PSL: CPN obniżył ceny paliw. Kierowcy zyskali 1,20-1,37 zł/l

Pytanie trzecie dotyczy dotychczasowych efektów funkcjonowania pakietu ceny paliw niżej. Skierowane jest do ministra energii, a zadaje pan poseł Adam Dziedzic. Bardzo proszę. Dziękujemy panu ministrowi, pani generał, wszystkim naszym gościom. Panu posłowi Śliwce też byśmy podziękowali, ale się nie da. Co, co? Tak, oczywiście. Nie będziemy stawiać granic pana ciekawości. Panie pośle. Bardzo dziękuję. Panie marszałku, Wysoka Izbo, szanowny panie ministrze, w warunkach dużej dynamiki na rynkach surocowych oraz rosnących oczekiwań społecznych rząd wdrożył pakiet ceny paliw niżej. Rozwiązanie to ma charakter systemowy, łączy instrumenty fiskalne z mechanizmami zwiększającymi przejrzystość kształtowania cen i ograniczającymi ryzyko występowania nadmiennych marsz w łańcuchu dystrybucji. Tak, aby efekt zmian był możliwieny w największym stopniu, widoczny dla odbiorców końcowych. Wcześniejsze doświadczenia wskazywały, że same obniżki podatkowe nie zawsze przekładały się w pełni na ceny dedyktaliczne. Brak narzędzi wspierających transmisję tych zmian powodował, że ich efekt dla konsumentów bywał nieraz ograniczony. Obecne podejście ma charakter bardziej kompleksowy i zakłada równego oddziaływania na różne elementy rynku. W związku z upływem już 30 dni od wdrożenia pakietu, proszę o przedstawienie informacji, jakie są pierwsze mierzalne efekty funkcjonowania pakietu, w szczególności w zakresie średnich cen benzyny i oleju napędowego na stacjach paliw w Polsce. Czy możliwe jest oszacowanie, jak kształtowałyby się te ceny w scenariuszu bez wprowadzonych rozwiązań? Jakie oszczędności osiągnęli kierowcy dzięki wprowadzonym rozwiązaniom, zarówno w przeliczeniu na litr paliwa, jak i w przypadku uśrednionego miesięcznego kosztu funkcjonowania pakietu osłonowego? Czy odnotowano próby obchodzenia przyjętych regulacji przez uczestników rynku? Jak obecnie kształtuje się poziom cen paliw w Polsce na tle średniej w Unii Europejskiej? Czy planowane są dalsze działania wspierające stabilność cen paliw, zwłaszcza w kontekście zmiennej sytuacji na rynkach międzynarodowych? Proszę również o cenę, w jakim stopniu przyjęte rozwiązania przyczynią się do zwiększenia przewidywalności cen oraz ochrony odbiorców i gospodarki przed nadmiennymi wychaniami? Jakie zastosowania i rozwiązania wypadają te u nas w kraju na tle innych państw Unii Europejskiej pod względem skuteczności? Bardzo dziękuję na te pytania. Odpowie podsekretarz stanu w Ministerstwie Energii, pan minister Konrad Wojnarowski. Bardzo proszę. Szanowny panie marszałku, wysoka Izbo. Odpowiadając na zadane pytania, informuję o tym, co następuje. Najważniejszym efektem, jaki udało się osiągnąć, wprowadzając pakiet CPN, było realne obniżenie cen paliw na stacjach. Średnia cena od początku funkcjonowania CPN to 6,14 zł za litr dla benzyny 95 oraz 7,39 zł dla oleju napędowego. Gdyby rząd nie podjął działań interwencyjnych, z szacunków wynika, że cena średnia benzyny 95 oscylowałaby w granicach 7,34 zł za litr, natomiast oleju napędowego w granicach 8,75 zł za litr. Dzięki wprowadzonemu pakietowi CPN kierowcy oszczędzają średnio 1,20 zł na litr benzyny 95 oraz 1,37 zł na litr oleju napędowego. Od początku trwania ceny paliw niżej, które wprowadziliśmy, kierowcy zaoszczędzili łącznie około 688 mln zł kupując benzynę 95 oraz 2,271 mln zł kupując olej napędowy. To realne oszczędności, które zostały w kieszeniach Polaków. Mechanizm ceny maksymalnej gwarantuje przewidywalność cenową dla obywateli. Obwieszczenie o stosowaniu ceny maksymalnej dla paliw na stacjach obowiązuje z jednodniowym wyprzedzeniem i pozostaje bez zmian w soboty, niedzielę, święta i inne dni wolne od pracy. Taki mechanizm pozwala ocenić obywatelom, czy tankowanie paliwa będzie najbardziej opłacalne. Cena maksymalna odpowiada cenie hurtowej paliwa wyliczanej przez pięć największych firm paliwowych w Polsce w oparciu o giełdowe czynniki. Dzięki temu na podstawie występujących trendów rynkowych obywatele są w stanie sami ocenić, czy ceny paliw w kolejnych dniach będą w trendzie wzrostowym czy spadkowym, co pozwala