PSL: Paliwa tańsze, dostaw nie zabraknie
Minister energii Miłosz Motyka przedstawia pakiet obniżający ceny paliw: VAT spada do 8%, a od poniedziałku benzyna 95 ma kosztować 6,41 zł za litr. Rozwiązania mają ograniczyć ceny dzięki codziennemu wyznaczaniu stawek maksymalnych i kontroli Krajowej Administracji Skarbowej.
Pakiet obejmuje benzynę 95 w cenie 6,41 zł za litr, benzynę 98 za 7,20 zł oraz olej napędowy za 7,37 zł. Według Miłosza Motyki oznacza to odpowiednio 89 groszy, złotówkę i 1,03 zł mniej niż bez wprowadzenia pakietu.
Cena maksymalna będzie wyliczana na podstawie cen hurtowych podawanych przez pięciu największych hurtowników. Stała marża detaliczna ma wynosić 30 groszy, a Krajowa Administracja Skarbowa będzie sprawdzać, czy stacje stosują ogłoszone stawki.
Minister energii zapewnia, że zakontraktowane dostawy paliw do Polski są realizowane bez zakłóceń i nie ma ryzyka ich braku. W materiale poruszono także kwestie ochrony infrastruktury krytycznej, bezpieczeństwa energetycznego oraz zabezpieczeń na Bałtyku.
Miłosz Motyka wskazuje, że koszty dwutygodniowego pakietu wyniosą około pół miliarda złotych. Podkreśla również, że decyzja prezydenta o skierowaniu podatku od nadmiarowych zysków do Trybunału Konstytucyjnego ograniczyła dostępne środki na obniżkę cen paliw.
Minister odniósł się także do budowy elektrowni jądrowej na Pomorzu, rynku mocy, inwestycji w sieci oraz możliwych zmian progów podatkowych. Zaznaczył, że ewentualne przedłużenie pakietu paliwowego będzie zależało od sytuacji na rynkach światowych i stanu finansów publicznych.
Niższe ceny paliw
Pakiet obejmuje benzynę 95 w cenie 6,41 zł za litr, benzynę 98 za 7,20 zł oraz olej napędowy za 7,37 zł. Według Miłosza Motyki oznacza to odpowiednio 89 groszy, złotówkę i 1,03 zł mniej niż bez wprowadzenia pakietu.
Kontrola cen na stacjach
Cena maksymalna będzie wyliczana na podstawie cen hurtowych podawanych przez pięciu największych hurtowników. Stała marża detaliczna ma wynosić 30 groszy, a Krajowa Administracja Skarbowa będzie sprawdzać, czy stacje stosują ogłoszone stawki.
Dostawy paliw i bezpieczeństwo
Minister energii zapewnia, że zakontraktowane dostawy paliw do Polski są realizowane bez zakłóceń i nie ma ryzyka ich braku. W materiale poruszono także kwestie ochrony infrastruktury krytycznej, bezpieczeństwa energetycznego oraz zabezpieczeń na Bałtyku.
Podatek od nadmiarowych zysków
Miłosz Motyka wskazuje, że koszty dwutygodniowego pakietu wyniosą około pół miliarda złotych. Podkreśla również, że decyzja prezydenta o skierowaniu podatku od nadmiarowych zysków do Trybunału Konstytucyjnego ograniczyła dostępne środki na obniżkę cen paliw.
Energetyka i przyszłe decyzje
Minister odniósł się także do budowy elektrowni jądrowej na Pomorzu, rynku mocy, inwestycji w sieci oraz możliwych zmian progów podatkowych. Zaznaczył, że ewentualne przedłużenie pakietu paliwowego będzie zależało od sytuacji na rynkach światowych i stanu finansów publicznych.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Razem
Razem: susze, weta Nawrockiego i polityczny chaos
Przemysław Czarnek
Przemysław Czarnek kieruje sprawę do CBA
PiS
Konferencja prasowa PiS - pytania dziennikarzy [obronność, SAFE, Romanowski, powódź]
Karol Nawrocki
Karol Nawrocki o bohaterach wojny polsko-bolszewickiej
KKP
KKP rejestruje komitet. Michał Klimek rusza po Kraków
Władysław Kosiniak-Kamysz
Władysław Kosiniak-Kamysz: Polska zwyciężyła dzięki jedności
Artykuły
Transkrypcja
To jest pakiet, który zawiera w sobie obniżkę podatku VAT do stawki 8%,
a także przez ministra energii wydawane obwieszczenie codziennie,
w każdy dzień roboczy, które będzie obligowało stację paliw
do stosowania maksymalnej ceny.
