Monika Piątkowska: Strefa czystego transportu to zdrowie

Pani senator teraz ma głos. Bardzo dziękuję, cierpliwie i postaram się spokojnie, żeby obniżyć temperaturę, która w tej sali panuje. Po pierwsze celem wprowadzenia specjalnej strefy czystego transportu jest troska o zdrowie mieszkanek i mieszkańców Krakowa, a nie skok na kasę. I bardzo proszę koleżanki i kolegów, zwłaszcza z prawej strony sceny politycznej, żebyście w ten sposób nie manipulowali, bo to jest po prostu nieprzyzwoite. Mieszkamy w jednym regionie, część z nas w jednym mieście i jestem głęboko przekonana, że w głębi duszy popieracie wprowadzenie strefy czystego transportu ze względu na zdrowie wasze i naszych dzieci. To jest po pierwsze. Po drugie, bardzo wyraźnie tu pan prezydent wskazał, że nie rekomendacje, ale wytyczne, twarde i konkretne, kolega poseł zacytował, zostały określone w dokumencie strategicznym 2020 roku za rządów Prawa i Sprawiedliwości, ale z rekomendacji, z określenia ekspertów. Więc tutaj nie przerzucajmy się politycznie, z której strony, bo były to twarde, wytyczne, twarde i konkretne, łącznie z zakresem. Poseł Jaśkowiec czytał, ze względu na zdrowie i bezpieczeństwo mieszkańców Krakowa, którego nie powinniśmy w żadnej mierze w tym zakresie porównywać do Warszawy, bo wiecie o tym doskonale, że Kraków leży w niecce, że Kraków od lat zmaga się ze smogiem, z słabą jakością powietrza, co wpływa bardzo realnie i to jest policzalne i lekarze od wielu lat o tym mówią i alarmują na zdrowie naszych dzieci. To jest pierwsza kwestia. Dobry samorządowiec, dobry polityk, to jest taki polityk, który słucha z jednej strony rad ekspertów i na tym etapie jesteśmy i realizuje dokumenty strategiczne, bez względu na to, kto te dokumenty uchwalił, bo jest pewna ciągłość władzy i to się właśnie wydarzyło, to zrobił pan prezydent Miszalski, ale dobry również jest samorządowiec taki, który słucha obywateli i mieszkańców Krakowa. Dlatego zarówno pan prezydent Miszalski, jak dzisiaj i prezydent Senk bardzo wyraźnie zapowiedzieli, że jesteśmy na etapie, kiedy słuchamy nawet nie konsultacji, bo wy zaniedbaliście te konsultacje w 2020 roku, ale słuchamy dzisiaj, słuchujemy się głos mieszkańców i wyraźnie dzisiaj tutaj padło, że pewna korekta czy działania wynikające z podejścia mieszkańców i mieszkanek Krakowa zostaną podjęte. Więc ten temat jeszcze jest otwarty i bardzo proszę, żebyśmy tak do tego tematu podchodzili. I dwie kwestie jeszcze na zakończenie. Kwestia numer jeden, nie wiem czy państwo wiecie, mówimy o szerokim zakresie objętym strefą, rzeczywiście jest ten zakres bardzo szeroki, ale chciałam wam powiedzieć, że jest też taka dzielnica w Krakowie, która sama złożyła obecnie wniosek do prezydenta i do rady, że chce zostać objęta strefą. Tak, Sfoszowice złożyły, ale poczekajcie, poczekajcie, nie krzyczcie, dajcie mi powiedzieć, będzie moment, żebyście się wypowiedzieli, to się wypowiedzie jeszcze. Ale taki wniosek został złożony, został złożony i warto to dzisiaj też podkreślić, to jest punkt pierwszy. I punkt drugi i ostatni, którym chciałam zakończyć, to przypomnę wam również, że w listopadzie 2025 roku, czyli całkiem niedawno, Komisja Europejska zdecydowała się skierować przeciwko Polsce sprawy do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z powodu nierealizacji zadań związanych z zachowaniem czystości powietrza w naszym kraju. I zostały wskazane dwie aglomeracje, które to powietrze w sposób zdecydowany zanieczyszczają. Jedną z nich jest właśnie aglomeracja krakowska, więc nie jest to żaden skok na kasę, ale realizacja wytycznych regionalnych, krajowych, unijnych spowodowana troską o zdrowie naszych dzieci i wnuków i nas samych. Bardzo dziękuję. Bardzo dziękuję pani senator. I zapraszam pana posła Bartosza Zawijewa. Pani Marszałek, Wysoka Izbo. Padały tutaj pytania o jakieś zaniechania czy brak. Ja bym tylko powiem tak. Jeżeli chodzi o program likwidacji przejazdów kolejowo-drogowych, powstanie około 20 lokalizacji. Przypomnę chociażby Kostrzyn Wielkopolski, Gmina Bóg, Poznań, Starołęka. W ramach wszystkiego, co można było poruszyć, czyli Krajowego Programu Odbudowy, no cóż, tylko 700 milionów złotych na około 180 lokalizacjach inwestycji na poprawę budowy chodników doświetlania. W całej Polsce 180 inwestycji. Jeżeli chodzi o aspekt dodatkowy, KPO 2 miliardy złotych na budowę obwodnic w iluś miastach czy miastach powiatowych naszego kraju. Więc mam tylko pytanie panie ministrze, czy w związku z tym te blisko 3 miliardy złotych zostaną wydatkowane zgodnie z umową prelminarzem z Komisją Europejską do połowy czerwca tego roku, bo jak wiadomo tu jest linia demarkacyjna i należy sobie zadać pytanie, czy można było więcej tych środków wydać, gdyby nie tak zwany jałowy spór o praworządność poprzednio rządzących. Dziękuję bardzo.

---