PSL: Orliński pyta o inwestycje PERN i bezpieczeństwo energetyczne
Poseł PSL Mirosław Adam Orliński zadał ministrowi energii Miłoszowi Motyce pytania o kluczowe inwestycje energetyczne Polski - m.in. działania PERN, rozbudowę naftoportu, rolę Baltic Pipe i program „ceny paliw niżej” - w kontekście bezpieczeństwa państwa i stabilności dostaw.
Minister Miłosz Motyka podkreślił, że budowa bezpieczeństwa energetycznego wymaga współpracy rządu, samorządów i spółek, wskazując na działania PERN, rozbudowę naftoportu oraz tworzenie nowych magazynów paliw. Minister zwrócił uwagę, że rezerwy paliw w Polsce utrzymują się na poziomie ponad 90 dni, co zapewniło ciągłość dostaw w ostatnim globalnym kryzysie paliwowym.
W exposé podkreślono znaczenie programu „ceny paliw niżej” jako narzędzia ograniczającego wzrosty cen poprzez obniżki obciążeń fiskalnych i zwiększenie konkurencyjności rynku. Minister wskazał, że dzięki tym działaniom ceny benzyny i oleju napędowego w Polsce są dziś niższe niż w niektórych krajach europejskich, co przekłada się na mniejszą presję inflacyjną.
W odpowiedzi wskazano na rozbudowę naftoportu, nowe zbiorniki (Koluszki, Kawice, Nowa Wieś Wielka) oraz otwarcie nowego frontu kolejowego przez PERN, które mają poprawić zdolności przeładunkowe i logistykę paliwową. Minister poruszył też temat współpracy energetycznej z Norwegią oraz roli terminali LNG i Baltic Pipe dla bezpieczeństwa wschodniej flanki NATO.
Minister zapowiedział dążenie do integracji i rozbudowy systemu ropociągów CEBS w kierunku wschodniej Europy, jako elementu strategicznego zwiększającego odporność logistyczną w czasie pokoju i w kryzysie - w tym szybsze i tańsze dostawy paliwa do lotnisk i wsparcie logistyczne dla sił zbrojnych.

Wystąpienie podkreśla priorytet działań infrastrukturalnych dla utrzymania stabilności gospodarczej i bezpieczeństwa państwa. Pytania posła Orlińskiego oraz odpowiedzi ministra skupiają debatę na konkretach: inwestycjach PERN, dywersyfikacji źródeł i mechanizmach ograniczających wzrosty cen paliw, które mają bezpośredni wpływ na życie rodzin i funkcjonowanie przedsiębiorstw.
Główne tezy i odpowiedź ministra
Minister Miłosz Motyka podkreślił, że budowa bezpieczeństwa energetycznego wymaga współpracy rządu, samorządów i spółek, wskazując na działania PERN, rozbudowę naftoportu oraz tworzenie nowych magazynów paliw. Minister zwrócił uwagę, że rezerwy paliw w Polsce utrzymują się na poziomie ponad 90 dni, co zapewniło ciągłość dostaw w ostatnim globalnym kryzysie paliwowym.
Programy stabilizujące ceny paliw
W exposé podkreślono znaczenie programu „ceny paliw niżej” jako narzędzia ograniczającego wzrosty cen poprzez obniżki obciążeń fiskalnych i zwiększenie konkurencyjności rynku. Minister wskazał, że dzięki tym działaniom ceny benzyny i oleju napędowego w Polsce są dziś niższe niż w niektórych krajach europejskich, co przekłada się na mniejszą presję inflacyjną.
Infrastruktura i dywersyfikacja dostaw
W odpowiedzi wskazano na rozbudowę naftoportu, nowe zbiorniki (Koluszki, Kawice, Nowa Wieś Wielka) oraz otwarcie nowego frontu kolejowego przez PERN, które mają poprawić zdolności przeładunkowe i logistykę paliwową. Minister poruszył też temat współpracy energetycznej z Norwegią oraz roli terminali LNG i Baltic Pipe dla bezpieczeństwa wschodniej flanki NATO.