To jest gwarancja tego, że obniżka podatku VAT,
która także w tym zakresie jest istotnym wysiłkiem dla Polek i Polaków,
bo to nasi obywatele składają się na budżet państwa,
nie będzie odbijana w żaden sposób w zakresie marży.
Marża także pozostaje marżą sztywną,
ustaloną przez ustawę autorstwa naszego resortu na poziomie 30 groszy
i ta cena będzie wyliczana po każdorazowym podaniu cen hurtowych.
To jest ten czynnik rynkowy, który będzie też odzwierciedlał sytuację
na rynkach światowych, która jest trudna.
Stąd też nasza determinacja do tego, żeby ten pakiet wprowadzić.
Z tego miejsca chciałbym bardzo serdecznie podziękować.
Tak jak powiedziałem obywatelom, ale ministrowi finansów Andrzejowi Domańskiemu,
którym pracowaliśmy nad tym, by środki mimo blokady przez pana prezydenta
podatku od nadmiarowych zysków koncernów paliwowych udało się w budżecie znaleźć.
Koszty tego pakietu, tak jak to wynika z ocen skutków regulacji projektu rozporządzenia,
to pół miliarda złotych w te dwa tygodnie.
To sytuacja, w której wygospodarujemy te środki na obniżkę cen paliw.
Pierwsze obwieszczenie, to które będzie obowiązywało od poniedziałku o północy,
z niedzieli na poniedziałek, te ceny będą zmienione.
Już będzie widać na stacjach, benzyna 95, ta stawka będzie wynosiła 6,41 zł za litr.
To jest 89 groszy taniej, niż byłoby bez pakietu.
Jeżeli chodzi o benzynę 98, 7,20 zł, równo złoty, taniej.
I cena oleju napędowego 7,37 zł, to jest 1,03 zł, taniej.
Dokładnie tak, jak deklarowaliśmy, te stawki się kształtują.
Pewnie zdajemy wszyscy sobie sprawę z tego,
że ta sytuacja jest ekstraordynaryjna, jeżeli chodzi o rynki.
Podstawowym zadaniem Ministerstwa Energii od początku
tego największego globalnego kryzysu cen, globalnego kryzysu podaży paliw,
było to, by te dostawy paliw do Polski były realizowane w sposób niezachwiany.
I to się udało zrealizować, mimo wielu strachów,
które były przedstawiane także publicznie przez przedstawicieli opozycji,
paliwa w Polsce nie zabrakło i nie zabraknie.
Mamy zakontraktowane dostawy, one są realizowane w sposób absolutnie niezachwiany.
I też te ostatnie zapowiedzi kolejnych polityków opozycji,
straszące obywateli, się nie sprawdzą.
Szanowni Państwo, paliwa w Polsce nie braknie, mamy odpowiednie kontrakty.
I też nie ma planów uruchamiania rezerw strategicznych.
Pamiętamy w 2023 roku takie rezerwy zostały uruchomione
bez największego globalnego kryzysu.
Doprowadziło to do tego też, że paliwa na stacjach w części po prostu nie było.
To udało się zrealizować dzięki sprawnej współpracy
pomiędzy spółkami odpowiedzialnymi za logistykę, za import,
spółką Pern, a koncernami paliwowymi.
I w tym zakresie to zadanie jest wykonywane absolutnie skutecznie.
Nie ma żadnego ryzyka, że paliwa w Polsce zabraknie.
Chciałbym to jednoznacznie przeciąć.
Realizowane są stale dostawy, a paliwo w Polsce,
dzięki wprowadzeniu pakietu CPN, będzie jednym z najtańszych w Europie.
