Senator Agnieszka Gorgoń-Komor, przewodnicząca Parlamentarnego Zespołu do Spraw Turystyki Karawaningowej, omawia znaczenie turystyki karawaningowej dla rozwoju turystyki w Polsce i apeluje o lepszą infrastrukturę dla kamperów. W dyskusji podkreśla też potrzebę inwestycji w trasy turystyczne i rowerowe w perspektywie 2028-2034 jako uzupełnienie krajowej oferty turystycznej.
Najważniejsze ustalenia: Senator dziękuje departamentowi za współpracę i wskazuje, że karawaning to ważny, choć nie główny, segment polskiej turystyki. Zwraca uwagę, że rozwój tej formy podróżowania przynosi realne korzyści finansowe i wizerunkowe dla kraju.
Infrastruktura i bezpieczeństwo: Gorgoń-Komor apeluje o stworzenie bezpiecznych miejsc postoju dla kamperów i kamperowych zestawów samochodowych. Wskazuje, że kempingi wciąż bywają niedostatecznie wyposażone i że konieczne jest ujednolicenie standardów między inwestycjami prywatnymi a państwowymi.
Perspektywa i rekomendacje: Senator podkreśla priorytet budowy tras turystycznych i rowerowych, porównując doświadczenia europejskie i proponując wykorzystanie np. szlaku wiślanego do stworzenia atrakcyjnego produktu turystycznego. Zaznacza też potrzebę deregulacji zbędnych obciążeń i współpracy z branżą.
Działania Zespołu: W nagraniu wspomniano pierwszy krok podejmowany przez zespół, w tym kwestie proceduralne wobec Ministerstwa Infrastruktury. Senator zachęca do współpracy z parlamentarzystami i przedsiębiorcami, aby wspólnie rozwijać turystykę karawaningową i trasy rowerowe. Zaprasza do obejrzenia pełnego wystąpienia i udziału w dyskusji.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Bardzo dziękuję. Ja się bardzo cieszę, że procedujemy taki właśnie punkt. Ponieważ jestem przewodniczącą Parlamentarnego Zespołu do Spraw Turystyki Karawaningowej, chciałam z tego miejsca też Panu podziękować za współpracę. I też chciałam się zapytać, jak ta turystyka karawaningowa wpływa na rozwój w ogóle turystyki w Polsce. Bo jesteście Państwo jako departament bardzo zaangażowani w to, żeby uatrakcyjnić nasz kraj pod kątem też takiej turystyki, bo to jest też konkretny zysk finansowy dla naszego państwa, a nam wszystkim powinno na tym zależeć. Czy Pan ma tutaj w kontekście i tego punktu, który teraz rozpatrujemy, chciałabym się dowiedzieć, jaki jest Pana stosunek do tego rodzaju turystyki. Bardzo proszę. Do tego rodzaju turystyki mój stosunek jest bardzo dobry. Każdy w Polsce może wybrać absolutnie każdą formę noclegu czy odkrywania tej turystyki, czy odkrywania tych miejsc, do których przyjeżdża. Oczywiście my cały czas patrzymy i rozmawiamy z przedsiębiorcami, którzy są zrzeszani w takich grupach dobrze zorganizowanych i staramy się odpowiadać na ich potrzeby i deregulować to wszystko, co jest zbędne, a wprowadzać pewne zapisy, które są przez nich wnioskowane. To jest pewna część polskiej turystyki. Nie główna może, ale bardzo fajna i ciekawa. Natomiast to nie jest ta część, którą ja bym uznał za najbardziej dziś potrzebną do zainwestowania. Najbardziej potrzebną do zainwestowania, i to powiem tutaj, państwu to jest część związana z trasami turystycznymi, rowerowymi. My tego po prostu dzisiaj w takim masywnym, bo nie mówię o ścieżkach rowerowych, to są dwie różne rzeczy. Jak państwo wiecie, w Europie szlakiem Dunaju czy szlakiem alpejskim jest mnóstwo trasy europejskich, które są oblegane przez turystów, bardzo często też turystów już po wieku emerytalnym, którzy pokonują te trasy dzięki dzisiejszym zdobyczom techniki, czyli rowerom elektrycznym, z sakwami jeżdżą. Jeśli są takie trasy, to się wszystko komercjalizuje już przez sektor prywatny. Tego nam dzisiaj w Polsce najbardziej brakuje i dlatego w perspektywie 2028-2034 Polska powinna zdecydować się na budowanie takich trasy. Być może tym słynnym szlakiem Wiślanym, żeby całe odcinki oddać turystom do dyspozycji, to byłoby na pewno ostateczne wypełnienie, może nie ostateczne, ale wypełnienie tego produktu turystycznego, którego nam brakuje. Natomiast Karawienik się rozwija. Jeśli są jakieś bieżące, bo ja nie znam wnioski z tego tytułu, to Panią Senator bardzo proszę o szczegóły. Dziękuję. My bardzo intensywnie pracujemy w tym zespole. Dzisiaj pojawił się pierwszy krok, zwolnienie z etolu zestawów samochodów z Ministerstwem Infrastruktury. Ponieważ Pan mówił w ogóle o bazie hotelowej w ramach polskich szlaków turystycznych i w ogóle uatrakcyjnienia naszego kraju, ja tylko bym apelowała też, żeby zwrócić uwagę na infrastrukturę, ponieważ te samochody kamperowe czy zestawy samochodowe nie mają takich miejsc, w których mogą się spokojnie zatrzymać, bezpiecznie zatrzymać. U nas kempingi często kojarzą się z czymś takim, co nie musi być piękne, ładne, dobrze zbudowane. Na szczęście już to się dzieje, bo tak jak Pan powiedział, część tej infrastruktury jest w rękach prywatnych, część państwowych. My to ujednolicamy. Zachęcam do współpracy z naszym zespołem, bo tam się bardzo dużo dzieje. I też Panu dziękuję za to, że Departament z nami jest w ciągłym kontakcie. Dziękuję.
Dziękuję za pobranie 🙏
Jeżeli opublikujesz ten materiał w mediach społecznościowych, będę bardzo wdzięczny za oznaczenie VideoParlamentu. Dzięki temu docieramy do kolejnych osób i możemy dalej budować przejrzyste archiwum polskiej polityki.
