Sławomir Neumann: ostro o ustawie i planowanym przejęciu PGNiG
Sławomir Neumann ostro skrytykował projekt ustawy, określając go jako przykład niechlujstwa prawnego i ostrzegał przed koniecznością szybkiej nowelizacji. Wskazał, że celem ustawy jest fuzja, a właściwie przejęcie PGNiG przez Orlen, które jego zdaniem jest motywowane politycznie, a nie ekonomicznie.
Neumann zarzuca brak wewnętrznych i zewnętrznych konsultacji, niedopracowanie projektu oraz przewiduje, że wprowadzenie ustawy wymusi konieczność szybkiej nowelizacji z powodu licznych niedociągnięć.
Neumann stwierdza, że pomysł łączenia PGNiG-u z Orlenem nie ma ekonomicznego uzasadnienia i prowadzi do budowania wielkiego monopolisty krajowego, który na słabo konkurencyjnym rynku będzie dyktował ceny i nie przyniesie obiecanych synergii.
Jako przykład negatywnych skutków fuzji wskazał wcześniejsze połączenie LOTOS-u z Orlenem, które - jego zdaniem - przełożyło się na niebotycznie wysokie ceny paliw na stacjach, mimo obniżek VAT i akcyzy.
Neumann alarmuje, że monopolizacja rynku zwiększy marże hurtowe, ograniczy działania konkurencyjne i podniesie rachunki za prąd, gaz i paliwo. Wypowiedź wymienia także nazwiska Obajtka, Sasina i Glapińskiego jako twarze politycznych projektów gospodarczych i ostrzega przed koniecznością tworzenia kolejnych tarcz antyinflacyjnych, a nawet - jak to ujął - "tarczy antyobajtkowej".
Najważniejsze zarzuty
Neumann zarzuca brak wewnętrznych i zewnętrznych konsultacji, niedopracowanie projektu oraz przewiduje, że wprowadzenie ustawy wymusi konieczność szybkiej nowelizacji z powodu licznych niedociągnięć.
Zarzuty ekonomiczne
Neumann stwierdza, że pomysł łączenia PGNiG-u z Orlenem nie ma ekonomicznego uzasadnienia i prowadzi do budowania wielkiego monopolisty krajowego, który na słabo konkurencyjnym rynku będzie dyktował ceny i nie przyniesie obiecanych synergii.
Doświadczenia z połączenia LOTOS i Orlenu
Jako przykład negatywnych skutków fuzji wskazał wcześniejsze połączenie LOTOS-u z Orlenem, które - jego zdaniem - przełożyło się na niebotycznie wysokie ceny paliw na stacjach, mimo obniżek VAT i akcyzy.
Konsekwencje dla cen i polityki gospodarczej
Neumann alarmuje, że monopolizacja rynku zwiększy marże hurtowe, ograniczy działania konkurencyjne i podniesie rachunki za prąd, gaz i paliwo. Wypowiedź wymienia także nazwiska Obajtka, Sasina i Glapińskiego jako twarze politycznych projektów gospodarczych i ostrzega przed koniecznością tworzenia kolejnych tarcz antyinflacyjnych, a nawet - jak to ujął - "tarczy antyobajtkowej".
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Sławomir Neumann krytykuje rekonstrukcję rządu i nominacje
Sławomir Neumann: Ustawa o grabieży publicznych pieniędzy
Sławomir Neumann przypomina cytat Lecha Kaczyńskiego o klimacie
Sławomir Neumann ostro o zamykaniu debaty nad Trybunałem
Sławomir Neumann krytykuje expose i zapowiada obronę wolności
Sławomir Neumann krytykuje zmianę Agencji Rezerw Materiałowych
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Joachim Brudziński
Joachim Brudziński krytykuje debatę o praworządności i broni Polski
Waldy Dzikowski
Waldy Dzikowski pyta o skutki zakręcenia kurek przez Gazprom
Jacek Czerniak
Jacek Czerniak pyta o 'niezależnego operatora' Gas Storage Poland
Krzysztof Grabczuk
Krzysztof Grabczuk: najpierw do p. Suskiego, apel o rozwagę
Rafał Adamczyk
Rafał Adamczyk: na ile starczy zmagazynowanego gazu?