Te ceny będą jedne z najniższych.
I znowu, analizujemy sytuację pod kątem turystyki paliwowej,
która może się pojawić, ale i ona w żaden sposób nie zagrozi dostawom,
w żaden sposób nie zagrozi dostępności paliwa na stacjach.
Codziennie będziemy zwracali się do pięciu największych hurtowników
o podanie cen hurtowych.
Będziemy wyliczali cenę maksymalną.
To będzie cena, która będzie obowiązywała na stacjach.
Krajowa Administracja Skarbowa będzie z pełną skrupulatnością pilnowała,
by ta cena była stosowana i żeby te ceny były odzwierciedlone, napylone,
które są podawane w naszym obwieszczeniu.
Pewnie w tym globalnym kryzysie ten paliw kierowcy dalej nie czują się
w pełni usatysfakcjonowani i należy rozumieć to rozgoryczenie.
Pewnie tych środków też na pakiet byłoby więcej,
gdyby niebłędna decyzja Pana Prezydenta o tym,
aby podatek od nadmiarowych zysków wysłać do Trybunału Konstytucyjnego,
którego się też blokuje, bo ta decyzja Pana Prezydenta była umyciem ręk
wprost, jak piła z rzuceniem odpowiedzialności na Trybunał,
który się oczywiście tą sprawą naszym zdaniem nie zajmie.
Najlepszym, najrozsądniejszym wnioskiem byłoby wycofanie tego przez Pana Prezydenta
wniosku do Trybunału, podpis pod ustawą, ewentualnie skierowanie w trybie kontroli
następczej, ale już wiemy, że Pan Prezydent chce po prostu utrudnić życie rządowi.
To była jedyna podstawowa przesłanka do tego, żeby ta ustawa nie została podpisana.
Niestety na zakładników wziął polskich kierowców, ale robimy wszystko
i wielkim wysiłkiem Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Energii, całego rządu,
aby kierowcom na stacjach w tym najbardziej newralgicznym momencie ulżyć.
Dziękuję bardzo.
Bardzo dziękuję i przechodzimy do sekcji pytań.
Bardzo proszę po dwa pytania na jedną redakcję.
Mikrofon po naszej prawej stronie.
Dzień dobry, Michalina Czepitata, WN24.
Panie Ministrze, ten program będzie obowiązywał do końca sierpnia.
Więc nasuwa się pytanie, czy rząd już myśli o tym, że w kolejnych miesiącach
także ten program może zostać przedłużony albo wprowadzony po jakiejś przerwie na nowo?
To jest pytanie, które będzie wracało, ale którego podstawowym czynnikiem,
który będzie determinował naszą odpowiedź jest sytuacja na rynkach
i sytuacja budżetu państwa.
Jesteśmy na etapie składania budżetu na rok przyszły
i ze względu także na rekordowe wydatki na zbrojenia,
ze względu na rekordowe wydatki na infrastrukturę
nigdy w historii Polski takie wydatki nie były przekazywane
na modernizację sił zbrojnych, czy modernizację energetyki,
czy modernizację infrastruktury.
Są po prostu wymagane, one nie zależą od jakiegokolwiek widzimisię,
tylko po prostu Polska powinna być państwem bezpiecznym,
stąd nasz reżim budżetowy.
Drugi czynnik to jest oczywiście sytuacja na rynkach światowych
i tutaj nikt nie jest w stanie określić jednoznacznie,
jak w przyszłości będzie się to kształtowało.
Pewnie po tych wstępnych deklaracjach z maja i czerwca,
też po podpisaniu wstępnego porozumienia
pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Iranem,
ta sytuacja miała się normować i się normowała,
ale oczywiście tylko przez kilka tygodni,
później znowu doszło do eskalacji
i dzisiaj nie da się zadeklarować jednoznacznie,
czy program wróci, czy nie wróci.
Na pewno by wrócił w szerszym zakresie,
gdyby ustawa o podatku od nadmiarowych zysków była podpisana.
