Aleksander Miszalski o CPK - oskarża o rozrzutność i brak efektów
Aleksander Miszalski ostro skrytykował sposób prowadzenia inwestycji CPK, zarzucając organizatorom megalomanię i bezczelność. Stwierdził, że projekt to gigantyczna rozrzutność w dobie inflacji, a spółka nie osiągnęła zamierzonych rezultatów.
- Miszalski wskazał na skalę bezczelności i absurdu przy realizacji CPK oraz nazwał projekt „gigantyczną rozrzutnością”. Zwrócił uwagę, że w dobie inflacji i drożyzny takie wydatki są skandaliczne.
- Podkreślił, że osoby związane ze spółkami Skarbu Państwa dalej dobrze zarabiają, podając średnie wynagrodzenie w CPK na poziomie około 13 tysięcy złotych. Wskazał też na stratę spółki w 2021 roku w wysokości 243 milionów złotych.
- Zaznaczył, że po czterech latach spółka nie dokończyła prac planistycznych i pozyskała zaledwie 0,5% gruntów pod inwestycje, co jego zdaniem podważa sens realizacji całego przedsięwzięcia.
- Miszalski argumentował, że Polska dysponuje dobrą siatką regionalnych portów lotniczych, przywołując jako przykład krakowskie Balice, które w 2019 r. przewoziły ponad 8 milionów pasażerów, i ostrzegał przed osłabianiem ich pozycji w związku z planami CPK. Zakończył pytaniem „po co to wszystko?” i krytyką trwającego jego zdaniem „festiwalu Marnotrasy”.
Najważniejsze zarzuty
- Miszalski wskazał na skalę bezczelności i absurdu przy realizacji CPK oraz nazwał projekt „gigantyczną rozrzutnością”. Zwrócił uwagę, że w dobie inflacji i drożyzny takie wydatki są skandaliczne.
Kwestie finansowe i kadrowe
- Podkreślił, że osoby związane ze spółkami Skarbu Państwa dalej dobrze zarabiają, podając średnie wynagrodzenie w CPK na poziomie około 13 tysięcy złotych. Wskazał też na stratę spółki w 2021 roku w wysokości 243 milionów złotych.
Postępy inwestycyjne
- Zaznaczył, że po czterech latach spółka nie dokończyła prac planistycznych i pozyskała zaledwie 0,5% gruntów pod inwestycje, co jego zdaniem podważa sens realizacji całego przedsięwzięcia.
Stan lotnisk regionalnych
- Miszalski argumentował, że Polska dysponuje dobrą siatką regionalnych portów lotniczych, przywołując jako przykład krakowskie Balice, które w 2019 r. przewoziły ponad 8 milionów pasażerów, i ostrzegał przed osłabianiem ich pozycji w związku z planami CPK. Zakończył pytaniem „po co to wszystko?” i krytyką trwającego jego zdaniem „festiwalu Marnotrasy”.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Tadeusz Tomaszewski
Tadeusz Tomaszewski o stratach kredytobiorców przez opóźnienia
Klaudia Jachira
Klaudia Jachira krytykuje specustawę: CPK ponad prawem
Zofia Czernow
Zofia Czernow: Nowa ustawa nie rozwiąże nielegalnych składowisk
Anna Kwiecień
Anna Kwiecień o zmianach dla pielęgniarek, położnych i fizjoterapeutów
Grzegorz Matusiak
Grzegorz Matusiak o dodatku węglowym i skutkach polityki klimatycznej
Grzegorz Braun
Grzegorz Braun pyta o zwrot majątku Związku Polaków w Niemczech
Artykuły
Transkrypcja
Panie Marszałku, Wysoka Izbo, Panie Ministrze Chorała. Nie jest Panu tak po prostu po ludzku głupio, bo ja rozumiem megalmanię, rozumiem również potrzeby martowanego Zbawiciela Narodu, ale skala bezczelności, skala absurdu, której dopuszczacie się przy CPK, no po prostu przekracza wszelkie granice. CPK to po prostu gigantyczna rozrzutność, ale w dobie inflacji, drożyzny, gdzie każdy Polak, każdą złotówkę ogląda z góry, z dołu, to jest naprawdę skandal. No ale oczywiście Was to nie dotyczy, no bo Wy zarabiacie dalej w spółkach Skarbu Państwa, średnio w CPK 13 tysięcy złotych i może nawet nie miałbym nic przeciwko temu, gdybyście coś tam robili, ale po czterech latach spółka tak, nie dokończyła nawet prac planistycznych, nie pozyskaliście zaledwie 0,5% gruntów pod inwestycje, a straty w 2021 roku 243 miliony złotych. No i ja się pytam, po co to wszystko? Mamy świetną siatkę regionalnych portów lotniczych. Takie na przykład krakowskie balice, które rozwijaliśmy za czasów naszych rządów. W 2019 już przewoziły ponad 8 milionów pasażerów. I dziś wychodzą powoli z tego post-covidowego kryzysu, aby im wtedy podbadać się nogi. Dziękuję, panie pośle. Oczepnie się od lotnisk regionalnych i skończy się ten festiwal Marnotrasy