieleckiej fabryki niesie ze sobą bezpośrednie ryzyko zamknięcia linii produkcyjnej śmigłowców Black Hawk w Polsce oraz groźby redukcji lub uptraty miejsc pracy dla wysoko wykwalifikowanych pracowników w Mielcu. Mam pytania, jakie są szczegółowe powody wstrzymania odstąpienia od planowanej modernizacji i doposażenia śmigłowców S-70D Black Hawk eksploatowanych przez polskie wojska specjalne. Czy w związku z tym modernizacja śmigłowców S-70D Black Hawk siły specjalnych została wykreślona z planów rozwojowych i zakupowych sił zbrojnych RP? Jeśli tak, to w jaki sposób siły specjalne zdobędą zdolności w zakresie zadań śmigłowcowych wymaganych w ramach NATO? Kiedy dokładnie zakończą się analizy dotyczące modyfikacji samolotów M28 do wersji antydronowej CUAS? Czy przygotowano harmonogram realizacji tego projektu oraz czy w budżecie resortu zostały na ten cel przewidziane środki finansowe? Panie Ministrze, proszę o konkretne odpowiedzi. Dziękuję bardzo. Odpowiedzi panu posłowi udzieli sekretarz dowód w Ministerstwie Obrony Narodowej, pan minister Paweł Bejda. Zapraszam panie ministrze. Szanowna Pani Marszałek, Panie i Panowie Posłowie. Dla Ministerstwa Obrony Narodowej priorytetem jest realizacja zamówień w zakładach produkcyjnych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. PZL Mielec jest sprawdzonym partnerem, gwarantuje dostarczenie oraz utrzymanie nowoczesnego sprzętu dla żołnierzy, ale również utrzymanie tysięcy wyspecjalizowanych miejsc pracy. Stany Zjednoczone są dla Polski i naszego bezpieczeństwa kluczowym sojusznikiem, a Lockheed Martin jedną z najbardziej wiodących i uznanych firm przemysłu obronnego, co dla nas stanowi szansę na transfer najnowszych technologii. Zakład w Mielcu to nie tylko montownia, to pełnoprawny zakład produkcyjny, którego model biznesowy nie był budowany wyłącznie z myślą o potrzebach polskich sił zbrojnych. Dlatego jego produkty są eksportowane na cały świat, a Polska jest jednym z beneficjentów. Śmigłowce S-70E Black Hawk zostały wyeksportowane m.in. do Filipin, Rumunii, Kolumbii, Meksyku, Arabii Saudyjskiej, Turcji oraz innych państw. Dowodem naszej współpracy jest chociażby 8 śmigłowców S-70E Black Hawk zakupionych na podstawie dwóch umów na potrzeby sił zbrojnych. Aktualnie posiadamy obowiązującą umowę w zakresie zobowiązań gwarancyjnych na część z zakupionych maszyn. Warto dodać, że śmigłowce S-70E Black Hawk zostały również pozyskane na potrzeby realizacji zadań przez polską policję. Co ważne, wyciągając wnioski m.in. z konfliktu w Ukrainie, musimy być przygotowani do przeciwdziałania coraz większemu wachlarzowi zagrożeń, w tym wielu o charakterze hybrydowym. Dlatego Sztab Generalny Wojska Polskiego dokonał zmiany priorytetów pozyskiwania sprzętu wojskowego w najbliższych latach, która obejmuje również śmigłowce. Obecnie priorytetami objęto śmigłowce szkolno-bojowe, wielozadaniowe morskie śmigłowce pokładowe, ciężkie śmigłowce transportowe oraz śmigłowce poszukiwawczo-ratownicze. Przechodząc teraz o zakresie modernizacji samolotów M28 Bryza, podpisano umowę dotyczącą modyfikacji samolotów obejmujących system, w zakresie którego mówimy o zabudowie systemu anten przeciwzakłóceniowych CRPA oraz zabudowy systemu pozycjonowania z użyciem kamery wraz z wysokościomierzem laserowym oraz bezwładnościowym systemem odniesienia. Uzupełnienie umowy stanowi opracowanie biuletynów technicznych, konstrukcyjnego oraz eksploatacyjnego, jak również przeszkolenie wojskowego personelu latającego oraz technicznego. Aktualnie zakończyło się postępowanie mające na celu modyfikację samolotu pod kątem realizacji zadań zwalczania bezzałogowych statków powietrznych. Wykonawcą będzie również PZL Mielec. Zadanie będzie finansowane w ramach planu modernizacji technicznej. Zakres modyfikacji stanowi informację niejawną i niestety nie może zostać szerzej z tej mównicy omówiony. Mając na uwadze dynamicznie zmieniające się pole walki oraz rozszerzający się katalog zagrożeń bezpieczeństwa, zakres modyfikacji lub modernizacji może być szerszy, a sprawa rozwojowa. Dlatego niezbędne będą testy samolotów po realizacji pracy. Warto dodać, że PZL Mielec posiadający wyłącznie autorskie prawa majątkowe do dokumentacji technicznej samolotów AN-28 oraz M-28 realizuje umowy serwisowe wymienionych statków powietrznych obejmujące m.in. wykonywanie napraw, prac obsługowych, realizacji biuletynów technicznych, udzielanie pomocy technicznej, kontrole metrologiczne wraz z dostawą lub wymianą technicznych środków materiałowych. Umowy serwisowe zawierane są cyklicznie co 4 lata. Obecna obowiązuje do roku bieżącego. Planowane jest zawarcie kolejnej umowy na lata 2027-2030. Aktualnie Polskie Siły Zbrojne posiadają kilkadziesiąt tego typu samolotów. Konieczne jest podkreślić, że Sztab Generalny Wojska Polskiego