Dzisiaj tych środków w budżecie jest przez tę decyzję Pana Prezydenta mniej,
natomiast no liczymy na to, że sytuacja w rejonie Bliskiego Wschodu,
na całym świecie determinująca w 100% to,
jak kształtują się ceny paliw netto, się unormuje.
Natomiast dzisiaj jest za wcześnie, by w przyszłość,
myślę nawet na tydzień, na dwa do przodu w zakresie ceny netto,
cen hurtowych deklarować jakiekolwiek stanowiska,
bo ta sytuacja w rejonie Bliskiego Wschodu jest niezwykle dynamiczna.
Kolejne pytanie.
Dzień dobry, Michał Dobrowolczyk, RMF FM.
Panie ministrze, ja mam dwa pytania.
Pierwsze dotyczy kierowców, którzy tankują autogaz,
bo mamy sygnały, ja też je zbieram od kierowców,
którzy właśnie korzystają z autogazu i skarżą się,
że tutaj działania osłonowych nie ma, czy jest planowana jakaś forma wsparcia.
A drugie pytanie trochę obok konferencji dotyczy cen PELET-u,
bo ten temat wraca i pojawiają się znów informacje, sygnały,
że te ceny znów wzrosły, czy tutaj są planowane jakieś działania,
jakie są prognozy, jak te ceny PELET-u mogą się dalej układać
w najbliższych tygodniach? Dziękuję.
Jeżeli chodzi o ceny PELET-u, w tym zakresie pracujemy
z Ministerstwem Klimatu i z Ministerstwem Rozwoju.
Mamy podjętych kilka działań, które będziemy realizowali w najbliższym czasie.
To jest na pewno większa liczba surowców także w Polsce,
czyli poprawa koordynacji importu do Polski.
Ze względu na po prostu zwiększone zapotrzebowanie na ten surowiec.
To nie jest sytuacja, która bezpośrednio wynika z jakiegokolwiek działania rządu.
Tutaj po prostu tego paliwa spala się także dzięki działaniom
programu Czyste Powietrze po prostu więcej.
Stąd i rynek na tę sytuację musi się dostosować.
Rynek zdecydowany w większości podmiotów prywatnych.
To też trzeba jednoznacznie powiedzieć, ale pracujemy z Polską Radą PELET-u
nad rozwiązaniami, żeby tę możliwość poprawić.
Mamy kilka rozwiązań także technicznych.
Plus oczywiście współpraca z Lasami Państwowymi na tyle,
na ile jest to możliwe w reżimach środowiskowych i pracowniczych,
by tego surowca po prostu na rynku było więcej.
Jeżeli chodzi o ceny autogazu, LPG, to te ceny są faktycznie niższe
niż w momencie najwyższym kryzysu, najbardziej radykalnych wzrostów tych cen.
Są istotnie niższe niż ceny diesel czy benzyny.
Natomiast ze względu też na reżim budżetu państwa,
finanse publiczne zdecydowaliśmy, by te właśnie paliwa,
o których powiedziałem i benzyna i diesel, były objęte obniżkami.
Ceny LPG są dokładnie niższe niż te ceny, które przed momentem powiedziałem.
Tak też niesatysfakcjonująco niskie.
Co do tego nie ma żadnej wątpliwości,
ale w tym zakresie pakiet działa na tyle na ile jest to możliwe
ze względu na finanse publiczne i możliwości,
które dzisiaj w tym roku budżet ma.
Dzień dobry, Szymon Pudełku, Telewizja Trwam.
Panie ministrze, europejskie służby wywiadowcze oraz CIA
ostrzegają, że zagrożenie rosyjskimi operacjami hybrydowymi
wobec Polski i państw bałtyckich wciąż jest aktualne.
Jak chroniona jest nasza infrastruktura krytyczna
i czy zostaną wdrożone jakieś dodatkowe środki bezpieczeństwa?
Jeśli tak, jakie?
Stale podnosimy poziom bezpieczeństwa wokół naszej infrastruktury krytycznej,
jeżeli chodzi o obiekty na lądzie w głębi kraju
i jeżeli chodzi o infrastrukturę morską na Bałtyku,
bo i tą, która jest bezpośrednio przy morzu.
