Tadeusz Tomaszewski: o wieloletnich umowach w funduszu przewozów
Tadeusz Tomaszewski mówił o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych i popiera wprowadzenie wieloletnich umów dofinansowania. Uzasadnia to potrzebą likwidacji wykluczenia komunikacyjnego oraz zapewnienia ciągłości usług dla pasażerów i stabilności dla przewoźników i samorządów.
Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych jest przedstawiony jako kluczowy element walki z wykluczeniem komunikacyjnym, szczególnie w terenach popegeerowskich. Tomaszewski podkreśla, że to dzięki temu mechanizmowi gminy mogą podejmować działania przeciw wykluczeniu.
Mówił o konieczności zapewnienia ciągłości linii autobusowych, ponieważ są one istotne jako dojazd do szkoły zawodowej czy średniej oraz do pracy. Ciągłość ma znaczenie dla codziennych potrzeb mieszkańców.
Zwrócił uwagę, że wieloletnie umowy dawałyby pewność przedsiębiorcom świadczącym usługi oraz ułatwiały planowanie samorządom odpowiedzialnym za organizację przewozów.
Tomaszewski wyraził poparcie dla pracy nad wieloletnimi umowami dofinansowania z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, oceniając to jako przemyślaną politykę państwa.
Znaczenie funduszu:
Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych jest przedstawiony jako kluczowy element walki z wykluczeniem komunikacyjnym, szczególnie w terenach popegeerowskich. Tomaszewski podkreśla, że to dzięki temu mechanizmowi gminy mogą podejmować działania przeciw wykluczeniu.
Ciągłość usług i korzyści dla pasażerów:
Mówił o konieczności zapewnienia ciągłości linii autobusowych, ponieważ są one istotne jako dojazd do szkoły zawodowej czy średniej oraz do pracy. Ciągłość ma znaczenie dla codziennych potrzeb mieszkańców.
Stabilność dla przedsiębiorców i samorządów:
Zwrócił uwagę, że wieloletnie umowy dawałyby pewność przedsiębiorcom świadczącym usługi oraz ułatwiały planowanie samorządom odpowiedzialnym za organizację przewozów.
Postulat wieloletnich umów:
Tomaszewski wyraził poparcie dla pracy nad wieloletnimi umowami dofinansowania z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, oceniając to jako przemyślaną politykę państwa.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tadeusz Tomaszewski pyta o 200 mln zł dla ekonomii społecznej
Tadeusz Tomaszewski pyta o nowy limit de minimis dla rolników
Tadeusz Tomaszewski: Poparcie Lewicy dla ustawy o OSP
Tadeusz Tomaszewski pyta, czy projekt zakończy spór Polski z UE
Tadeusz Tomaszewski pyta o realizację 71,5 tys. mieszkań z KPO
Tadeusz Tomaszewski pyta o finansowanie KIS i CIS
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Maciej Konieczny
Maciej Konieczny krytykuje skreślenie Ziętka z nazwy parku
Mirosław Suchoń
Mirosław Suchoń pyta o 6 mld zł i plany magazynów gazu
Jan Szopiński
Jan Szopiński pyta o zakup jednoszynowego taboru za granicą
Katarzyna Kretkowska
Katarzyna Kretkowska pyta o wsparcie dla Wielkopolskiego transportu
Paweł Rychlik
Paweł Rychlik o cenach gazu i roli Agencji dla rolników
Krzysztof Truskolaski
Krzysztof Truskolaski krytykuje ustawę ograniczającą samorządy
Transkrypcja
Panie Marszałku, Wysoki Sejmie, Szanowny Panie Ministrze, Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych to ważny element likwidacji wykluczenia komunikacyjnego, w szczególności w terenach popegeerowskich. Tam rzeczywiście gminy i dzięki temu funduszowi mogą walczyć z tym wykluczeniem komunikacyjnym. Ale istotne jest, aby w funkcjonowaniu tego mechanizmu była jednak pewna ciągłość. Zarówno ważne to jest dla pasażerów, żeby ta linia funkcjonowała przez dłuższy okres czasu. To przecież jest dojazd do szkoły zawodowej czy średniej, to jest dojazd do pracy. Po drugie przedsiębiorcy, którzy wykonują te usługi mieliby pewność. Po trzecie samorząd, który jest odpowiedzialny za planowanie. Dlatego też popieram ten wniosek, abyście państwo pracowali nad wieloletnimi umowami dotyczący dofinansowania z tego Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. To byłaby przemyślana polityka państwa. Dziękuję.