Tadeusz Jarmuziewicz - Monitoring drogowy: beton pod nadzorem

Bardzo, bardzo, panie marszałku. Rzeczywiście w imieniu Komisji Budżetu i Komisji Infrastruktury mam przywilej przedstawić państwu stanowisko w sprawie zmiany ustawy o monitoringu drogowym. Patrzę na monitor, żeby przeczytać, bo tak naprawdę sprawa jest stosunkowo banalna. Wprowadzony w 1917 roku system SEND, system elektronicznego nadzoru transportu. Początkowo obejmował towary najbardziej takie, brakuje mi słowa, trefne, to znaczy alkohol, paliwa, takie na których występowały największe grupy przestępstw skarbowych. I okazało się, że to się sprawdziło, w związku z tym pojawiały się kolejne grupy towarowe w systemie elektronicznego nadzoru. Na samochodach czipowanie, dokładna lokalizacja, gdzie jest wagon, z czym, z którymś z tych towarów. No i teraz okazuje się, że po badaniach, które prowadziła administracja skarbowa, okazuje się, że ja to pamiętam ze swoich czasów. Przed chwilą z panem ministrem rozmawialiśmy o tym, kiedy byłem ministrem odpowiedzialnym za budownictwo, w tym drogowe. Kiedy transportowcy mówili o transporcie betonu i rozliczaniu tego, to widziałem takie źle skrywane prychanie. To znaczy strasznie ciężkie do opanowania ile? Ze względu na bardzo krótki czas życia produktu, bo beton żyje krótko. W związku z tym, jeżeli akcja się zamknie w 2-3 godziny, to łeb jest prawie ukręcony. Nikt się nie zorientuje, że taki towar jechał i że został sprzedany. W związku z tym kierowa administracja wyliczyła, że rząd tego zjawiska w Polsce to jest 1,2 mld zł. No to trzeba się schylić po to. Po prostu trzeba do systemu elektronicznego nadzoru transportu wprowadzić kolejną grupę towarową. I to jest główny sens tej ustawy. Żeby rozszerzyć katalog towarów objętych tym. W związku z tym ja nie będę Państwu opowiadał o tym, że należy zgłosić, jakie obowiązki są po stronie producenta, dostawcy itd. Bo to dokładnie ustawa opisuje, bo bez tej wiedzy sobie też damy radę. Niech przestrzegają tego ci, którzy kontrolują i niech przestrzegają ci, którzy biorą udział w tych biznesach. To znaczy produkują, sprzedają, transportują. Pojawiły się w czasie debaty cztery poprawki ze strony biuro legislacyjnego. Trzy przegłosowano blokiem o charakterze legislacyjnym. Nie wprowadzały żadnych zmian. Ze strony ministerstwa nie było sprzeciwu. Obie grupy poprawek, ta trzypoprawkowa i ta pojedyncza, zyskały poparcie komisji. W związku z tym rekomenduję Wysokiej Izbie przyjęcie sprawozdania o systemie monitoringu drogowego wraz z przyjętymi poprawkami. I to chyba tyle panie marszałku. Dziękuję. Dziękuję uprzejmie. Czy są pytania do senatora sprawozdawcy? Nie ma. Dziękuję uprzejmie.