Mówię tutaj o budowanym terminalu FSR-u w Gdańsku,
mówię tutaj o naftoporcie, mówię tutaj o terminalu w Świnoujściu,
ale też o Baltic Pipe, czy o całej infrastrukturze
związanej ze współpracą energetyczną, chociażby z Fepolink,
który jest połączeniem między Polską a Szwecją w zakresie energii elektrycznej.
Zmocniliśmy liczbę patroli, mamy także wspólne patrole,
mamy też poprawioną koordynację pomiędzy podmiotami,
czyli tymi, którzy są odpowiedzialni bezpośrednio za bezpieczeństwo tych jednostek,
mówię tutaj chociażby o gaz systemie, a wojskiem polskim.
Mamy podpisane porozumienia pomiędzy podmiotami na wymianę i na współpracę,
i doświadczeń, i na współpracę taką bezpośrednią i w zakresie ochrony i obrony
pomiędzy Sztabem Generalnym Wojska Polskiego,
a chociażby polskimi sieciami elektroenergetycznymi.
Mamy zwiększone środki na taką infrastrukturę,
wprost mówiąc ochronną, jak w zakresie polskich sieci elektroenergetycznych.
Są to śmigłowce, patrole, zwiększona ochrona,
ale także tam, gdzie jest to konieczne, siatki antydronowe.
I mamy wreszcie propozycję zmian w prawie przedstawioną przez resort infrastruktury
we współpracy z Ministerstwem Energii dotyczących lepszej koordynacji
w zakresie ochrony na Bałtyku.
Ale tutaj naprawdę Polska jest znacznie lepiej przygotowana
pod kątem także zagrożeń cybernetycznych.
O tym należy powiedzieć.
Nowa ustawa, która została wdrożona od początku 2026 roku
gwarantuje i więcej środków dla tych podmiotów i tworzy CSIRT,
który gwarantuje lepszą koordynację tych zadań
i przede wszystkim większa liczba specjalistów w każdej kolejnej spółce
pod kątem ochrony danych krytycznych.
Więc na każdym polu zwiększamy środki,
poprawiamy koordynację pomiędzy działaniami państwa
i różnymi jednostkami.
I w tym zakresie nie ma zagrożeń dla tego segmentu,
choć trzeba przyznać, że nowa zmiana w prawie dotycząca chociażby floty cieni
na pewno pomoże tam też, gdzie ta infrastruktura
jest znacznie dalej niż polska strefa przybrzeżna.
Więc będziemy mogli także naszych sojuszników poinformować o tym,
że zbliża się statek do naszej strefy, aby go sprawdzili,
aby służby innych państw także zwróciły uwagę na te zagrożenia.
Więc na każdym polu analizujemy co jeszcze,
jak przy zmieniających się eskalacyjnie działaniach Federacji Rosyjskiej
jesteśmy w stanie zrobić, żeby nasza infrastruktura była lepiej chroniona,
ale podejmując wszelkie wysiłki, by była niezagrożona.
Kolejna redakcja.
Dzień dobry, Daniel Kasprowicz, TVP Info.
Ja chciałbym zapytać o narzędzia kontroli nad poszczególnymi stacjami benzynowymi
czy koncernami.
Pan wspominał o Krajowej Administracji Skarbowej.
Jakie narzędzia ma KAS, żeby rzeczywiście kontrolować,
czy te ceny się obniżyły na stacjach?
Drugie pytanie dotyczy maksymalnych cen energii.
Jakie konkretnie wskaźniki ministerstwo bierze pod uwagę,
aby taka cena została ustalona?
Cena maksymalna wynika z cen hurtowych podawanych przez hurtowników.
Donana jest oczywiście do tej ceny ta marża detaliczna,
która pozwala na to, by stacje nie sprzedawały poniżej progu
funkcjonowania opłacalności i 8-procentowa stawka podatku VAT.
To jest podstawa do wyliczenia ceny maksymalnej.
Natomiast jej weryfikacją, realizacją tego działania
będzie zajmowała się Krajowa Administracja Skarbowa w praktyce.