z wyprzedzeniem przygotować się na wyższe ceny. Krajowa Administracja Skarbowa przeprowadza regularne kontrole na stacjach paliw. Dokonano 4230 kontroli stosowania ceny maksymalnej na stacjach i stwierdzono 271 nieprawidłowości, czyli dotyczy to około 6% stacji. Ministerstwo Energii pozostaje w stałym kontakcie z KAS oraz na bieżąco odpowiada na kierowane do Ministerstwa Energii zapytania w sprawie stosowania ceny maksymalnej. Warto zaznaczyć, że ceny paliw w Polsce są jednymi z najniższych w Europie. Ponadto są znacznie niższe niż średnia unijna. Osiągnięcie takiego rezultatu było możliwe dzięki działaniom podjętym przez polski rząd w celu ochrony budżetów domowych obywateli. Jeśli chodzi o sam mechanizm obniżki podatków, w cenie zostały wdrożone w różnych wariantach, m.in. przez Czechy, Austrię, Chorwację, Węgry, Serbię. Jednakże to nasz mechanizm pozwala zachować jedne z najniższych cen paliw w Europie, a te wymienione kraje poszły naszym śladem. Przypomnę, że Polska jako pierwsza wprowadziła wspomniany mechanizm ceny paliwa niżej, a kolejne kraje, wzorując się de facto na wprowadzonym przez nas mechanizmie, poszły naszą drogą. Zresztą też dzisiaj możemy mówić o tym, że na granicy nie ma turystyki paliwowej, a sytuacja jest nie tylko opanowana, ale wręcz stabilna, co potwierdzają bieżące informacje, które otrzymujemy od koncernów paliwowych. Sytuacja na rynku jest na bieżąco monitorowana. Działania wspierające stabilność cenową będą podejmowane w trakcie o wpływ konfliktu na krajowy rynek paliw, prognozy rynkowe, ale także rzecz jasna sytuację makroekonomiczną Polski. Pakiet CPN został wydłużony do 15 maja 2026 roku po opublikowaniu w dzienniku ustaw rozporządzeń ministra finansów i gospodarki wydłużających obniżkę VAT i akcyzyna paliwa. Tak porównując ceny paliwa w Polsce na tle całej Europy właściwie, biorąc na agendę na przykład 23 kwietnia, w całej Europie taniej można było zatankować tylko na Malcie. Więc to pokazuje, jak ten mechanizm nie tylko jest pozytywnie odczuwalny przez Polaków, ale również jak ma ogromne znaczenie dla gospodarki, a co za tym idzie cen produktów. Nie tylko jeśli chodzi o paliwo, ale także o inne, które na co dzień kupujemy, a na co oczywiście ceny paliwa się przekładają. Zakładamy, że dopóki sytuacja na Bliskim Wschodzie nie zostanie opanowana, nie będzie stabilna, my dalej będziemy Polaków, naszych rodaków wspierać, jeśli chodzi o ceny paliw. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo. Pan poseł Dziedzic z miejsca, czy z Mównicy? Dobrze, bardzo proszę. Minutę na pytanie dodatkowe. Także pan minister jeszcze nie osiada, jeszcze chwilę. Panie Marszałku, Wysoka Izbo, Panie Ministrze, jeszcze jedno pytanie. Zrosty cen paliw dotyczą wszystkich, jeśli chodzi o rynek paliw, również jeśli chodzi o LPG. Proszę powiedzieć, bo jeśli we flocie samochodów, kilkanaście procent to samochody zasilane właśnie tym paliwem. Czy te działania osłonowe ministerstwo ma również przełożyć na tę grupę konsumentów? Czy przewidują państwo, że w grupie właśnie LPG będą również te działania podjęte? Takie pytania pojawiają się coraz częściej wśród kierowców i właścicieli tych pojazdów. Dziękuję. Bardzo dziękuję. Panie Ministrze, jeszcze trzy minuty, gdyby pan chciał odpowiedzieć. Wyszliśmy z założenia, żeby w pierwszej kolejności wesprzeć tych, którzy korzystają z najdroższych paliw i to udało się zrobić. Monitorujemy tę sytuację i oczywiście jeśli, no przypomnę, że ten mechanizm kosztuje budżet państwa około miliard sześćset milionów złotych miesięcznie. Więc jest to z jednej strony pomoc dla naszych obywateli, a z drugiej dość duże obciążenie dla budżetu. Stąd też z jednej strony monitorujemy sytuację, wprowadzając te mechanizmy, które już funkcjonują. A z drugiej oczywiście, o ile sytuacja rynkowa i budżetowa będzie na to pozwalała, będziemy również rozpatrywać ten mechanizm w kontekście LPG. Więc na dzisiaj na pewno rząd nie mówi nie, ale monitoruje sytuację i na pewno jeśli zajdzie taka potrzeba w najbliższych tygodniach, również nad mechanizmem dotyczącym LPG będziemy starali się pochylić. Dziękuję. Bardzo dziękuję panie ministrze.