Dariusz Stefaniuk: Rząd blokuje rozbudowę Małaszewicz?

Dzień dobry, witam serdecznie. Ja nazywam się Dariusz Stefaniuk. Ze mną jest pan senator Grzegorz Bierecki, pan minister Andrzej Adamczyk oraz pan poseł Janusz Kowalski. Szanowni państwo, chcieliśmy przedstawić państwu projekt ustawy, który złożyliśmy jako Prawo i Sprawiedliwość. Ja mam przyjemność być wnioskodawcą tego projektu. Chodzi o rozbudowę portu przeładunkowego w Małaszewiczach, odblokowanie tej rozbudowy, która się już ciągnie dla tej koalicji. Przeszło dwa lata. Jest to bardzo, bardzo ważna inwestycja dla tej części regionu. Jest to powiat bialski, Polska Wschodnia, Małaszewicze jest to ostatnia nitka, ostatni punkt jedwabnego szlaku. To jest filar rozwoju tej części województwa lubelskiego, południowego Podlasia, jak my to nazywamy. Ponieważ za rządów Prawa i Sprawiedliwości utworzyliśmy w Białej Podlaskiej jednostkę wojskową, za co dziękujemy panu ministrowi Mariuszowi Błaszczakowi. Również decyzja podjęta o autostradzie A2 do Białej Podlaski. To jest kolejny filar rozwoju tej części Polski. I za to dziękujemy panu ministrowi Adamczykowi. I został trzeci filar, a więc ta gospodarcza część, rozwój Małaszewicz. O tym, dlaczego jest to tak ważne i jakie to poprawkę, czy projekt ustawy, jakie finansowanie żeśmy zgłosili, powie pan senator Grzegorz Bierecki. Bardzo proszę. Szanowni państwo, 13 czerwca 23 roku Sejm uchwalił ustawę, która zakładała rozbudowę portu logistycznego w Małaszewiczach, zwiększenia jego mocy przeładunkowych niemal czterokrotnie, do wielkości porównywalnej z przeładunkami w porcie morskim w Gdyni. Ta ustawa wciąż obowiązuje. Niemniej jednak ze względu na opieszałość działań obecnego rządu zdezaktualizowały się przepisy w części dotyczącej finansowania tego projektu. Zdezaktualizowały się właściwie celowo, bo równocześnie dostaliśmy informację, że w styczniu rząd Donalda Tuska przyjął uchwałę o finansowaniu dla tego obszaru Małaszewicz w wysokości 116 mln 800 tys. zł. Zamiast realizować ustawę, która zakłada inwestycje 3,5 mld zł i poważną rozbudowę, budowę czegoś, co my nazywamy Nową Gdynią, Gdynią Polski Wschodniej. Ta inwestycja jest opóźniona o dwa lata. Naszym obowiązkiem jako parlamentarzystów jest dokonanie aktualizacji tej ustawy, wciąż obowiązującej tej ustawy. I stąd inicjatywa panów posłów, aby dokonać poprawek w tym ustawie, i aby uruchomić środki na finansowanie rozbudowy portu logistycznego w Małaszewiczach. W tym roku jeszcze o 266 mln, jeśli dobrze pamiętam. Te środki mają pochodzić w całości z rezerwy, która jest w dyspozycji premiera. Są w budżecie środki na finansowanie rozbudowy Małaszewicz. Musi być tylko wola. Dokładnie to w tym roku już 229 mln, 677 tysięcy. W przyszłym roku już 989 mln i w pozostałych latach dalsze finansowanie zgodnie z przyjętą ustawą. Tak więc chcemy nadrobić ten stracony czas dwóch lat. Potrzebny jest port w Małaszewiczach, nie tylko dla Lubelszczyzny, nie tylko dla Polski Wschodniej. Dochody z tego portu w Małaszewiczach to znaczące środki dla budżetu państwa. Bardzo dziękuję panie senatorze. Panie ministrze, bardzo proszę. Szanowni państwo, przykład portu przeładunkowego, suchego portu przeładunkowego, portu kolejowego w Małaszewiczach przy wschodniej granicy państwa jest przykładem tego, że koalicja 13 grudnia, rząd 13 grudnia nie robi, a mówi. Wbrew temu, co każdorazowo zapowiada Tusk, Donald Tusk, premier rządu koalicji 13 grudnia. Dwa stracone lata. Dwa stracone lata na działania pozorowane, które mają świadczyć o tym, że rząd chce realizować ten projekt. Projekt obliczony na 6 lat, na 3,5 miliarda złotych. Jaki efekt? Efekt czterokrotne zwiększenie możliwości przeładunkowych w tymże suchym porcie przeładunkowym. To Chińczycy powiedzieli bardzo wyraźnie. Wiążą wielkie nadzieje z nowoczesnym, praktycznie wybudowanym od podstaw portem przeładunkowym na wschodniej granicy Unii Europejskiej, przy wschodniej granicy na terenie Rzeczypospolitej. Dwa lata opóźnienia. Jeżeli przychody w ciągu