To będą oczywiście kontrole, ale muszę przyznać,
po tym doświadczeniu pakietu CPN przez ten moment
największego globalnego kryzysu, kwiecień, maj, czerwiec,
stacje się do tego działania dostosowywały.
Nie mamy sygnałów o tym, by były nakładane te milionowe kary
związane z przekroczeniem.
Gdy dochodziło do takich sytuacji, najczęściej były to po prostu błędy,
które bardzo szybko były przez podmioty weryfikowane i naprawiane.
To nie były błędy najczęściej intencjonalne,
tylko to była np. inna cena na pylonie, inna cena już naliczona na stacji,
czyli na dystrybutorze była dobra na pylonie jeszcze niezmieniona.
Najczęściej się to wydarzało w pierwszych minutach czy godzinach po północy.
Nie było intencjonalnych sygnałów o tym, by stacje,
by koncerny wprost łamały prawo, natomiast Krajowa Administracja Skarbowa
będzie robiła wszystko, by takiej sytuacji było jak najmniej
i by też uczulać, uwrażliwiać podmioty, by dobrze i sprawnie,
ale myślę, że mają w tym doświadczenie,
po doświadczeniu pierwszy raz sprowadzanego pakietu,
by do błędów, do takiej sytuacji nie dochodziło,
które mogłyby po prostu odbić się na wyższych stawkach sprzedawanego paliwa.
Dzień dobry panie ministrze, Julia Cedy, EkoPolityka Insight.
Ja mam dwa pytania.
W sprawie CPN-u chciałam zapytać, czy mają już państwo jakieś szacunki
potencjalnych wpływów do budżetu z nowego podatku od nadmiarowych zysków
w branży paliwowej i gazowej?
Czy może pan powiedzieć coś więcej na ten temat?
I drugie pytanie, czy Polska potrzebuje rezerwy strategicznej mocy
czy tylko mechanizmów mocowych, o których mówiliście państwo kilka miesięcy temu?
Polska potrzebuje odpowiednich mechanizmów w ramach rynku mocy.
Tego mechanizmu, który działa skutecznie i sprawnie,
który myślę, że został w ciągu także ostatnich tygodni potwierdzony w działaniu,
sprawdzony bojem, więc to jest działanie absolutnie skuteczne i wystarczające.
Czyli bez rezerwy strategicznej?
Bez na ten moment, natomiast jeżeli chodzi o kwestie przyszłości,
to pewnie też dyskusja na poziomie Ministerstwa Aktywów Państwowych
i Spółek Energetycznych może się pojawić.
My jesteśmy po stronie, by kontynuować wsparcie na rynku mocy,
kontynuować ten mechanizm.
Myślę, że też ostatnie tygodnie potwierdziły słuszność naszego działania na forum europejskim.
O tym także pewnie będziemy rozmawiali z komisją.
Natomiast jeżeli chodzi o podatek od nadmiarowych zysków,
w kolejnym kroku my analizujemy to teraz, przygotowujemy się,
widzimy rozwiązania, które przygotowane były także w innych i są wdrożone
w niektórych części przygotowanych państwach,
czy to w Wielkiej Brytanii, czy to we Włoszech, także ciekawe rozwiązania.
My będziemy chcieli na pewno, jako resort jesteśmy zwolennikami tego,
by ta sytuacja, która ma miejsce na całym rynku energetycznym,
nie tylko w zakresie paliw, zawierała ten nadmiarowy zysk,
który byłby generowany także w innych segmentach, nie tylko paliw,
czyli w tym miejscu mówię o gazie.
Jeżeli chodzi o wpływy, to na pewno nie będziemy tego na tę chwilę deklarowali,
no bo trudno deklarować wpływy w momencie,
gdy wybrzeż nie ma jeszcze ustawy w parlamencie,
a pan prezydent na pewno nie jest zwolennikiem tego,
bo dzisiaj stoi po stronie koncernów i ich wielkich zysków,
na pewno ordery może sobie przypiąć od międzynarodowych koncernów,
więc nie chciałbym deklarować kwoty, która później mogłaby się nie zrealizować.