Rola systemu ropociągów CEBS
Minister zapowiedział dążenie do integracji i rozbudowy systemu ropociągów CEBS w kierunku wschodniej Europy, jako elementu strategicznego zwiększającego odporność logistyczną w czasie pokoju i w kryzysie - w tym szybsze i tańsze dostawy paliwa do lotnisk i wsparcie logistyczne dla sił zbrojnych.

Konsekwencje polityczne i strategiczne
Wystąpienie podkreśla priorytet działań infrastrukturalnych dla utrzymania stabilności gospodarczej i bezpieczeństwa państwa. Pytania posła Orlińskiego oraz odpowiedzi ministra skupiają debatę na konkretach: inwestycjach PERN, dywersyfikacji źródeł i mechanizmach ograniczających wzrosty cen paliw, które mają bezpośredni wpływ na życie rodzin i funkcjonowanie przedsiębiorstw.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Jacek Protasiewicz pyta o odzysk prawie 150 mln zł za respiratory
Władysław Kosiniak-Kamysz: Polska jako most transatlantycki
Stefan Krajewski: Zarzuty ws. afery zbożowej i żądanie wyjaśnień
PSL: Rewolucja przyłączeń - koniec 'warunków‑widmo'
PSL: Zablokowanie środków SAFE zagraża służbom - pytanie do rządu
Andrzej Grzyb pyta o bilans finansowy Polski po 20 latach w UE
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Józefa Szczurek-Żelazko
Józefa Szczurek-Żelazko: Rząd wypycha pacjentów do prywatnych
Tadeusz Tomaszewski
Tadeusz Tomaszewski dziękuje za porozumienie ws. nowelizacji
Donald Tusk
Udział Premiera Donalda Tuska w podpisaniu umów Polska SAFE
Władysław Kurowski
Władysław Kurowski pyta o stan Centrów Zdrowia Psychicznego
Agnieszka Ścigaj
Agnieszka Ścigaj: Rząd nie wdrożył Centrów Zdrowia Psychicznego
Maria Kurowska
Maria Kurowska: Młody lider z Jasła na światowym forum
Artykuły
Artykuł
Co prasa pisze o polskiej scenie politycznej: tydzień 19–26 kwietnia 2026
Artykuł
Kosiniak-Kamysz: baterie Patriot nie będą przenoszone
Artykuł
Paliwa, wizyta Nawrockiego i spór o armię - ostra debata w Radiu ZET
Artykuł
Debata o ETS, wyroku NSA i ryzyku zaangażowania w konflikt - spór w Radiu ZET
Artykuł
Weto prezydenta wobec SAFE i spór o Trybunał - gorąca debata w Radiu ZET
Artykuł
Nawrocki zawetował SAFE - reakcje Tuska, Kosiniaka-Kamysza i Błaszczaka
Transkrypcja
A przychodzimy do następnego pytania.
Pytanie zada pan poseł Mirosław Adam Orliński,
Klub Parlamentarny Polskie Stronnictwo Ludowe III Droga
w sprawie bezpieczeństwa energetycznego do ministra energii.
Odpowie na to pytanie minister energii, pan minister Miłosz Motyka.
Zapraszam panie pośle.
Szanowna pani marszałek, panie ministrze.
Ostatnie miesiące pokazują bardzo wyraźnie,
że bezpieczeństwo energetyczne stało się
jednym z najważniejszych fundamentów bezpieczeństwa państwa,
stabilności gospodarki, odporności społecznej.
W czasie globalnych zawierowań geopolitycznych,
wojny za naszą granicą, napięć na Bliskim Wschodzie,
niestabilności światowych rynków surowcowych
Polska potrafiła utrzymać stabilność dostaw energii i paliw,
a jednocześnie rozwijać gospodarkę
oraz wzmacniać swoją pozycję w Europie.
Warto podkreślić, że mimo trudnej sytuacji międzynarodowej
polska gospodarka pozostaje jedną z najszybciej rozwijających się
gospodarek Unii Europejskiej,
a prowadzone przez Ministerstwo Energii działania
stabilizujące rynek paliw i energii
przynoszą realne efekty dla obywateli.