realizując programowanie rozwoju Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej obejmujące obszar modernizacji technicznej określa potrzeby, które mają zapewnić osiągnięcie wymaganych zdolności niezbędnych do zagwarantowania bezpieczeństwa i obrony państwa polskiego. Potrzeby te znajdują swoje odzwierciedlenie w centralnych planach rzeczowych, które stanowią dokumenty wysoko klauzulowane, więc niestety nie możemy poruszać tematu związanych z przyszłymi zakupami zawartymi w powyższych dokumentach. Wizją wicepremiera ministra obrony narodowej Władysława Kośniaka-Kamysza oraz całego Ministerstwa Obrony Narodowej jest silny, nowoczesny i stabilny przemysł obronny w Polsce. Dlatego widzimy PZL Mielec jako jeden z kluczowych ogni w systemie wsparcia logistycznego i serwisowego Platformy Lotniczych Polskich Sił Zbrojnych. Zamierzamy kontynuować dialog techniczny i biznesowy, aby potencjał zakładów PZL Mielec był w pełni wykorzystany. Panie Ministrze, pragnie mi przypomnieć, że PZL Mielec jest zakładem podlegającym procedurom militaryzacji. W przypadku ewentualnego konfliktu zbrojnego jego moce produkcyjne oraz potencjał techniczny zostaną przekazane pod bezpośrednio dowództwo wojskowe. Zachowanie sprawnych zdolności produkcyjnych i serwisowych S-70i w Mielecu jest strategicznym elementem obronności państwa. Umożliwia bowiem bieżące utrzymanie i serwisowanie maszyn nie tylko dla Wojska Polskiego, ale również na potrzeby armii sojuszczych w strukturach NATO. Jaki jest konkretny plan Ministerstwa Obrony Narodowej na zachowanie i utrzymanie linii produkcyjnej śmigłowców S-70i Black Hawk w PZL Mielec, biorąc pod uwagę jej krytyczne znaczenie dla obronności państwa oraz potencjalne wykorzystanie infrastruktury serwisowej przez armię sojuszczyczą w razie konfliktu? Czy i kiedy Resort Obrony Narodowej przewiduje uruchomienie nowego programu zakupów śmigłowców wielozadaniowych sił zbrojnych RP? Może warto wziąć przykład Pani Ministra z Norwegii, która kupi 21 śmigłowców Black Hawk zamiast 9 Jolly Green II. Ja myślę, że Pan Minister również podzieli moje zdanie, że zaprosimy wszystkich, którzy na dzisiaj słuchają, na od 8 do 11 września odbywają się targi Międzynarodowej Salon Przemysłu Odpornego z udziałem najważniejszych osób w państwie. Zobaczymy wszyscy razem Black Hawka i będziemy mieli jak najlepsze zdania jak do tej pory. Pani Marszałek, bardzo dziękuję, ale to jest ważny temat. Dziękuję bardzo. Właśnie, że zapowiedź i zachęcanie do udziału w konferencji to niepytanie bieżące. Bardzo proszę o odpowiedzi u udzieli sekretarzanów Ministerstwa Obrony Narodowej, pan minister Paweł Bejda. Bardzo proszę Panie Ministrze. Szanowna Pani Marszałek, Panie i Panowie Posłowie. Oczywiście zapraszam wszystkich na Międzynarodowy Salon Obronny do Kielc. To jest bardzo ważne wydarzenie. To pokazuje w jaki sposób również i polski przemysł zbrojeniowy rozwinął się w tej chwili nawet przez ostatnie dwa i pół roku jak rządzi nasza koalicja. W jaki sposób zamawiamy w tej chwili w polskim przemyśle zbrojeniowym, ile zostawiamy pieniędzy w polskim przemyśle zbrojeniowym. Ja tylko Panie Poszle chcę przypomnieć jak zareagowaliście w 2022 roku na moją poprawkę przy ustawie o obronie ojczyzny, żeby przynajmniej 50% zostawało w polskim przemyśle zbrojeniowym. Jak zagłosowało Prawo i Sprawiedliwość przeciwko tej poprawce. Bardzo źle my w tej chwili poprawiamy to co wy żeście zepsuli, ale wisienka na torcie. Chcę Państwu powiedzieć, że w Ministerstwie Obrony Narodowej rozważamy również nowe kierunki. Pierwszy związany jest z wykorzystaniem śmigłowców do gaszenia pożarów. Reagujemy w ten sposób na zmiany klimatu i rosnące zagrożenia tym żywiołem. Planujemy w tej sprawie przeprowadzić rozmowy międzyresortowe m.in. z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji, Ministerstwem Rolnictwa i Rozwoju Wsi oraz Ministerstwem Infrastruktury, których celem będzie pozyskanie od PZL Mielec śmigłowców S-70 Firehawk, a więc w wersjach do gaszenia pożarów. Takie śmigłowce z pewnością wzmocniłyby zdolności Straży Pożarnej i Lasów Państwowych, ale też możliwe, że trafią do polskiej armii. To samo dotyczy śmigłowców Black Hawk w wersji med-evac, czyli ewakuacji medycznej. Jako politycy Polskiego Stronnictwa Ludowego, którzy słuchają ludzi, wkrótce będziemy w tej sprawie chcieli podjąć działania. Jeśli wojsko uzna, że zarówno S-70 Firehawk, jak i S-70 med-evac są wojsku potrzebne, będziemy poszukiwać sposobów, aby je jak najszybciej pozyskać od PZL Mielec. Wszystko oczywiście jest uzależnione od procesu planistycznego w Sztabie Generalnym Wojska Polskiego, który generuje te potrzeby. Ja tylko przypomnę, nie cywile zamawiają, tylko żołnierze Wojska Polskiego, którzy wiedzą najlepiej, co jest w wojsku potrzebne. Bardzo dziękuję Panie Marszałek.