Ale mechanizm podobny.
Który mechanizm, mówimy?
Obliczania podatku.
Ten mechanizm zależy, bo te państwa, o których powiedziałem,
przyjęły mechanizm, który dawał dodatkową stawkę podatku od nadmiarowych zysków,
gdyby on był wygenerowany w przyszłości,
to znaczy nie działał retroaktywnie.
Co też było elementem WETA i jego uzasadnienia.
Znaczy WETA de facto zablokowania ustawy wysłanego do Trybunału Konstytucyjnego,
na tym się zastanawiamy.
Czy przyjąć takie rozwiązania ramowe na przyszłość,
czy też zawrzeć ten komponent odnośnie zysków,
które zostały wygenerowane z waszych portfeli, szanowni państwo.
Te koncerny dzisiaj ten zysk mają.
W przeszłości przyjmowane przez polski rząd, parlament
i podpisywane przez prezydenta były ustawy,
składka Danina Solidarnościowa w zakresie jastrzębskiej spółki węglowej
jest tego najlepszym przykładem,
które działały retroaktywnie i nie budziły żadnej wątpliwości.
Konstytucjonalistów, prezydenta Dudy, parlamentu,
tych, którzy dzisiaj o tej konstytucyjności podważając ją,
ustawę o podatku od nadmiarowych zysków mówią,
więc mam wrażenie, że to jest decyzja z ich strony bardziej polityczna.
My na pewno będziemy musieli wziąć pod uwagę uzasadnienie tego WETA.
Dzień dobry, Jakub Kaczmarczyk, TVN24.
To o pana prezydenta chciałbym zapytać,
o którego pan tutaj już wspominał wielokrotnie,
bo pan prezydent wczoraj podpisał ustawę dotyczącą zmian,
jeżeli chodzi o budowę elektrowni jądrowych.
Jak pan tę decyzję, pana prezydenta odebrał?
Co ta decyzja teraz zmienia, oznacza
i co się może przez najbliższy chociażby rok dziać?
Dziękuję.
Ustawa potwierdza determinację rządu, ustawy rządowej.
Potwierdzam to naszą determinację do tego, by...
Energetyka jądrowa stała się jednym z filarów naszej transformacji energetycznej,
ale przede wszystkim, by w niezagrożony sposób
pod kątem harmonogramu i budżetu była realizowana inwestycja na Pomorzu.
Od początku to deklarowaliśmy i tymi ustawami,
takimi jak wstępne roboty budowlane, potwierdzamy.
Nie wyobrażałem sobie innej decyzji pana prezydenta.
Znaczy przepraszam za wyrażenie, łaski nie robi pan prezydent,
że podpisał ustawę, która gwarantuje nam szybszą realizację projektu jądrowego.
My jesteśmy do tego zobligowani jako obywatele, po prostu ministrowie,
aby robić wszystko pod kątem administracyjnym i inwestycyjnym,
by ta największa inwestycja w naszą gospodarkę była zrealizowana.
I to po prostu pozwoli część prac, chociażby mówimy tutaj wprost,
jakie wykop fundamentów realizować, przed tym właściwym pozwoleniem na budowę.
Więc to przyspieszy część prac.
Te prace ziemne już są realizowane.
Plac jest przekazany wykonawcy amerykańskiej firmie Bechtel.
Jest wybrany wykonawca robót ziemnych,
więc w absolutnie niezagrożonym dzięki także naszej ustawie harmonogramie
jesteśmy, aby w 2028 roku został wylany beton jądrowy,
a w 2036 roku, zgodnie z deklaracjami wykonawcy, inwestora,
prąd z pierwszej polskiej elektrowni jądrowej popłynął w naszym systemie.
Czy jakiegoś takiego przyspieszenia możemy się jeszcze w tym roku spodziewać,
właśnie przez te najbliższe 12 miesięcy?
Możemy się spodziewać przyspieszenia.
Część robót, które byłyby realizowane po tym właściwym pozwoleniu na budowę,
mogą być realizowane szybciej.
Część robót ziemnych także, chociażby jeżeli chodzi o kwestię
związaną z fundamentami budynku elektrowni.
