Andrzej Adamczyk apeluje o mobilizację ws. pakietu mobilności
Andrzej Adamczyk w wystąpieniu z 21 lutego 2019 r. odniósł się do pakietu mobilności i implementacji prawa europejskiego; stwierdził, że implementacja nie obciąża przedsiębiorców i wezwał posłów do wywarcia wpływu na europosłów w tej sprawie.
- Stwierdził, że implementacja prawa europejskiego kompletnie nie obciąża przedsiębiorców i nakłada obowiązek jedynie na administrację publiczną, która musi sporządzić odpowiednią aplikację. Zaznaczył, że wydłużenie wakacji o legis nie ma sensu i jest zbędne, wręcz szkodliwe.
- Odniósł się do pytań o działania rządu na rzecz transportu międzynarodowego drogowego i przypomniał o wniosku w trybie artykułu 152 na posiedzeniu Komisji Infrastruktury. Poinformował, że odpowiedzi udzielone podczas tej komisji były wyczerpujące i omawiały podjęte działania.
- Podkreślił, że dziś Parlament Europejski jest gospodarzem pakietu mobilności i to głównie od europosłów zależy przyjęcie lub odrzucenie przepisów, które mogą być szkodliwe dla transportu międzynarodowego realizowanego przez polskie firmy. Zaznaczył, że prawdopodobnie przepisy nie zostaną przyjęte w tej kadencji, ale wezwał do aktywnego wpływu na postawy europosłów.
- Zaapelował, by posłowie wykorzystali swoje kontakty w grupach parlamentarnych i wywarli nacisk na kolegów w Parlamencie Europejskim, wskazując, że skuteczne działanie zależy od ich dobrej woli i mobilizacji na rzecz przyszłości międzynarodowego transportu.
Kwestia implementacji prawa europejskiego
- Stwierdził, że implementacja prawa europejskiego kompletnie nie obciąża przedsiębiorców i nakłada obowiązek jedynie na administrację publiczną, która musi sporządzić odpowiednią aplikację. Zaznaczył, że wydłużenie wakacji o legis nie ma sensu i jest zbędne, wręcz szkodliwe.
Działania dotyczące międzynarodowego transportu drogowego
- Odniósł się do pytań o działania rządu na rzecz transportu międzynarodowego drogowego i przypomniał o wniosku w trybie artykułu 152 na posiedzeniu Komisji Infrastruktury. Poinformował, że odpowiedzi udzielone podczas tej komisji były wyczerpujące i omawiały podjęte działania.
Rola Parlamentu Europejskiego i pakietu mobilności
- Podkreślił, że dziś Parlament Europejski jest gospodarzem pakietu mobilności i to głównie od europosłów zależy przyjęcie lub odrzucenie przepisów, które mogą być szkodliwe dla transportu międzynarodowego realizowanego przez polskie firmy. Zaznaczył, że prawdopodobnie przepisy nie zostaną przyjęte w tej kadencji, ale wezwał do aktywnego wpływu na postawy europosłów.
Apel do parlamentarzystów o interwencję
- Zaapelował, by posłowie wykorzystali swoje kontakty w grupach parlamentarnych i wywarli nacisk na kolegów w Parlamencie Europejskim, wskazując, że skuteczne działanie zależy od ich dobrej woli i mobilizacji na rzecz przyszłości międzynarodowego transportu.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Beata Małecka-Libera
Beata Małecka-Libera krytykuje finansowanie agencji kosztem NFZ
Piotr Babinetz
Piotr Babinetz o patronacie rocznym dla Kazimierza Wierzyńskiego
Bartosz Arłukowicz
Bartosz Arłukowicz o 1,3 mld na chemioterapię i propagandę
Mieczysław Kasprzak
Mieczysław Kasprzak o likwidacji Agencji i ryzyku kosztów
Andrzej Halicki
Andrzej Halicki poparł uchwałę i wezwał do pamięci ofiar
Dorota Niedziela
Dorota Niedziela: Nowelizacja wstydu — krytyka błędów wobec rolników
Transkrypcja
Dziękuję bardzo panie marszałku, wysoka izbo, panie panowie, ministrowie. Otóż pierwsza wątpliwość poruszona przez poprzedniego pytającego. Panie pośle, pan doskonale wie, że implementacja prawa europejskiego kompletnie nie obciąża przedsiębiorców. Tylko i wyłącznie nakłada obowiązek na administracji publicznej, sporządzenie odpowiedniej aplikacji, więc wydłużenie wakacji o legis kompletnie tutaj nie ma sensu. I jest, tak jak powiedział pan przewodniczący poseł Żońca, jest absolutnie zbędne, wręcz szkodliwe. To po pierwsze, a po drugie odpowiadam na kolejne pytanie kolejnego posła dotyczące naszych działań dedykowanych międzynarodowemu transportowi drogowemu. Otóż, szanowny panie pośle, z tą wielką dbałością i pytaniami o nasze działania skierowaliście wniosek w trybie artykułu 152 na posiedzeniu Komisji Infrastruktury. Myślę, że wszystkie odpowiedzi, które tam padły, były odpowiedziami wyczerpującymi wasze pytania, obiekcje i wątpliwości. Mało tego, dedykuję jedną rzecz, abyście w swojej grupie parlamentarnej, w Parlamencie Europejskim, bo dzisiaj Parlament Europejski jest gospodarzem pakietu mobilności, bo z pakietu mobilności wynikają te szkodliwe przepisy, które mogą uderzyć w nasz transport międzynarodowy. Więc bardzo proszę, żeby za przyczyną pańskich koleżanek i pańskich kolegów politycznych, nie tylko tutaj w Parlamencie, ale również w Parlamencie Europejskim, wpłynąć szczególnie na postawy posłów, europosłów w waszej grupie parlamentarnej, bo to od nich zależy, czy te przepisy zostaną przyjęte, czy też nie. Oczywiście zapewniam pana, że dokładnie zrobiliśmy bardzo dużo, tyle podjęliśmy te działania, które zostały opisane i omówione na posiedzeniu Komisji Infrastruktury. Dzisiaj mamy sytuację taką, że prawdopodobnie te przepisy nie zostaną przyjęte w tej kadencji przez Parlament Europejski, ale dajcie szansę swoim politycznym kolegom. Mało tego, wymuście to na nich, bo jesteście w stanie. To zależy od waszej dobrej woli. Wykażcie odrobinę dobrej woli w imię międzynarodowego transportu, czy przyszłości transportu międzynarodowego, który realizują polskie firmy. Dziękuję bardzo. Dziękuję.