Dariusz Klimczak: Radio Stop zaszyfrowany od czerwca

00:00 do łączności kolejowej. Ja pytam, w ilu procentach dzisiaj z tej obietnicy się Pan wywiązał? 00:05 Tak, Politechnika Warszawska opracowuje dla PLK system kodowania sygnału radio stop 00:13 i tak jak zobowiązano się w umowie z Polskimi Liniami Kolejowymi, ten system 00:18 od czerwca ma być wdrożony. Na wszystkich obszarach, które zostały zaniedbane 00:23 przez naszych poprzedników są znaczące postępy, m.in. jest porozumienie 00:28 z firmą Nokia na system GSMR i ETCS i testy są przeprowadzone przez Intercity. 00:34 250 km na godzinę na CMK możemy jeździć. W każdym obszarze są postępy. 00:39 Wszystkiego naraz nie naprawię, co zaniedbał PiS. Na 100% są postępy 00:45 w tych obszarach i system bezpieczeństwa na kolei uległ znacznej poprawie. 00:52 Ale Panie Ministrze, w ilu procentach dzisiaj z tej obietnicy... 00:54 Nie potrafię powiedzieć w ilu procentach. A Pani potrafi powiedzieć w ilu procentach? 00:58 Mniej niż 10%. 01:00 No ja nie prowadziłem takich analiz, ale jeżeli Pani poprosi o rozmowę 01:05 szefa Polskich Linii Kolejowych, on codziennie od rana do wieczora 01:09 tego typu tematami... 01:11 Poprosiłam, ale nie chcę rozmawiać na temat cyfryzacji kolei w Polsce. 01:14 To ja poproszę go, żeby się nie uchylał, bo ma płacone za to duże pieniądze, 01:19 żeby odpowiadał na pytania dziennikarzy. 01:22 Rozumiem, że w czerwca system Radio Stop będzie zaszyfrowany wszędzie? 01:27 Taką informację mi przekazano, że system Radio Stop będzie zaszyfrowany 01:33 i nad tym pracuje Politechnika Warszawska. Takie zlecenie zostało przekazane. 01:39 Tak, żeby już w eksploatacji funkcjonował. 01:44 Natomiast ma być także zakodowany i szyfrowany system łączności 01:49 między maszynistą a drużnikiem w różnego rodzaju specjalnych przewozach towarowych. 01:56 Krok po kroku ten system jest naprawiany. 01:58 Panie ministrze, bo w czerwca nie będzie możliwości zatrzymywania pociągów 02:01 przez osoby półstronne, tak? Czy nie? 02:03 Proszę zadać to pytanie szefowi PLK. Mi tak obiecał, że tak będzie. 02:08 Panie ministrze, maraton podpisywania umów z programu SEJF 02:11 Polska infrastruktura także skorzysta? 02:14 Mam nadzieję. Dlatego stworzyliśmy podstawę prawną, 02:18 żeby była możliwość realizacji inwestycji na drogach i kolei. 02:22 I także mam nadzieję, że w pełnej sumie prawie 10 miliardów 02:26 będziemy mogli za to realizować. 02:28 Ja nie czekałem na ten niekończący się maraton związany z SEJFem 02:33 po blokadzie przez pana prezydenta. 02:36 Częściowo już ogłosiliśmy przetargi, m.in. w polskich liniach kolejowych. 02:41 Pytanie o sytuację w służbie zdrowia. 02:43 Protestujący protestują pod sejmem o ochronie szpitala w Warszawie. 02:47 Czy ktoś z włączących jedzie do protestowacji? 02:49 Mam nadzieję, że tak, bo to są bardzo poważne tematy, 02:53 ale na to już musi odpowiedzieć ktoś, kto odpowiada za system ochrony zdrowia. 02:57 A prezydent zapewni ustawę o osobie najbliższą? 03:02 Taka jest zapowiedź jego otoczenia. 03:04 Ja mam nadzieję, że pan prezydent samodzielnie podejmie decyzję. 03:11 Nasi przedstawiciele nie po to wchodzili do jego rady, żeby tam być bezczynnym. 03:16 Przekazywali mu nasze argumenty i liczymy na rozsądek pana prezydenta. 03:21 Pan prezydent, z tego co ja wiem, jest młodszy ode mnie, 03:23 więc powinien myśleć nowocześnie o naszym państwie, o naszym społeczeństwie. 03:29 My zaproponowaliśmy... PSL jest konserwatywną kotwicą tego rządu 03:33 i zaproponowaliśmy takie rozwiązanie, które jest adekwatne do naszych czasów. 03:37 To nie jest żadna rewolucja, ale to jest znaczący krok do przodu, 03:40 żeby uwzględniać te grupy społeczne i tych ludzi, 03:43 którzy chcą żyć w innych związkach niż zwykłe, typowe małżeństwo. 03:48 Panie ministrze, ostatnie pytanie. 03:50 Czy pan ma taką świadomość, że dzisiaj do sparaliżowania ruchu kolejowego 03:55 w całej Polsce dostarczy kilku amatorów ze sprzętem za kilkadziesiąt złotych? 03:59 Tak było dotychczas, teraz już tak nie jest. 04:00 Tak jest dzisiaj? 04:01 Tak było dotychczas, teraz tak nie jest. 04:03 Czy dzisiaj amator ze sprzętem za kilkadziesiąt złotych nie może zatrzymać pociągu w Polsce?