Szczególnie istotny jest program ceny paliw niżej,
którego celem było ograniczenie nadmiernych wzrostów cen paliw
poprzez obniżkę obciążeń fiskalnych,
zwiększenie konkurencyjności rynku
oraz ograniczenie nadmiernych marsz pośredników.
Dzięki tym rozwiązaniom miliony polskich kierowców
mogły i mogą realnie odczuć niższe koszty
codziennego transportu i funkcjonowania,
co ma ogromne znaczenie również dla ograniczenia
presji inflacyjnej w całej gospodarce.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania.
Jakie znaczenie dla bezpieczeństwa państwa
i odporności Polski na sytuacje kryzysowe
mają obecnie inwestycje realizowane przez Pern,
w szczególności rozbudowa infrastruktury?
Czy współpraca energetyczna Polski z Norwegią
staje się dziś jednym z fundamentów
nowej architektury bezpieczeństwa energetycznego Europy
po odejściu od rosyjskich surowców?
Czy Polska może być dziś uznawana
za jeden z kluczowych filarów bezpieczeństwa energetycznego
wschodniej flanki NATO dzięki inwestycjom
takim jak Baltic Pipe Terminal LNG w Świnoujściu
czy budowany terminal w Gdańsku?
W sytuacji przyspieszającej transformacji energetycznej w Europie
jak ministerstwo energii ocenia rolę gazu ziemnego
w zapewnieniu stabilności systemu energetycznego
i bezpieczeństwa dostaw dla polskiej gospodarki?
Jakie są dalsze plany rządu dotyczące programu
ceny paliw niżej oraz jakie kolejne działania
ministerstwo energii zamierza podejmować,
aby utrzymywać stabilne i możliwie niskie ceny paliw
dla polskich rodzin, przedsiębiorców i samorządów?
Dziękuję.
Dziękuję bardzo panie pośle.
Odpowiedzi udzieli minister energii,
pan minister Miłosz Motyka.
Zapraszam panie ministrze.
Szanowna pani marszałek, wysoki Sejmie.
Sytuacja geopolityczna pokazuje,
że budowa bezpieczeństwa energetycznego Polski
wymaga współpracy i współdziałania
na poziomie rządu, na poziomie samorządu,
na poziomie spółek energetycznych i przez wiele lat.
I takie decyzje też podejmujemy.
I podejmowaliśmy od samego początku objęcia władzy.
Podejmowały spółki pod jurysdykcją pełnomocnika rządu
ds. strategicznej infrastruktury energetycznej,
ale też spółki skarbu państwa,
które zajmują się tym sektorem.
Mówię tutaj o grupie kapitałowej Orlen
oraz o spółkach energetycznych,
które leżą w gestii Ministerstwa Aktywów Państwowych.
Takie decyzje, które zwiększają naszą odporność,
poprawiają zdolności importowe,
poprawiają dywersyfikację dostaw, podjęliśmy.
To jest przede wszystkim rozbudowa naftoportu.
Widzimy wedle analiz,
że to zapotrzebowanie na paliwa będzie rosło,
że zmiana kierunku dostaw też paliwa do Europy.
Podjęta strategiczna decyzja
dotycząca zakończenia importu surowców energetycznych z Rosji
na poziomie unijnym,
która ma bezpośredni wpływ na nasze bezpieczeństwo,
bo Rosja traktuje i traktowała,
czego byliśmy także świadkami,
surowców energetycznych jako szantażu gospodarczego,
jako wpływu też na kształtowanie polityki,
wymaga takich działań.
To jest rozbudowa naftoportu,
która poprawi zdolności przeładunkowe,
sprawi, że też inne państwa naszego regionu
po też odcięciu od możliwości importowych
będą mogły dzięki rozbudowanej naszej infrastrukturze z tego korzystać.
Rozbudowujemy przy tym także magazyny paliw.
W Polsce te stany są,
mimo największego globalnego kryzysu paliwowego,
jeżeli chodzi o rezerwy,
absolutnie na bezpiecznym poziomie, ponad 90 dni.