Krzysztof Paszyk
Krzysztof Paszyk: premier 'słaby z matematyki' - 175 mln euro kary dziennie
Transkrypcja
Panie Marszałku, Wysoka Izbo, ta ustawa to kolejny przykład takiego niechlujstwa prawnego, który ta władza od jakiegoś czasu promuje w Polsce, bo jest to projekt poselski, mimo że chyba autorzy są w jednym z ministerstw, ale rozumiem, że zależy Państwu na czasie, ale to powoduje pewnie wiele niedociągnięć tej ustawie i jestem jakoś dziwnie przekonany, że wprowadzenie jej w życie, jeżeli Państwu się udają przeprowadzić, spowoduje konieczność szybkiej nowelizacji, bo brak konsultacji wewnętrznych w rządzie i zewnętrznych daje prawie pewność tego, że macie ją źle przygotowane. Ustawa jest tak naprawdę po to, żeby przeprowadzić fuzję, a właściwie przejęcie PGNiG-u przez Orlen i sam ten pomysł budzi wiele kontrowersji i z punktu ekonomicznego wydaje się kompletnie rozwiązaniem bezsensownym. Jest raczej politycznym projektem budowania wielkiego monopolisty krajowego, który i tak na słabo rozwiniętym rynku wewnętrznym konkurencyjnym będzie praktycznie jedynym dyktującym cenę. Pomysł łączenia PGNiG-u z Orlenem nie ma ekonomicznego uzasadnienia. To budowanie wielkiego konglomeratu, który poza problemami związanymi z zarządzaniem, tak wielkim i małosprawnym organizmem nie niesie nic pozytywnego do gospodarki. Będzie za to gwarantował kompletne zmonopolizowanie rynku wewnętrznego, co daje tylko dużą pewność wysokich cen, które już i dzisiaj są bardzo wysokie. I daje też pewność braku działań zarządu tych spółek w celu ograniczenia kosztów, w celu szukania przewag konkurencyjnych w niższych cenach. I nie da też żadnej synergii, o której państwo tak wielokrotnie mówią. I nie da też szansy na zbudowanie firmy, która będzie jakąś ekspansję na świat miała. To są wszystko poboźne życzenia. Przykładem jest ostatni państwa pomysł połączenia LOTOS-u z Orlenem. Przecież jedynym efektem tego połączenia jest dzisiaj niebotycznie wysoka cena paliw na polskich stacjach. To jedyne to, co wam się udało z tym politycznym projektem przeprowadzić. I tłumaczenie, że ropa na giełdach jest w rekordowych cenach. Szanowni państwo, ona już była w rekordowych cenach w 2011 roku. I wtedy cena paliwa sięgała 5 zł, przekraczała 5 zł. Dzisiaj oscyluje w granicach 7 przy tych samych cenach na giełdzie. I tak naprawdę jeszcze obniżyliście VAT i akcyzę na paliwo. Więc macie przykład sami, stworzyliście dzisiaj problem wysokich cen paliw przez takie monopolizowanie rynku. I fundowane dzisiaj przez Orlen i LOTOS ceny tak naprawdę wywołują stany przedzawałowe u ludzi, którzy płacą za litr benzyny czy ropy. Te olbrzymie marże, które dzisiaj może stosować Orlen czy LOTOS wynikają z braku jakiejkolwiek wewnętrznej konkurencji. Tłumaczenie państwa, że ta fuzja jeszcze nie jest sfinalizowana LOTOSu z Orlenu nie ma większego uzasadnienia. Ponieważ już od dawna praktycznie funkcjonuje taka pcimska unia personalna. Bo przecież prezesem Orlenu byłby wójt Pcimia, prezesem LOTOSu była księgowa z Pcimia za czasów, kiedy wójtem był pan Obajtek. Więc ta pcimska unia personalna rządzi i tak samo LOTOS działa jak byłby częścią Orlenu i daje nam bardzo wysokie ceny. Drugi wasz argument, że stacje są prywatne i te ceny na stacjach są przez nie układane, jest też nieprawdziwy. Bo przecież wszystkie te stacje kupują paliwo w rafineriach Orlenu albo LOTOSu. I te marże hurtowe są bardzo wysokie. Do tego dochodzi jeszcze to, że przypomnę i LOTOS i ORLEN posiadają setki tysiące stacji. W każdym mieście właściwie stacja Orlenu lub LOTOSu. I one dyktują cenę na rynku. Tak więc to wasze działanie powoduje bardzo wysokie ceny. I teraz chcecie powtórzyć ten model łącząc ORLEN z PGNIGiem. Mówienie o wspólnych zakupach, które mówicie, że to da jakiś efekt. No szanowni państwo, Orlen głównie kupuje ropę, PGNIG głównie kupuje gaz. Jaką synergię wy tu widzicie? Jaką? Więc to jest absolutnie polityczny projekt. Ta ustawa ma ten polityczny projekt wspierać. On jest sprzeczny z zasadami ekonomii, sprzeczny z zasadami wolnego rynku. Będzie nas wszystkich kosztował w rachunkach za prąd, za gaz, za paliwo. Bo możecie tworzyć kolejne tarcze i na końcu będziecie musieli tworzyć tarcze. Bo na razie tworzycie tarcze antyinflacyjne, jakieś pomysły na dopłaty do rachunków u gospodarstwom domowym. A na końcu będziecie musieli stworzyć tarczę antyobajtkową. Bo obajtek będąc prezesem energii wysyła wysokie rachunki za prąd. Będąc prezesem Orlenu mamy wysokie ceny na paliwa. A będąc prezesem PGNiG-u będziemy mieć jeszcze wyższe rachunki za gaz. Będziecie musieli sobie robić tarczę antyobajtkową. Bo twarzą tej drożyzny jest obajtek, Sasin, no i jastrzą wszystkich gospodarczych waszych pomysłów, czyli pan prezes Glapiński. Sami sobie to robicie. Dziękuję serdecznie.