Stefan Krajewski o zmianach w ustawie o transporcie drogowym
Stefan Krajewski przedstawił stanowisko Klubu Parlamentarnego wobec rządowego projektu zmiany ustawy o transporcie drogowym i poparł proponowane poprawki. Podkreślił, że celem projektu jest transpozycja prawa Unii Europejskiej i usprawnienie systemu szkoleń kierowców.
Stefan Krajewski wskazał, że projekt służy wykonaniu prawa UE i obejmuje transpozycję dyrektyw dotyczących wstępnych kwalifikacji oraz okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych.
Projekt przewiduje wprowadzenie karty kwalifikacji kierowców jako dokumentu potwierdzającego uprawnienia, reguluje przypadki, w których nie można wydać prawa jazdy z wpisem kodu 95, przewiduje wymianę informacji o wydanych i cofniętych świadectwach kwalifikacji, wprowadza profil kierowcy zawodowego oraz rozszerza instytucję zawieszenia uprawnień i ogranicza przypadki kierowania na badania lub kursy.
Krajewski zaznaczył, że zmiany mają ułatwić prowadzenie kursów dzięki wykorzystaniu e-learningu i form zdalnych, co jest szczególnie istotne w czasie pandemii, gdy kandydaci w wielu miejscach musieli oczekiwać na przeprowadzenie szkoleń.
Mówiąc o zgłoszonych poprawkach, Krajewski zadeklarował poparcie dla proponowanych zmian, uwzględniając uwagi posłów opozycyjnych oraz postulaty strony społecznej; celem jest usprawnienie prowadzenia szkoleń i zsynchronizowanie danych w bazach w kontekście dostosowania prawa krajowego do wymogów UE.
Najważniejsze ustalenia
Stefan Krajewski wskazał, że projekt służy wykonaniu prawa UE i obejmuje transpozycję dyrektyw dotyczących wstępnych kwalifikacji oraz okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych.
Zakres zmian prawnych
Projekt przewiduje wprowadzenie karty kwalifikacji kierowców jako dokumentu potwierdzającego uprawnienia, reguluje przypadki, w których nie można wydać prawa jazdy z wpisem kodu 95, przewiduje wymianę informacji o wydanych i cofniętych świadectwach kwalifikacji, wprowadza profil kierowcy zawodowego oraz rozszerza instytucję zawieszenia uprawnień i ogranicza przypadki kierowania na badania lub kursy.
Wpływ na szkolenia i technologię
Krajewski zaznaczył, że zmiany mają ułatwić prowadzenie kursów dzięki wykorzystaniu e-learningu i form zdalnych, co jest szczególnie istotne w czasie pandemii, gdy kandydaci w wielu miejscach musieli oczekiwać na przeprowadzenie szkoleń.
Poparcie dla poprawek i konsekwencje
Mówiąc o zgłoszonych poprawkach, Krajewski zadeklarował poparcie dla proponowanych zmian, uwzględniając uwagi posłów opozycyjnych oraz postulaty strony społecznej; celem jest usprawnienie prowadzenia szkoleń i zsynchronizowanie danych w bazach w kontekście dostosowania prawa krajowego do wymogów UE.
Udostępniamy tysiące materiałów, by polityka była przejrzysta i odporna na manipulacje. Widzisz błąd? Zgłoś go — razem budujemy rzetelne archiwum polskiej polityki.
Inne wystąpienia
Tego samego dnia Wszystkie wystąpienia z tego dnia →
Jagna Marczułajtis-Walczak
Jagna Marczułajtis-Walczak krytykuje zmiany w ustawie o handlu
Małgorzata Pępek
Małgorzata Pępek pyta o zatrudnienie Straży Granicznej
Tomasz Zimoch
Tomasz Zimoch o ratyfikacji konwencji o dziedzictwie audiowizualnym
Tomasz Latos
Tomasz Latos wzywa do prawdziwego dialogu o służbie zdrowia
Czesław Hoc
Czesław Hoc krytykuje postawę opozycji: 'lisie zamiary w sercu'
Maria Janyska
Maria Janyska: Krytyka zmian w ustawie o handlu w niedziele
Transkrypcja
Szanowna Pani Marszałek, Wysoka Izbo, mam zaszczyt zaprezentować stanowisko Klubu Parlamentarnego Koalicja Polska-PSL Unii Europejskich Demokratów Konserwatyści wobec sprawozdania Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw drugi numer 1508 i 1543. Projekt ten ma na celu wykonanie prawa Unii Europejskiej. Nowelizowane są również inne ustawy przy tej okazji, ale projekt dotyczy głównie transpozycji do polskiego prawodawstwa dyrektyw Parlamentu Europejskiego w sprawie wstępnych kwalifikacji okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych. Dotyczy to szkoleń osób zamierzających lub wykonujących przewóz drogowy i te wszystkie kwestie, które tutaj były prezentowane przez przedmówców należy dostosować ustanowieniem nowego dokumentu w postaci karty kwalifikacji kierowców jako dokumentu potwierdzającego uprawnienia kierowcy do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy, któremu nie można wydać prawa jazdy z wpisem kodu 95, wymianę informacji o wydanych i cofniętych świadectwa w kwalifikacji, wprowadzenie profilu kierowcy zawodowego jako zestawu danych identyfikujących, opisujących osoby ubiegającą się o wpis, prawa jazdy, rozszerzenie instytucji i zawieszenia uprawnień do kierowania pojazdami, ograniczenie przypadków stosowania skierowań kierowców na badania lub kursy. To ma też pomóc tak naprawdę prowadzeniu szkoleń dzięki wykorzystaniu szkoleniom e-learningowym, zdalnym. Pewnie jest to jeszcze ważniejsze w momencie, kiedy mamy do czynienia z pandemią i kiedy też kandydaci w wielu miejscach musieli czekać na przeprowadzenie tych kursów. Więc tutaj biorąc pod uwagę zarówno zgłaszane poprawki przez posłów opozycyjnych, ale też słuchając strony społecznej poprzemy te wszystkie proponowane poprawki, i poprzemy te zmiany ze względu na to, że jest to, tak jak mówiłem wcześniej, dostosowanie do prawa unijnego, ale też ma to usprawnić prowadzenie tych szkoleń, kursów, no i to oczywiście zgromadzenie wszystkich odpowiednich danych w bazach, by też te czynności ułatwić. Dziękuję bardzo. Dziękuję.