Magdalena Chwachwalska, Polsat News.
Ja mam pytanie trochę wybiegające w przyszłość.
Chodzi o to, czy w rządzie może trwają dyskusje o nowych stawkach PIT
i programach podatkowych, czy może Polskie Stronnictwo Ludowe
na ten przedwyborczy rok planuje jakieś,
ma jakiś pomysł związany właśnie z podatkami?
Dziękuję.
Te prace trwają, te rozmowy trwają,
natomiast nie ma w tym zakresie żadnych decyzji.
Ta związana z podniesieniem progów podatkowych jest jednym z elementów,
natomiast teraz jest to na etapie prac koncepcyjnych,
teraz jest to na etapie dyskusji, więc należy się w tym zakresie jeszcze wstrzymać.
To będzie oczywiście determinowane pod kątem budżetu,
pod kątem jego wpływów przez ministra finansów,
myślę w zdecydowanej większości to będzie jego decyzja.
Natomiast my na pewno dzisiaj widzimy taką potrzebę ze względu na to,
że oczywiście tych wpływów do budżetu, także dzięki tym stawkom podatkowym,
dzięki czemu budżet państwa może zarabiać więcej, jest więcej,
bo po prostu szybciej obywatele w ten drugi próg wpadają
i takie działanie byłoby pożądane.
Dzień dobry, panie ministrze, Karol Wyszdra z Energetyki24.
Panie ministrze, chciałbym zapytać o wnioski płynące z SUS-y
dla Polskiej Energetyki.
SUS-a wzmusiła ograniczenie pracy bloków w Kozienicach i Połańcu.
Jakie pierwsze daleko idące wnioski wyciąga ministerstwo z obecnej sytuacji
i czy jakieś planowane są inwestycje w Polską Energetykę,
aby SUS-e ograniczyć?
Mamy kilka wniosków, które wpłyną z tej sytuacji.
Po pierwsze, że całkowicie zmieniła się, jeżeli chodzi o harmonogram,
pewnie potrzeba w zakresie odstawiania bloków
pod kątem ich modernizacji technologicznej.
Mówię tutaj o do tej pory praktyce,
w której część bloków była oddawana na przestoje techniczne, technologiczne
właśnie w okresie letnim.
Ze względu właśnie na hydrologię, ze względu też na zapotrzebowanie,
jednak zwiększone na moc, pewnie to jest jeden z pierwszych wniosków,
czyli pewne przesunięcia w zakresie tego, zmiana tej praktyki, mówiąc wprost.
Kolejna rzecz to inwestycje w sieci
i ten plan musi być realizowany bez żadnych zakłóceń.
Mówię o rekordowym planie modernizacji w sieci 100 mld do 2034 roku
i bez zakłóceń i bez opóźnień budowa mocy gazowych,
które są oparte na autonomiczny system chłodzenia.
Myślę, że nie tylko nasz system elektroenergetyczny,
ale także w innych państwach dał do myślenia,
że dzisiaj oparcie chłodzenia niektórych bloków o właśnie wody z Dunaju
i z innych rzek może nie wystarczyć i może budzić ryzyka.
I to jest kolejny wniosek w tym zakresie.
O, nie mówiąc już o magazynach energii i odnawialnych źródłach,
które w tej sytuacji obniżały cenę energii
i gwarantowały także, że nie dochodziło do przerw.
Więc te inwestycje także powinny przyspieszyć,
stąd nasze decyzje o tym, aby w zakresie stabilnego,
za jakim jest biogaz, przedstawić ustawę,
która jest teraz procedowana przez parlament,
ale także repowering, który wprowadziliśmy
w zakresie lądowej energetyki wiatrowej,
powinien zwiększyć moce zainstalowane w tym segmencie
no i po prostu harmonogram, który przyjęliśmy inwestycyjny
w polską energetykę musi, i ta sytuacja to determinuje,
działać bez żadnych opóźnień i zakłóceń.
Czy są jeszcze pytania?
Jeśli pytań nie ma, to bardzo dziękujemy.
Dziękujemy bardzo.