To jest ważna informacja.
Mimo największego globalnego kryzysu paliwa w Polsce nie zabrakło.
Mimo tego, o czym mówiła opozycja,
w sposób absolutnie niedopuszczalny,
strasząc Polaków brakiem na stacjach paliw,
do tego nie doszło.
Jedyny brak na stacjach paliw.
Paliwa miał miejsce w 2023 roku,
tylko nie z powodu wojny na Bliskim Wschodzie,
a z powodu wojny politycznej
wytoczonej ówczesnej opozycji przez rząd PiSu
i działania Daniela Obajtka,
przez co paliwa na stacjach brakło.
Teraz paliwa na stacjach nie zabrakło.
Mimo największego ubytku paliw na rynku,
20 milionów baryłek dziennie mniej,
te dostawy są do Polski zagwarantowane
po dobrych cenach na stacjach.
Mamy dzisiaj, dzięki pakietowi ceny paliwa niżej,
jedne z najniższych cen benzyny
i oleju napędowego w Europie.
Ta różnica w cenie na litrze pomiędzy Polską,
Niemcami czy Włochami
to jest blisko 2 zł.
To pokazuje, jak skutecznie ten mechanizm zadziałał.
Rozbudowujemy bazy paliw,
by być jeszcze lepiej do tego przygotowanym.
To jest budowa nowego zbiornika w Koluszkach,
budowa nowego zbiornika w Kawicach,
to jest rozbudowa bazy w Nowej Wsi Wielkiej,
już zaplanowana.
Wreszcie rozbudowa nowego masywego frontu kolejowego,
kilka dni temu otwartego przez Pern,
co pozwala na jeszcze lepszą logistykę paliw
do zachodniej i południowej Polski,
ale też w przyszłości w możliwości dywersyfikacji
innych państw naszego regionu w paliwa.
Kolejną kwestią jest rozbudowa naszej infrastruktury paliwowej
w zakresie dualius.
Dzisiaj wiele mówimy o tym,
że bezpieczeństwo wymaga tej współpracy
pomiędzy różnymi agendami rządowymi
i wymaga siły w sojuszach.
De facto realizacją tego jest porozumienie,
jakie podpisaliśmy,
aby przystąpić do systemu ropociągów CEBS,
do systemu ropociągów,
który gwarantuje bezpieczeństwo paliwowe na czas kryzysu,
ale też jest używany na czas pokoju,
na czas też normalnego funkcjonowania,
jeżeli chodzi o bazy paliw,
jeżeli chodzi o lotniska.
To jest pomysł i to jest propozycja,
aby ten system ropociągów w Europie Zachodniej
został rozbudowany do wschodniej części Europy,
na wschodnią flankę NATO.
To jest jeden z fundamentalnych projektów
w następnych latach,
które Polska powinna wziąć na tapet,
które powinna realizować
wspólnie z państwami naszego regionu.
Nie może być sytuacji,
w której my logistycznie nie będziemy
na ten czas ewentualnego kryzysu
tak dobrze przygotowani,
jak jest dzisiaj Europa Zachodnia,
żeby ta logistyka paliwowa,
dostarczanie paliwa do właśnie wojska,
do baz wojskowych była utrudniona,
realizowana tylko przez transport kołowy lub kolejowy.
Ta rozbudowa systemu ropociągowego
musi nastąpić
i odpowiednie działania
na poziomie Ministerstwa Obrony Narodowej,
Ministerstwa Energii,
także w ramach Paktu Północnoatlantyckiego podejmujemy.
To jest dla nas jedna
z najbardziej strategicznych decyzji
i inwestycji na lata kolejne.
W czasie pokoju gwarantująca
odpowiednie szybkie,
na pewno też tańsze dostawy paliwa do lotnisk,
a na czas kryzysu lepszą logistykę paliwową dla wojska.
Dziękuję bardzo.
Dziękuję bardzo.
Czy pan poseł dodatkowe pytanie?
Nie, dziękuję bardzo.
Dziękuję bardzo.