roku, w ciągu 10 lat do budżetu państwa, zysk do budżetu państwa, zysk liczony na 50 miliardów złotych, to przy dwa lata opóźnienia, to jest 10 miliardów złotych. Każdy miesiąc opóźnienia zwielokrotnia straty dla Rzeczypospolitej. Dlatego też dzisiaj mówimy jasno i wyraźnie. Nie, róbcie, nie mówcie, nie zwodźcie z polskiego społeczeństwa. Róbcie, nie mówcie. To zwracam, z tym apelem zwracamy się do polityków koalicji 13 grudnia, do rządu koalicji 13 grudnia kierowanego przez Donalda Tuska. Bardzo dziękuję, panie ministrze. Bardzo proszę, pan poseł Janusz Kowalski. Śmiała wizja pana senatora Grzegorza Biereckiego wspieranego przez pana posła Dariusza Stefaniuka to jest wizja tego, aby w ciągu 10 najbliższych lat po zakończeniu inwestycji wartej około 3,5 miliarda złotych budżet Polski zyskał ponad 50 miliardów złotych. Szanowni państwo, 50 miliardów złotych jest na stole. I teraz w czyim interesie jest hamowanie tej inwestycji, którą tak profesjonalnie wspierał pan minister Andrzej Adamczyk jako minister infrastruktury, który zmienił Polskę gigantycznym katalogiem wielkich inwestycji od linii kolejowych po autostrady, po drogi lokalne. Oczywiście w interesie niemieckim. Oczywiście w interesie niemieckim, niemieckich portów. I my, szanowni państwo, jako Prawo i Sprawiedliwość tym różnimy się od koalicji 13 grudnia, której twarzami są giertychy, zębaczyńskie, trele, że my zajmujemy się prawdziwymi sprawami, sprawami ważnymi dla Polski, gospodarką, mówimy gospodarka głupcze. Jestem tutaj, aby zdecydowanie wesprzeć projekt pana Grzegorza Biereckiego i Dariusza Amnę Stefaniukach. Projekt, który da możliwość zasilenia budżetu Polski o gigantyczną ilość pieniędzy potrzebnych na zbrojenia, potrzebnych na rozwój Polski, potrzebnych samorządom, potrzebnych służbie zdrowia. Projekt Grzegorza Biereckiego i Dariusza Stefaniuka to są gigantyczne pieniądze w interesie również Szczecina, Opola, Warszawy, Poznania, Białegostoku, całej Polski. I szanowni państwo, jest rzeczą całkowicie niezrozumiałą, że ta koalicja, koalicja 13 grudnia, rząd Donalda Tuska, ten ważny projekt, który przecież został przyjętym ustawowo z inicjatywy pana Grzegorza Biereckiego i Andrzeja Adamczyka i Dariusza Stefaniuka jest blokowany. I mówimy tu, szanowni państwo, o ostatnie zdanie w dniu, w którym dramatyczna sytuacja jest również drugiej spółki w województwie lubelskim, PKP LHS. 1300 pracowników, największy pracodawca w Zamościu. I znowu ta spółka podległa jest Ministerstwu Infrastruktury. I znowu ta spółka pomimo świetnych możliwości dzisiaj geopolitycznych, zamiast zwiększać przychody, jak to było za czasów Prawa i Sprawiedliwości, dzisiaj obcina pracownikom pensje, wysyła ich na urlopy bezpłatne. Dramat dla Zamościa, dramat dla lubelszczyzny, dramat dla polskiej gospodarki, a przecież wiąże się to z ważnymi również inwestycjami, które zostały wykonane na Śląsku. Dlatego, szanowni państwo, apelujemy tutaj, jako posłowie Prawa i Sprawiedliwości do rządu, naprawdę wyjmijcie, szanowni państwo, z podsporu politycznego ważne dla polskiej gospodarki projekty infrastrukturalne, takie jak projekt Grzegorza Bierewskiego i Dariusza Stefaniuka, budowy nowej Gdyni, tym razem w województwie lubelskim, tak zwanego portu suchego, gigantycznej szansy, bo w interesie polskim jest zbudowanie tego projektu, a na pewno nie w interesie niemieckim. Bardzo dziękuję. Szanowni państwo, można to podsumować jednym pytaniem, które mamy do rządu koalicji 13 grudnia, do Donalda Tuska, do ministra Klimczaka, dlaczego gardzicie Polską Wschodnią? Dlaczego Polska Wschodnia dalej ma być tym najsłabiej rozwijającym się regionem naszego kraju? Dlaczego bliższe są wam porty niemieckie w Hamburgu? Bo nierozbudowanie tego portu w Małaszewiczach to jest właśnie karmienie Niemców tymi towarami, bo one i tak do Polski wjeżdżają. Dlaczego my, jako Polacy, nie możemy się wybić na naszą niepodległość i suwerenność i korzystać z renty naszego położenia? Jeżeli państwo macie pytania, bardzo proszę. Jeżeli nie